一种电梯用提升钢带及其曳引轮槽制造技术

本发明专利技术公开了一种电梯用提升钢带，其由多股钢丝绳以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层组成，其特征在于，所述提升钢带的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面所构成的楔角φ≦45°。本发明专利技术还公开了与上述提升钢带相配套的曳引轮槽，其特征在于：曳引轮槽的形状与所述的提升钢带的横截面形状相配合。

【技术实现步骤摘要】
一种电梯用提升钢带及其曳引轮槽
本专利技术涉及电梯领域，特别是一种电梯用提升钢带及其配套使用的曳引轮槽，防止电梯钢带出现跑偏。
技术介绍
目前，越来越多的电梯曳引升降开始采用钢带来取代钢丝绳的作用。但是，提升钢带容易左右游走跑偏，使得电梯振动并产生噪音，还加剧提升钢带的磨损。应对跑偏的方式有很多：比如将曳引轮做成鼓型，但是这样将引起带中间部位的内部应力大于两侧，造成钢带中部开裂；又比如中国专利200810061529.9，其在钢带形状上作改变，增加了多个分散的不连续的凸起，各凸起之间为凹面(或采用多楔带)，轮槽上也相应地制作凹凸面与提升钢带的凸起和凹面匹配使用，虽然也能有效实现提升钢带的导向，但这种结构的致命缺陷就是导致提升钢带与轮槽的摩擦系数较大，提升钢带无法打滑。如何在保证提升钢带使用寿命的前提下，实现钢带的自动对中，仍旧是值得探讨的问题。
技术实现思路
本专利技术所要解决的技术问题是：提供一种电梯用提升钢带及其曳引轮槽，其能够在保证提升钢带使用寿命的前提下，防止钢带跑偏。为实现上述目的，具体技术方案是：一种电梯用提升钢带由多股钢丝绳以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层组成，其特征在于，所述提升钢带的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面所构成的楔角φ≦45°。本专利技术还公开了与上述提升钢带相配套的曳引轮槽，其特征在于：曳引轮槽的形状与所述的提升钢带的横截面形状相配合。作为优选，曳引轮槽的形状为梯形，其槽底尺寸比提升钢带底边尺寸大0.5MM以上。更进一步的，曳引轮槽的槽角为ψ，ψ≦φ。本专利技术结构简单，提升钢带与曳引轮的制造成本也相对较低，不仅能够实现提升钢带自动对中，保证提升钢带在曳引轮槽中平稳运行，避免提升钢带的跑偏现象，而且还改善提升钢带的受力状态，延长其使用寿命，同时减小振动及噪音。附图说明图1A、图1B分别是本专利技术电梯用提升钢带的横截面图和立体图；图2是本专利技术提升钢带与曳引轮的配合图。具体实施方式下面，基于附图对本专利技术的实施方式进行说明。如图1A或图1B所示，本专利技术是一种电梯用提升钢带10，由并列的多股钢丝绳12以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层11组成，包裹层11为橡胶、塑料或其它复合材料。其特征在于：所述提升钢带10的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边d为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面b作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面b所构成的楔角φ≦45°。如图2所示，本专利技术还公开了与上述提升钢带10相配套的曳引轮槽20，其特征在于：曳引轮槽20的形状与所述的提升钢带10的横截面形状相配合。作为优选，曳引轮槽20的形状为梯形，其槽底尺寸比提升钢带底边尺寸大0.5MM以上。更进一步的，曳引轮槽20的槽角为ψ，ψ≦φ。本专利技术结构简单，提升钢带与曳引轮的制造成本也相对较低，不仅能够实现提升钢带自动对中，保证提升钢带在曳引轮槽中平稳运行，避免提升钢带的跑偏现象，而且还改善提升钢带的受力状态，延长其使用寿命，同时减小振动及噪音。本专利技术不局限于上述实施例，不能一一例举，凡采用本专利技术已指出的设计方式或者设计思路，均应认为在本专利技术的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电梯用提升钢带由多股钢丝绳以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层组成，其特征在于：所述提升钢带的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面所构成的楔角φ≦45°。

【技术特征摘要】
1.一种电梯用提升钢带由多股钢丝绳以及将各钢丝绳包裹成一体的包裹层组成，其特征在于：所述提升钢带的横截面形状为梯形，该梯形两平行边中的短边为提升钢带的底边，其与曳引轮槽底相接触，提升钢带的两侧面作为导向面，用于钢带的自动对中，并且两侧面所构成的楔角φ≦45°。2.曳...

【专利技术属性】
技术研发人员：叶荣伟，张国华，
申请(专利权)人：叶荣伟，
类型：发明
国别省市：浙江,33