整车控制器制造技术

本实用新型专利技术公开了一种整车控制器，包括第一壳体、与所述第一壳体相配合的第二壳体、设于所述第一、第二壳体间的集成电路板及与所述集成电路板相连的后插槽；还包括用于密封所述第一壳体与第二壳体间隙的第一密封件和与所述后插槽相配合的第二密封件，所述第一密封件与所述第二密封件相连。本实用新型专利技术设置第一、第二密封件可将第一、第二壳体及后插槽的之间的间隙堵住，控制器整体密封效果好；该密封方式还便于二次拆盖，在拆盖完成轴第一、第二密封件还可持续使用，便于拆装控制器，且降低密封成本。

【技术实现步骤摘要】
整车控制器
本技术属于控制器
，尤其是涉及一种整车控制器。
技术介绍
整车控制器由外壳、内部芯片及插槽构成，壳体可有效的对芯片和插槽进行定位和保护，现有的外壳多为上下两个壳体构成，在上下两个壳体之间打上密封胶，从而对壳体间的间隙进行密封处理，使整个控制器达到很好的防水效果；但密封胶会将上下两个壳体粘接在一起，其在二次拆盖时难度大，不易拆开，而且在重新组装时，需要铲除原胶，然后再将新的密封胶打上；并且密封胶容易老化，在一段时间之后会出现密封效果差的情况，造成外部的液体渗入外壳内，导致芯片短路。
技术实现思路
本技术为了克服现有技术的不足，提供一种密封效果好的整车控制器。为了实现上述目的，本技术采用以下技术方案：一种整车控制器，包括第一壳体、与所述第一壳体相配合的第二壳体、设于所述第一、第二壳体间的集成电路板及与所述集成电路板相连的后插槽；还包括用于密封所述第一壳体与第二壳体间隙的第一密封件和与所述后插槽相配合的第二密封件，所述第一密封件与所述第二密封件相连。本技术通过设置第一密封件其下端面与第一壳体相接触，上端面与第二壳体相接触，从而将第一壳体与第二壳体之间的间隙完全堵住，密封性强，密封本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种整车控制器，包括第一壳体（1）、与所述第一壳体（1）相配合的第二壳体（2）、设于所述第一、第二壳体间的集成电路板及与所述集成电路板相连的后插槽（3）；其特征在于：还包括用于密封所述第一壳体（1）与第二壳体（2）间隙的第一密封件（5）和与所述后插槽（3）相配合的第二密封件（6），所述第一密封件（5）与所述第二密封件（6）相连。

【技术特征摘要】
1.一种整车控制器，包括第一壳体（1）、与所述第一壳体（1）相配合的第二壳体（2）、设于所述第一、第二壳体间的集成电路板及与所述集成电路板相连的后插槽（3）；其特征在于：还包括用于密封所述第一壳体（1）与第二壳体（2）间隙的第一密封件（5）和与所述后插槽（3）相配合的第二密封件（6），所述第一密封件（5）与所述第二密封件（6）相连。2.根据权利要求1所述的一种整车控制器，其特征在于：所述第一密封件（5）包括与所述第一壳体（1）一侧相配合的第一密封部（51）和与所述第一壳体（1）另一侧相配合的第二密封部（52），所述第一密封部（51）与所述第二密封部（52）均沿所述第一壳体（1）长度方向设置。3.根据权利要求2所述的一种整车控制器，其特征在于：所述第一密封件（5）还包括沿所述第一壳体（1）宽度方向设置的第三密封部（53）和与所述第三密封部（53）对称设置的第四密封部（54）。4.根据权利要求3所述的一种整车控制器，其特征在于：所述第一密封部（5...

【专利技术属性】
技术研发人员：王涛，周泽鑫，郑芳燕，
申请(专利权)人：浙江泓林新能源科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33