一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法技术

本发明专利技术涉及一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法，其包括：检测步骤，由控制器检测换挡杆的位置；检查步骤，当所述换挡杆被检测为位于手动挡位时，基于期望挡位传动比和连续可变变速器中的当前传动比之间的差异，由所述控制器来检查传动比变化；计算步骤，在检查所述传动比变化的步骤之后，当所述传动比变化被检查为不为零时，基于发动机每分钟转数的变化率，由控制器来计算传动比校正值；以及校正步骤，在计算步骤之后，响应于计算出的传动比校正值，由控制器来校正传动比变化。

【技术实现步骤摘要】
一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法
本专利技术涉及一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法，其为驾驶员提供了对于每个换挡挡位的均匀的换挡质量。
技术介绍
本部分中的陈述仅提供了与本专利技术相关的背景信息，并不会构成现有技术。燃料效率的提高和环保的增强是开发车辆的关键项目，为了实现这一目标，连续可变变速器(continuouslyvariabletransmission，CVT)已经越来越多地应用于车辆。CVT是指利用带状物或行星齿轮组代替现有的齿轮来获得连续传动比的变速器。典型的变速器具有固定的传动比并且根据需要调节传动比，而CVT在固定的范围内连续地改变传动比。在CVT中，仅通过操作加速踏板来进行换挡，因此能够呈现出优良的乘坐舒适性并且提高燃料效率或加速性能。当然，CVT由于可以自由地控制在固定范围内的传动比，因此在燃料效率或动力性能方面是有利的。然而，由于CVT降低了发动机每分钟转数(RPM)的响应性，因此一些驾驶员会感觉沉闷或不适。相应地，正在进行用于以各种方式来控制CVT的传动比的研究，以便即使在利用CVT的车辆中也为驾驶员提供驾驶乐趣并提高驾驶性能。前述内容仅本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法，所述方法包括：由控制器检测换挡杆的位置；当所述换挡杆被检测为位于手动挡位时，基于期望的挡位传动比与连续可变变速器中的当前传动比之间的差异，由控制器检查传动比变化；在检查传动比变化之后，当传动比变化被检查为不为零时，基于发动机每分钟转数的变化率，由控制器计算传动比校正值；在计算出传动比校正值之后，响应于计算出的传动比校正值，由控制器校正传动比变化。

【技术特征摘要】
2017.06.26 KR 10-2017-00804141.一种用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法，所述方法包括：由控制器检测换挡杆的位置；当所述换挡杆被检测为位于手动挡位时，基于期望的挡位传动比与连续可变变速器中的当前传动比之间的差异，由控制器检查传动比变化；在检查传动比变化之后，当传动比变化被检查为不为零时，基于发动机每分钟转数的变化率，由控制器计算传动比校正值；在计算出传动比校正值之后，响应于计算出的传动比校正值，由控制器校正传动比变化。2.根据权利要求1所述的用于控制连续可变变速器车辆的传动比的方法，其中，在计算传动比校正值中，所述控制器计算与发动机每分钟转数的变化率成比例的传动比校正值。3.根据权利要求1所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：元赞喜，李亨熙，张优一，朴俊省，金昊永，
申请(专利权)人：现代自动车株式会社，起亚自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：韩国,KR