铁路客运专线32m箱梁整体模板制造技术

一种铁路客运专线３２ｍ箱梁整体模板，它包括由侧模（１）和动力装置驱动的模车（１１）组成的侧模系统，设置在工作台（６）上的底模（５），以及位于由底模（５）、左、右侧模（１）共同构成的区域内的内模（７），其特征在于：所述模车（１１）通过可调支承架（１５）和弹性连接板（１６）与侧模（１）相结合，在模车（１１）底架上设置有若干个与预埋在模车（１１）作业场地面上的定位柱（１４）相配合的液压定位装置，该液压定位装置由液压缸（１２）和安装在液压缸活塞杆下伸出端的定位套（１３）组成的；沿工作台（６）的长度方向设置有两排液压立柱（１２－１），液压立柱的上端的升降定位杆（１７）穿过底模（５）上设置的导向孔与内模（７）的固定架（９）相结合。

【技术实现步骤摘要】
铁路客运专线32m箱梁整体模板
本专利技术涉及一种箱梁生产技术，具体说是涉及一种铁路客运专线32m箱梁整体模板。
技术介绍
铁路作为交通运输业的骨干，在我国国民经济发展中起着重要作用。随着我国经济的快速发展和人民生活水平的迅速提高，随着资金流、服务流、人流、技术流、信息流的增大和空间的拓展，旅客运输需求的数量将大幅度增长，而且要求快捷、舒适、安全、准点及高质量的服务，这些正是高速客运专线的优势。所以我国的铁路要实现跨越式发展，对主要的繁忙干线必须实行客货分线运行，客运专线的修建在未来几年将进入高峰期。国务院于2004年批准的《中长期铁路网规划》中规划的“四纵四横”在内的客运专线约10000公里。其中首先批准的九条客运专线(像郑西、石太、京津等)正在同时动工建设中，共计总里程近3000公里，投资2180亿人民币。在这些客运专线中，为节约土地、保证安全、维护生态平衡，高架部分占了50％-90％。在高架线段中最主要的重量支承件中，32m大型混凝土箱梁占了绝大部份。在未来几年中，这种32m大型混凝土箱梁的需求量极大，但目前现有32m混凝土箱梁模板的整体水平普遍较低，尤其是侧模的支模与拆模还本文档来自技高网...

【技术保护点】
一种铁路客运专线３２ｍ箱梁整体模板，它包括由侧模（１）和动力装置驱动的模车（１１）组成的侧模系统，设置在工作台（６）上的底模（５），以及位于由底模（５）、左、右侧模（１）共同构成的区域内的内模（７），其特征在于：所述模车（１１）通过可调支承架（１５）和弹性连接板（１６）与侧模（１）相结合，在模车（１１）底架上设置有若干个与预埋在模车（１１）作业场地面上的定位柱（１４）相配合的液压定位装置，该液压定位装置由液压缸（１２）和安装在液压缸活塞杆下伸出端的定位套（１３）组成的；沿工作台（６）的长度方向设置有两排液压立柱（１２－１），液压立柱的上端的升降定位杆（１７）穿过底模（５）上设置的导向孔与内模（...

【技术特征摘要】
1、一种铁路客运专线32m箱梁整体模板，它包括由侧模(1)和动力装置驱动的模车(11)组成的侧模系统，设置在工作台(6)上的底模(5)，以及位于由底模(5)、左、右侧模(1)共同构成的区域内的内模(7)，其特征在于：所述模车(11)通过可调支承架(15)和弹性连接板(16)与侧模(1)相结合，在模车(11)底架上设置有若干个与预埋在模车(11)作业场地面上的定位柱(14)相配合的液压定位装置，该液压定位装置由液压缸(12)和安装...

【专利技术属性】
技术研发人员：鲍威，朱延华，程建设，贾红妞，訾小辉，王宗朝，许延丽，贺国平，
申请(专利权)人：河南玛纳建筑模板有限公司，
类型：发明
国别省市：41[中国|河南]