电动油泵总成、转向系统和润滑系统技术方案

本发明专利技术公开了一种电动油泵总成、转向系统和润滑系统，电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，电机组件的端部具有油泵腔，电机组件的舱室与油泵腔隔断，油泵腔与总出油口连通；油泵组件，油泵组件位于油泵腔内，且与电机组件的电机轴动力耦合连接，油泵组件的吸油口与总进油口连通，排油口与油泵腔连通；卡扣，卡扣连接在油泵组件与电机组件之间，且与油泵组件和电机组件中的一个间隙配合，以使油泵组件浮动支撑在电机组件的端部。本发明专利技术的电动油泵总成，油泵组件的泵油不会受到电机组件内的油液流动的干涉，油泵组件的工作能效高，且电动油泵总成具备自适应对中的特性，可以降低电动油泵总成的加工精度和装配精度需求。

【技术实现步骤摘要】
电动油泵总成、转向系统和润滑系统
本专利技术属于车辆制造
，具体而言，涉及一种电动油泵总成、具有该电动油泵总成的转向系统和具有该电动油泵总成的润滑系统。
技术介绍
电动油泵广泛应用于车辆的转向系统和润滑系统中，相关技术中，电动油泵的油泵与电机为分体式，其连接关系仅仅为油泵轴与电机轴的动力耦合连接，使得电动油泵的体积较大，占用的安装空间大。另外，电机的工作噪音以及油泵的工作噪音较大，相关技术中往往通过设置各种阻尼元件来隔离噪音，阻尼元件的构造复杂，占用较大的安装空间，且生产成本高，装配工艺复杂，存在改进空间。
技术实现思路
本专利技术旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本专利技术提出一种电动油泵总成，所述电动油泵总成工作能效高，加工精度和装配精度需求低。根据本专利技术实施例的电动油泵总成，所述电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，所述电机组件的端部具有油泵腔，所述电机组件的舱室与所述油泵腔隔断，所述油泵腔与所述总出油口连通；油泵组件，所述油泵组件位于所述油泵腔内，且与所述电机组件的电机轴动力耦合连接，所述油泵组件的吸油口与所述总进油口连通，排油口与所述油泵本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动油泵总成，其特征在于，所述电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，所述电机组件的端部具有油泵腔，所述电机组件的舱室与所述油泵腔隔断，所述油泵腔与所述总出油口连通；油泵组件，所述油泵组件位于所述油泵腔内，且与所述电机组件的电机轴动力耦合连接，所述油泵组件的吸油口与所述总进油口连通，排油口与所述油泵腔连通；卡扣，所述卡扣连接在所述油泵组件与所述电机组件之间，且与所述油泵组件和所述电机组件中的一个间隙配合，以使所述油泵组件浮动支撑在所述电机组件的端部。

【技术特征摘要】
1.一种电动油泵总成，其特征在于，所述电动油泵总成具有总进油口和总出油口，且包括：电机组件，所述电机组件的端部具有油泵腔，所述电机组件的舱室与所述油泵腔隔断，所述油泵腔与所述总出油口连通；油泵组件，所述油泵组件位于所述油泵腔内，且与所述电机组件的电机轴动力耦合连接，所述油泵组件的吸油口与所述总进油口连通，排油口与所述油泵腔连通；卡扣，所述卡扣连接在所述油泵组件与所述电机组件之间，且与所述油泵组件和所述电机组件中的一个间隙配合，以使所述油泵组件浮动支撑在所述电机组件的端部。2.根据权利要求1所述的电动油泵总成，其特征在于，所述油泵组件浮动支撑在所述电机组件的前端盖上，所述卡扣的一端与所述前端盖固定连接，另一端设有与所述油泵组件的前盖板卡接的卡钩，且所述卡钩在轴向上对所述前盖板限位。3.根据权利要求2所述的电动油泵总成，其特征在于，所述前盖板上设有卡接槽，所述卡扣贯穿所述卡接槽且与所述卡接槽间隙配合，所述卡钩的朝向所述前端盖的端面与所述前盖板间隙配合。4.根据权利要求3所述的电动油泵总成，其特征在于，所述前盖板的边沿具有沿径向向外凸出的凸耳，所述卡接槽设在所述凸耳上，所述卡钩的朝向所述前端盖的端面与所述凸耳的背离所述前端盖的表面相对设置。5.根据权利要求2所述的电动油泵总成，其特征在于，所述卡钩具有导向面，所述导向面沿所述前盖板的径向从内向外向远离所述前端盖的方向倾斜。6.根据权利要求2所述的电动油泵总成，其特征在于，所述卡扣为多个，多个所述卡扣沿周向间隔开布置。7.根据权利要求1所述的电动油泵总成，其特征在于，所述卡扣为塑料件。8.根据权利要求1所述的电动油泵总成，其特征在于，所述电机组件的前端盖限定出所述油泵腔，所述总进油口设在所述前端盖...

【专利技术属性】
技术研发人员：杨胜麟，刘彦，
申请(专利权)人：比亚迪股份有限公司，
类型：发明
国别省市：广东,44