一种气动自动操纵装置及其操纵方法制造方法及图纸

一种气动自动操纵装置及其操纵方法，气动自动操纵装置包括自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TCU通过电磁阀控制高压气源的通断，高压气源控制气缸中活塞杆的运动方向，活塞杆上连接用于实现换挡动作的换挡拨头，换挡拨头的位移信号转换为电压信号输入至自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TCU内存储有理论换挡行程，通过比对换挡拨头的挂挡位移值与理论换挡行程间的差值来判断是否挂挡到位。本发明专利技术自动变速箱控制单元TCU通过自身控制逻辑判断出预选档位，挂挡时通过电磁阀控制高压气源的通断，具有动作时间短、换挡响应迅速的特点，极大降低了整车动力中断时间。

【技术实现步骤摘要】
一种气动自动操纵装置及其操纵方法
本专利技术涉及变速器控制领域，具体涉及一种气动自动操纵装置及其操纵方法。
技术介绍
目前国内的纯电动商用车变速器领域，普遍使用的是电动自动操纵装置，而气动自动操纵装置在机械方面具有结构简单、可靠性高以及寿命频次高等优点，在电气操纵方面，还具有控制逻辑简单，对控制器的输入电流和控制精度要求低等特点。因此，为了满足新能源和AMT变速器等自动选档和换挡的需求，可以通过通用气动换挡执行机构控制不同组合的电磁阀来选择不同的换档拨头，依靠电磁阀的通断进行拨头的挂挡动作，充分发挥气动自动操纵的优势，提高变速器的整体性能。
技术实现思路
本专利技术的目的在于针对上述现有技术中的问题，提供一种气动自动操纵装置及其操纵方法，能够节省机械选档时间，提高换挡拨头的位置精度，提升换挡寿命频次。为了实现上述目的，本专利技术的气动自动操纵装置包括自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TCU通过电磁阀控制高压气源的通断，高压气源控制气缸中活塞杆的运动方向，活塞杆上连接用于实现换挡动作的换挡拨头，换挡拨头的位移信号转换为电压信号输入至自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TC本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种气动自动操纵装置，其特征在于：包括自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TCU通过电磁阀(1)控制高压气源的通断，高压气源控制气缸中活塞杆的运动方向，活塞杆上连接用于实现换挡动作的换挡拨头(2)，换挡拨头(2)的位移信号转换为电压信号输入至自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TCU内存储有理论换挡行程，通过比对换挡拨头(2)的挂挡位移值与理论换挡行程间的差值来判断是否挂挡到位。

【技术特征摘要】
1.一种气动自动操纵装置，其特征在于：包括自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TCU通过电磁阀(1)控制高压气源的通断，高压气源控制气缸中活塞杆的运动方向，活塞杆上连接用于实现换挡动作的换挡拨头(2)，换挡拨头(2)的位移信号转换为电压信号输入至自动变速箱控制单元TCU，自动变速箱控制单元TCU内存储有理论换挡行程，通过比对换挡拨头(2)的挂挡位移值与理论换挡行程间的差值来判断是否挂挡到位。2.根据权利要求1所述的气动自动操纵装置，其特征在于：所述的换挡拨头(2)上安装角位移传感器(3)，通过角位移传感器(3)将换挡拨头(2)的位移信号转换为电压信号。3.根据权利要求2所述的气动自动操纵装置，其特征在于：所述的角位移传感器(3)通过随动杆(4)与换挡拨头(2)连接在一起。4.根据权利要求2所述的气动自动操纵装置，其特征在于：所述的电磁阀(1)、气缸和角位移传感器(3)均具有富裕的寿命频次后备量。5.根据权利要求1所述的气动自动操纵装置，其特征在于：所述的换挡拨头(2)通过卷轴销...

【专利技术属性】
技术研发人员：多良，郑直，冉广军，苏楠，
申请(专利权)人：西安法士特汽车传动有限公司，
类型：发明
国别省市：陕西,61