混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统技术方案

本实用新型专利技术涉及一种混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统。本实用新型专利技术所要解决的技术问题是液压马达在换向速度较快时其相应油腔出现真空以及液压马达的回油口存在较高背压的问题。本实用新型专利技术采用在液压马达配油部位的配油盘相对应的两侧设置两个相同的单向阀，两个单向阀通过两个油道分别将液压马达的两个压力油腔与兼作油箱用的马达壳体空腔相连通；还在分别与两个压力油腔相连通的另外两个油道之间设立的一个通道上设置一个换向滑阀，通过该换向滑阀使这两个油道中的低压腔即马达回油腔与液压马达的泄露口连通。这样有效地防止了压力油腔出现真空现象以及降低了马达的回油腔压力，增加了搅拌罐动力驱动系统的输出扭矩。（*该技术在2017年保护过期，可自由使用*）

【技术实现步骤摘要】

本技术涉及一种混凝土搅拌车，特别是涉及一种混凝土搅拌车搅拌罐 的动力驱动系统。
技术介绍
现有混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统大部分是如图1所示的装置，包括冷却器11、低速大扭矩液压马达10、法兰盘7以及由部件1、部件2、部件3、 部件4、部件5、部件6组成的行星齿轮减速器等部分。其基本工作原理为低 速大扭矩液压马达10输出的扭矩通过输出轴9输入到行星齿轮减速器，行星齿 轮减速器再将扭矩传递给法兰盘7，法兰盘7与混凝土搅拌罐相连，并由其驱动 混凝土搅拌罐运动，其中，调心轴承8的作用是使法兰盘与其负载即搅拌罐的 联结具有柔性特性。但现有的搅拌罐动力驱动系统存在如下两种缺陷其一，混 凝土搅拌罐与行星齿轮减速器的转动惯量很大，从而使在换向速度较快时液压 马达相应油腔出现真空，对整个搅拌罐动力驱动系统的工作性能造成不良影响， 如出现振动和噪声等；其二，液压马达在正常工作时，回油口存在较高的背压， 而使马达的输出扭矩未能充分发挥出来。
技术实现思路
本技术的目的是针对现有技术中存在的上述问题，提供一种能克服由 于换向速度较快时液压马达相应油腔出现真空而使整个搅拌罐动力驱动系统出 现振动和噪声等问题，并且设法减少回油阻力、使处于回程的径向柱塞的压力 降低从而增加马达的输出扭矩的混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统。 本技术是通过如下的技术方案来实现上述目的的该混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统，包括冷却器，低速大扭矩液压马 达，以及通过输出轴与液压马达相联结的行星齿轮减速器和法兰盘，行星齿轮 减速器与法兰盘之间设有调心轴承；在所述液压马达配油部位的配油盘相对应 的两侧设置有两个相同的单向阀，两个单向阀通过两个油道分别将液压马达的 两个压力油腔与兼作油箱用的马达壳体容腔相连通。在分别与上述液压马达的两个压力油腔相连通的另外两个油道之间相连 通、并与两油道轴线垂直的通道上设置有一个换向滑阀，通过该换向滑阀使这 两个油道中的低压腔即马达回油腔与液压马达的泄露口连通，该换向滑阀的两 端还分别设有位置调整块和弹簧。上述技术方案中采用了两个单向阀来控制两个压力油腔与兼作油箱用的马 达壳体容腔之间的连通，当压力油腔为高压油时，单向阀截止，当压力油腔的 油压低于马达壳体容腔内的油压时，单向阀打开，马达壳体容腔内的油进入压 力油腔内，这样有效地防止压力油腔出现真空现象。在上述方案中还采用了换向滑阀来控制液压马达的回油腔与液压马达的泄 露口的连通，从而能有效降低马达的回油腔压力，增加了搅拌罐动力驱动系统 的输出扭矩。附图说明图1是现有混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统的结构示意图； 图2是本技术的液压马达配油部位的局部结构示意图； 图3是本技术的液压马达的局部仰视图； 图4是图3所示液压马达G-G向的局部剖面图。具体实施方式以下结合附图和实施例对本技术作进一步详细的描述。图2是本技术的液压马达配油部位的局部图，该部位的核心是配油盘 13。本技术在配油盘13相对应的两侧采用两个相同的单向阀18分别将液 压马达的两个压力油腔14和16通过油道15和油道12与兼作油箱用的马达壳 体容腔17相连，当压力油腔为高压油时，连接它和马达壳体容腔17的单向阀 截止；当压力油腔14或16的油压力低于马达壳体容腔17的油压时，连接它和 马达壳体容腔17的单向阀打开，马达壳体容腔17的油压便进入该压力油腔， 这样便能有效地防止压力油腔出现真空现象。图3是本技术的液压马达从底部观察的局部视图，图4是图3的G-G 向局部剖面图。由图4可见，本技术采用一个换向滑阀21控制油道19和 油道23，油道19和油道23不仅与图2中所示的压力油腔14和压力油腔16分 别相连，也与图3中所示的泄露口24分别相连，使油道19和油道23中的低压 油道即马达的回油腔与泄露口24相连，从而降低马达的回油腔压力，增加搅拌 罐动力驱动系统的输出扭矩。图4中所示弹簧20和换向滑阀21的位置调整块 22的作用是使阀芯对中。权利要求1.一种混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统，包括冷却器，低速大扭矩液压马达，以及通过输出轴与液压马达相联结的行星齿轮减速器和法兰盘，行星齿轮减速器与法兰盘之间设有调心轴承；其特征在于在所述液压马达配油部位的配油盘(13)相对应的两侧设置有两个单向阀(18)，两个单向阀(18)通过油道(12)和油道(15)分别将压力油腔(16)和压力油腔(14)与兼作油箱用的马达壳体容腔(17)相连通。2. 根据权利要求1所述的混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统，其特 征在于油道(19)和油道(23)分别与压力油腔(14)和压力油 腔(16)相连通，在一个与油道(19)和油道(23)之间连通、并 与两油道轴线垂直的通道上设置有换向滑阀(21)，通过换向滑阀(21)使两油道中的低压腔即马达回油腔与泄露口 (24)连通，换 向滑阀(21)的两端分别设有位置调整块(22)和弹簧(20)。专利摘要本技术涉及一种混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统。本技术所要解决的技术问题是液压马达在换向速度较快时其相应油腔出现真空以及液压马达的回油口存在较高背压的问题。本技术采用在液压马达配油部位的配油盘相对应的两侧设置两个相同的单向阀，两个单向阀通过两个油道分别将液压马达的两个压力油腔与兼作油箱用的马达壳体空腔相连通；还在分别与两个压力油腔相连通的另外两个油道之间设立的一个通道上设置一个换向滑阀，通过该换向滑阀使这两个油道中的低压腔即马达回油腔与液压马达的泄露口连通。这样有效地防止了压力油腔出现真空现象以及降低了马达的回油腔压力，增加了搅拌罐动力驱动系统的输出扭矩。文档编号E04G21/02GK201071605SQ20072006379公开日2008年6月11日 申请日期2007年7月11日 优先权日2007年7月11日专利技术者张友旺 申请人:湘潭格瑞特液压设备制造有限公司本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种混凝土搅拌车搅拌罐的动力驱动系统，包括冷却器，低速大扭矩液压马达，以及通过输出轴与液压马达相联结的行星齿轮减速器和法兰盘，行星齿轮减速器与法兰盘之间设有调心轴承；其特征在于：在所述液压马达配油部位的配油盘（１３）相对应的两侧设置有两个单向阀（１８），两个单向阀（１８）通过油道（１２）和油道（１５）分别将压力油腔（１６）和压力油腔（１４）与兼作油箱用的马达壳体容腔（１７）相连通。

【技术特征摘要】

【专利技术属性】
技术研发人员：张友旺，
申请(专利权)人：湘潭格瑞特液压设备制造有限公司，
类型：实用新型
国别省市：43[中国|湖南]