一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置制造方法及图纸

本发明专利技术提供的一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，采用人体热红外探测仪检测车内是否有人员存在，采用氧浓度监测器实时检测车内空气中氧浓度，一旦出现低于正常值，安全报警器发出高音报警，打开所有汽车车窗至不超过5厘米，使得外界新鲜空气进入车内，保证车内人员的生命安全。安全控制器在氧浓度信号值低于预设阈值且车内无人且有开门动作信号时生成警报信号，安全报警器接收所述警报信号后发出报警声。解决了当车主锁车长时间离开车后，车内的氧气浓度和空气温度可能发生明显变化，当车主再次打开车门突然上车时，由于车内空气长时间不流通，空气质量差、氧气含量低，危害进入车内的人员健康的问题。

A Vehicle Air Safety Device for Monitoring Oxygen Concentration in Vehicles

The invention provides an automobile air safety device for monitoring the oxygen concentration in the vehicle. The human body thermal infrared detector is used to detect the presence of people in the vehicle. The oxygen concentration monitor is used to detect the oxygen concentration in the air in the vehicle in real time. Once the oxygen concentration is below normal value, the safety alarm emits a high-pitched alarm, opens all automobile windows to no more than 5 cm, and enables fresh air from outside to enter the vehicle. In order to ensure the safety of the people in the car. The safety controller generates an alarm signal when the oxygen concentration signal value is lower than the preset threshold and nobody in the car has an open door action signal. The safety alarm receives the alarm signal and sends out an alarm sound. When the car owner locks the car for a long time and leaves the car, the oxygen concentration and air temperature in the car may change obviously. When the car owner opens the door again and suddenly boards the car, because the air in the car is not circulating for a long time, the air quality is poor and the oxygen content is low, which endangers the health of the people entering the car.

【技术实现步骤摘要】
一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置
本专利技术涉及一种车内氧浓度监测装置，特别涉及一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，属于汽车安全部件

技术介绍
随着汽车工业的高速发展，汽车作为普通交通工具走入了越来越多的家庭。但是最近几年来接连发生了多起成年人和儿童在汽车车内休息时窒息死亡事件。其主要原因是人在密闭的车内休息时，由于车内空气没有流通，氧气得不到补充，随着人体呼出的二氧化碳增多，车内氧气浓度会逐渐低于人体生存正常值，空气氧气浓度低于21％，会出现胸闷等情况，低于17％会直接导致大脑缺氧，如果车内氧气浓度继续下降，最终危及车内人员的生命安全。同时也存在婴幼儿被误锁在车内窒息死亡的情况。为了避免以上问题的发生，需要一种车内氧浓度监测报警装置，针对氧浓度信号存在非线性、随机性和易受干扰，难以准确测量的问题，能够准确测量车内氧气浓度，通过控制打开汽车车窗以加快车内空气流通，通过发出报警声提醒车内可能存在人员缺氧窒息的情况。综合来看，现有技术主要存在以下几点缺陷：一是现有技术的汽车没有监测车内氧浓度的安全装置，当人在密闭的车内休息时，由于车内空气没有流通，氧气得不到补充，随着人体呼出的二氧化碳增多，车内氧气浓度会逐渐低于人体生存正常值，最终危及车内人员的生命安全，存在严重的安全隐患；二是当车主锁车长时间离开车后，由于车内氧气含量降低，有可能将小孩或者宠物遗忘在车内，遗忘在车内的小孩或者宠物可能发生窒息危险；三是当车主锁车长时间离开车后，车内的氧气浓度和空气温度可能发生明显变化，当车主再次打开车门突然上车时，由于车内空气长时间不流通，空气质量差、氧气含量低，可能危害进入车内的人员的健康，也给驾驶安全带来隐患；四是现有技术的普通氧气浓度测试装置由于稳定性和精度不高，受环境影响较大，测试速度慢，成本较高、使用不够方便，也不适合车内氧浓度监测，特别是氧浓度的测试受到温度的影响较大，导致现有技术的氧浓度监测器精度很差，而人体对于氧浓度又较为敏感，当氧浓度低于17％会直接导致大脑缺氧，甚至会出现生命危险。
技术实现思路
针对现有技术的不足，本专利技术提供的一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，克服了氧浓度信号存在非线性、随机性和易受干扰，难以准确测量的问题，能够准确测量车内氧气浓度，首先采用人体热红外探测仪检测车内是否有人员存在，然后再通过氧浓度监测器实时检测车内空气中氧浓度，一旦出现低于正常值，安全报警器发出高音报警，安全控制器输出驱动信号至汽车车窗的步进电机，控制打开所有汽车车窗至不超过5厘米，使得外界新鲜空气进入车内，保证车内人员的生命安全。安全控制器在氧浓度信号值低于预设阈值且车内无人且有开门动作信号时生成警报信号，安全报警器接收所述警报信号后发出报警声。解决了当车主锁车长时间离开车后，车内的氧气浓度和空气温度可能发生明显变化，当车主再次打开车门突然上车时，由于车内空气长时间不流通，空气质量差、氧气含量低，危害进入车内的人员健康的问题。为达到以上技术效果，本专利技术所采用的技术方案如下：一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，包括氧浓度监测器、人体热红外探测仪、安全控制器、安全报警器、汽车车窗、数值显示器、车门传感器和汽车电源，氧浓度监测器通过导线连接至安全控制器的电信号输入端，安全报警器、汽车车窗、数值显示器分别通过导线连接至安全控制器的信号输出端，安全控制器通过导线与汽车电源连接并由汽车电源供电，氧浓度监测器包括监测气箱、超声波发射器、超声波接收器、温度传感器和控制电路，监测气箱为中空结构，监测气箱的侧壁上设有空气自由流通的若干进口和出口，超声波发射器和超声波接收器分别设置在监测气箱相对的两侧壁上，超声波发射器的控制端通信连接至控制电路，超声波发射器的输出端通信连接至控制电路,温度传感器设置在监测气箱的中部,温度传感器通过导线与控制电路电性连接。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，氧浓度监测器的控制电路由超声波发送电路、超声波接收电路、滤波电路、放大电路、比较电路、计时电路、微机处理电路、显示电路、温度采集电路和单片机组成，超声波发送电路与超声波发射器之间电性连接，超声波接收电路与超声波接收器之间电性连接，显示电路与数值显示器之间电性连接，温度采集电路与温度传感器之间电性连接。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，氧浓度监测器采集汽车车内的氧浓度信号，并发送氧浓度信号至安全控制器，人体热红外探测仪检测汽车车内是否有人存在,并将信号传送至安全控制器；安全控制器接收车内氧浓度信号和车内是否有人信号，并在氧浓度信号值低于21％并且车内有人时生成警报信号，并将警报信号发送至安全报警器，安全报警器接收警报信号后发出高音报警。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，安全控制器在氧浓度信号值低于17％并且车内有人时生成开窗信号，安全控制器输出驱动信号至汽车车窗的步进电机，控制打开所有汽车车窗至不超过厘米，使得外界新鲜空气进入车内。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，控制电路包括微处理器、发送电路和接收电路，接收电路通信连接至超声波接收器，发送电路通信连接至超声波发射器，微处理器分别通信连接发送电路和接收电路。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，监测气箱内设置有气压传感器，气压传感器通信连接至控制电路。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，车门传感器采集开门动作信号，并发送开门动作信号至安全控制器，氧浓度监测器采集汽车车内的氧浓度信号，并发送氧浓度信号至安全控制器，人体热红外探测仪检测汽车车内是否有人存在,并将信号传送至安全控制器；安全控制器在氧浓度信号值低于预设阈值且车内无人且有开门动作信号时生成警报信号，并将警报信号发送至安全报警器，安全报警器接收警报信号后发出报警声。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，氧浓度监测器设置于汽车副驾驶座的靠背后端，人体热红外探测仪设置于每个座椅上，安全控制器设置于汽车副驾驶座的靠背内部，安全报警器和数值显示器设置于汽车中控台上。一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，进一步的，车门传感器设置于每个车门的外把手上，采集从车门外侧把手发出的开门动作信号。与现有技术相比，本专利技术的优点在于：1.本专利技术提供的一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，首先采用人体热红外探测仪检测车内是否有人员存在，然后再通过氧浓度监测器实时检测车内空气中氧浓度，一旦出现低于正常值，安全报警器发出高音报警，安全控制器输出驱动信号至汽车车窗的步进电机，控制打开所有汽车车窗至不超过5厘米，使得外界新鲜空气进入车内，保证车内人员的生命安全。2.本专利技术提供的一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，车门传感器采集开门动作信号，氧浓度监测器采集汽车车内的氧浓度信号，人体热红外探测仪检测汽车车内是否有人存在,安全控制器在氧浓度信号值低于预设阈值且车内无人且有开门动作信号时生成警报信号，安全报警器接收所述警报信号后发出报警声。解决了当车主锁车长时间离开车后，车内的氧气浓度和空气温度可能发生明显变化，当车主再次打开车门突然上车时，由于车内空气长时间不流通，空气质量差、氧气含量低，危害进入车内的人员健康的问题。3.本专利技术提供的一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，其特征在于：包括氧浓度监测器(1)、人体热红外探测仪(2)、安全控制器(3)、安全报警器(4)、汽车车窗(5)、数值显示器(6)、车门传感器(7)和汽车电源(8)，所述氧浓度监测器(1)通过导线连接至所述安全控制器(3)的电信号输入端，所述安全报警器(4)、汽车车窗(5)、数值显示器(6)分别通过导线连接至所述安全控制器(3)的信号输出端，所述安全控制器(3)通过导线与汽车电源(8)连接并由汽车电源(8)供电，所述氧浓度监测器(1)包括监测气箱(11)、超声波发射器(12)、超声波接收器(13)、温度传感器(14)和控制电路，所述监测气箱(11)为中空结构，监测气箱(11)的侧壁上设有空气自由流通的若干进口和出口，所述超声波发射器(12)和超声波接收器(13)分别设置在监测气箱(11)相对的两侧壁上，所述超声波发射器(12)的控制端通信连接至控制电路，所述超声波发射器(12)的输出端通信连接至控制电路,所述温度传感器(14)设置在监测气箱(11)的中部,所述温度传感器(14)通过导线与控制电路电性连接。

【技术特征摘要】
1.一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，其特征在于：包括氧浓度监测器(1)、人体热红外探测仪(2)、安全控制器(3)、安全报警器(4)、汽车车窗(5)、数值显示器(6)、车门传感器(7)和汽车电源(8)，所述氧浓度监测器(1)通过导线连接至所述安全控制器(3)的电信号输入端，所述安全报警器(4)、汽车车窗(5)、数值显示器(6)分别通过导线连接至所述安全控制器(3)的信号输出端，所述安全控制器(3)通过导线与汽车电源(8)连接并由汽车电源(8)供电，所述氧浓度监测器(1)包括监测气箱(11)、超声波发射器(12)、超声波接收器(13)、温度传感器(14)和控制电路，所述监测气箱(11)为中空结构，监测气箱(11)的侧壁上设有空气自由流通的若干进口和出口，所述超声波发射器(12)和超声波接收器(13)分别设置在监测气箱(11)相对的两侧壁上，所述超声波发射器(12)的控制端通信连接至控制电路，所述超声波发射器(12)的输出端通信连接至控制电路,所述温度传感器(14)设置在监测气箱(11)的中部,所述温度传感器(14)通过导线与控制电路电性连接。2.根据权利要求1所述的一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，其特征在于：氧浓度监测器(1)的控制电路由超声波发送电路、超声波接收电路、滤波电路、放大电路、比较电路、计时电路、微机处理电路、显示电路、温度采集电路和单片机组成，所述超声波发送电路与所述超声波发射器(12)之间电性连接，所述超声波接收电路与所述超声波接收器(13)之间电性连接，所述显示电路与所述数值显示器(6)之间电性连接，所述温度采集电路与所述温度传感器(14)之间电性连接。3.根据权利要求1所述的一种监测车内氧浓度的汽车空气安全装置，其特征在于：所述氧浓度监测器(1)采集汽车车内的氧浓度信号，并发送所述氧浓度信号至所述安全控制器(3)，所述人体热红外探测仪(2)检测汽车车内是否有人存在,并将信号传送至所述安全控制器(3)；所述安全控制器(3)接收车内氧浓度信号和车内是否有人信号，并在氧浓度信号值低于21％并且车内...

【专利技术属性】
技术研发人员：王程，
申请(专利权)人：王程，
类型：发明
国别省市：福建,35