The utility model discloses an energy-saving parallel elevator system, which has a first car, a first traction rope, a first traction device, a first pair of weights, a second car, a second traction rope, a second traction device, a second pair of weights and a clutch transmission mechanism; the first traction device and a second traction device all have a driving motor and a brake; the former includes a first traction wheel. The first central axle is fixed with each other and coaxially arranged; the latter includes the second traction wheel and the second central axle, which are fixed with each other and coaxially arranged; the first car and the first weight are suspended under the first traction device through the first traction rope, and the second car and the second weight are suspended under the second traction device through the second traction rope. The transmission mechanism is connected with the first traction device and the second traction device, and has a clutch. When the clutch engages, the first car and the second car constitute a linkage relationship, and the clutch transmission mechanism can transmit the torque between the first traction wheel and the second traction wheel.
【技术实现步骤摘要】
一种节能型并联电梯系统
本专利技术涉及一种电梯系统，尤其是能够实现节能、安全目标的并联型电梯系统。
技术介绍
目前，对于传统的电梯来说，每台电梯由一个轿厢、一个对重、一台曳引机、一套轿厢导轨、一套对重导轨以及一组钢丝绳构成，钢丝绳绕套在曳引轮上，两端分别连接轿厢和对重。ZL2013106959008公开了一种节能型曳引式电梯及其节能方法，该电梯系统涉及两个轿厢共用一个平衡配重的问题，虽然它能够实现节能目的，却存在浪费建筑空间以及物料的问题。同样的，ZL2013102788749公开了一种节能的电梯升降系统，该电梯系统也涉及利用配重实现电梯的节能，但同样存在浪费建筑空间的问题。对于并联设置的双梯应用场合，如何在不增加传统电梯建筑空间的基础上实现节能及安全目的，是当下需要解决的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是提供一种既节能又实现节约建筑空间的并联型电梯系统，该电梯系统还能够应对溜梯、断电运行、救援等问题。本专利技术所采用的第一种技术方案是：节能型并联电梯系统具备第一轿厢、第一曳引绳、第一曳引装置、第一对重、第二轿厢、第二曳引绳、第二曳引装置、第二对重以及离合式传动...
【技术保护点】
1.一种节能型并联电梯系统，其特征在于：其具备第一轿厢(1)、第一曳引绳(2)、第一曳引装置(3)、第一对重(4)、第二轿厢(5)、第二曳引绳(6)、第二曳引装置(7)、第二对重(8)以及离合式传动机构(10)；所述第一曳引装置(3)以及第二曳引装置(7)均具备驱动电机以及制动器；并且前者具备第一曳引轮(3.1)，后者包含有第二曳引轮(7.1)；所述第一轿厢(1)与第一对重(4)通过第一曳引绳(2)悬挂在第一曳引装置(3)的下方；所述第二轿厢(5)与第二对重(8)通过第二曳引绳(6)悬挂在第二曳引装置(7)的下方；所述离合式传动机构(10)与第一曳引装置(3)、第二曳引装置...
【技术特征摘要】
1.一种节能型并联电梯系统，其特征在于：其具备第一轿厢(1)、第一曳引绳(2)、第一曳引装置(3)、第一对重(4)、第二轿厢(5)、第二曳引绳(6)、第二曳引装置(7)、第二对重(8)以及离合式传动机构(10)；所述第一曳引装置(3)以及第二曳引装置(7)均具备驱动电机以及制动器；并且前者具备第一曳引轮(3.1)，后者包含有第二曳引轮(7.1)；所述第一轿厢(1)与第一对重(4)通过第一曳引绳(2)悬挂在第一曳引装置(3)的下方；所述第二轿厢(5)与第二对重(8)通过第二曳引绳(6)悬挂在第二曳引装置(7)的下方；所述离合式传动机构(10)与第一曳引装置(3)、第二曳引装置(7)相联接，并具备离合器(P)；当离合器(P)接合时，第一轿厢(1)与第二轿厢(5)构成联动关系，离合式传动机构(10)用于传递第一曳引轮(3.1)与第二曳引轮(7.1)之间的扭矩。2.根据权利要求1所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述第一曳引装置(3)还具备第一中心轴(3.2)，其与第一曳引轮(3.1)互相固定联接并同轴配置；第二曳引装置(7)还具备第二中心轴(7.2)，其与第二曳引轮(7.1)互相固定联接并同轴配置。3.根据权利要求1或2所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述第一轿厢(1)、第一对重(4)都与第一曳引绳(2)直接相固联，所述第二轿厢(5)、第二对重(8)都与第二曳引绳(6)直接相固联；此时，第一曳引轮(3.1)的圆周速度与第一轿厢(1)的速度之比为1∶1，第二曳引轮(7.1)的圆周速度与第二轿厢(5)的速度之比为1∶1。4.根据权利要求1所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述节能型并联电梯系统还具备第一轿顶轮(J1)、第一对重轮(D1)、第二轿顶轮(J2)以及第二对重轮(D2)；所述第一曳引绳(2)的一端与墙体相固联，然后依次绕过第一轿顶轮(J1)、第一曳引轮(3.1)、第一对重轮(D1)，另一端与墙体相固联；所述第二曳引绳(6)的一端与墙体相固联，然后依次绕过第二轿顶轮(J2)、第二曳引轮(7.1)、第二对重轮(D2)，另一端与墙体相固联；此时，第一曳引轮(3.1)的圆周速度与第一轿厢(1)的速度之比为2∶1，第二曳引轮(7.1)的圆周速度与第二轿厢(5)的速度之比为2∶1。5.根据权利要求1或2所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述第一曳引轮(3.1)与第二曳引轮(4.1)同轴线地配置，以该轴线为分界线，将两个曳引轮的两个侧面同向的分为第一侧面与第二侧面；第一曳引绳(2)的一端悬挂着第一轿厢(1)，然后从第一曳引轮(3.1)的第一侧面绕入、第二侧面绕出，其另一端悬挂着第一对重(4)；第二曳引绳(6)的一端悬挂着第二轿厢(5)，然后从第二曳引轮(7.1)的第二侧面绕入、第一侧面绕出，其另一端悬挂着第二对重(8)；对应的，所述离合式传动机构(10)的主体即是离合器(P)本身，离合器(P)包括左半离合器(P1)、右半离合器(P2)；其中，左半离合器(P1)与第一中心轴(3.2)相联接，而右半离合器(P2)与第二中心轴(7.2)相联接；当离合器(P)处于接合状态而电梯运行时，第一中心轴(3.2)与第二中心轴(7.2)同向转动并相互传递力矩，而第一轿厢(1)与第二轿厢(5)的运行方向相反。6.根据权利要求1或2所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述第一曳引轮(3.1)的回转轴线与第二曳引轮(7.1)的回转轴线相互平行配置，以所述曳引轮的回转轴线为界，将曳引轮的两个侧面分为第一侧面与第二侧面，并且第一曳引轮(3.1)的第一侧面与第二曳引轮(7.1)的第一侧面位于同一个方位；第一曳引绳(2)的一端悬挂着第一轿厢(1)，然后从第一曳引轮(3.1)的第一侧面绕入、第二侧面绕出，其另一端悬挂着第一对重(4)；第二曳引绳(6)的一端悬挂着第二轿厢(5)，然后从第二曳引轮(7.1)的第二侧面绕入、第一侧面绕出，其另一端悬挂着第二对重(8)。7.根据权利要求6所述的一种节能型并联电梯系统，其特征在于：所述离合式传动机构(10)的主体是带传动机构，其具备第一带轮(10.1)、离合器(P)、挠性带(10.2)、第二带轮(10.3)；第一带轮(10.1)空套在第一中心轴(3.2)上，并与离合器(P)同轴配置；第二带轮(10.3)与第二中心轴(7.2)相固联；挠性带(10.2)紧套在第一带轮(10.1)与第二带轮(10.3)上；当离合器(P)处于接合状态而电梯运行时，第一中心轴(3.2)与第二中心轴(7...
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