EVP电机结构制造技术

本实用新型专利技术提供了一种EVP电机结构，包括电机刷架板，封堵于电机的定子机壳的前端与电机的前端盖的连接处的内侧，电机刷架板的外圈面贴合于定子机壳的内圈，电机刷架板的前端面贴合于前端盖的内侧，电机刷架板的外圈面和前端面各开设有密封槽，密封槽中压设有密封圈；前端盖的外表面的外缘形成有凹槽，定子机壳的前端设有卡设于凹槽中的卡爪；前端盖的凹槽通过设置凸点与定子机壳的前端内圈点配合。利用密封圈在密封槽内发生变形达到密封防水效果，操作安全方便，从而解决了传统电机密封机构胶水在固化之前有渗透性，容易渗透到电机内部，给电机运行带来隐患的问题，提高了电机的防水性能、密封性能及电机整体工作寿命。

【技术实现步骤摘要】
EVP电机结构
本技术涉及电机领域，尤其涉及一种EVP电机结构。
技术介绍
现有的EVP电机密封设计，一般在密封部位涂覆防水胶水来达到防水效果。但胶水在固化之前有渗透性，容易渗透到电机内部，给电机运行带来隐患，并且电机在批量生产时，涂覆防水胶水过程如使用人工操作，则无法保证质量一致性；如使用自动化设备，对设备的精度要求较高；胶水的固化需要一定的时间，无法立即进行气密检测，生产效率较低。也有采用单股密封圈的设计，可靠性较低。
技术实现思路
针对现有技术中存在或潜在的缺陷，本技术提供了一种EVP电机结构，提高电机的防水性能、稳定可靠性能。为实现上述目的，本技术提供了一种EVP电机结构，包括电机刷架板，封堵于电机的定子机壳的前端与电机的前端盖的连接处的内侧，所述电机刷架板的外圈面贴合于所述定子机壳的内圈，所述电机刷架板的前端面贴合于所述前端盖的内侧，所述电机刷架板的所述外圈面和所述前端面各开设有密封槽，所述密封槽中压设有密封圈；所述前端盖的外表面的外缘形成有凹槽，所述定子机壳的前端设有卡设于所述凹槽中的卡爪；所述前端盖的所述凹槽通过设置凸点与所述定子机壳的前端内圈点配合。在一些实施例中，所述前端盖的中部开设有供电机的转子轴穿设的转轴孔，所述转轴孔通过轴承与所述转子轴相配合。在一些实施例中，所述轴承的内圈与所述转子轴过盈配合。在一些实施例中，所述轴承为滚珠轴承。在一些实施例中，所述前端盖的前侧形成有围设形成所述转轴孔的轴套，所述轴承设于所述轴套的内侧，所述轴套的外侧套设有三级密封圈。在一些实施例中，所述密封圈和所述三级密封圈均为O型圈。在一些实施例中，所述密封圈包括固定于所述密封槽中的第一部分和突出于所述密封槽的外部的第二部分。在一些实施例中，所述凹槽为沿所述前端盖的外缘连续设置一周所形成的环形槽。在一些实施例中，所述凸点的数量为多个，多个所述凸点等间距均匀布置于所述凹槽的面向所述前端盖的中部的一侧。在一些实施例中，所述凸点与所述卡爪错开设置。本技术由于采用上述技术方案，使其具有以下有益效果：利用密封圈在密封槽内发生变形达到密封防水效果，操作安全方便，从而解决了传统电机密封机构胶水在固化之前有渗透性，容易渗透到电机内部，给电机运行带来隐患的问题，提高了电机的防水性能、密封性能及电机整体工作寿命，并且电机在批量生产时，提高了生产效率。多处密封圈的设计提高了密封的可靠性，有效的保证电机在使用寿命内的密封可靠性。附图说明为了更清楚地说明本技术实施例中的技术方案，下面将对实施例描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本技术的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。图1为本技术实施例的EVP电机结构的内部结构示意图。图2为图1中的A节点的放大结构示意图。图3为本技术实施例的EVP电机结构的前端结构示意图。图4为图3中的B节点的放大结构示意图。具体实施方式以下通过特定的具体实例说明本技术的实施方式，本领域技术人员可由本说明书所揭露的内容轻易地了解本技术的其他优点与功效。本技术还可以通过另外不同的具体实施方式加以实施或应用，本说明书中的各项细节也可以基于不同观点与应用，在没有背离本技术的精神下进行各种修饰或改变。本技术的EVP电机结构应用于汽车EVP系统(刹车系统电子真空泵)，汽车刹车系统工作在强冲击震动、涉水等比较恶劣的环境，电子真空泵是汽车刹车系统的一个关键子零件，而电机是电子真空泵的主要元件，这就对电子真空泵电机的密封防水具有较高的应用需求。刹车系统的性能可靠性，决定了汽车的安全性，电机的凸点设计和锁死结构设计，满足了刹车系统的性能可靠性的要求。现有的EVP电机主要存在以下一些问题：(一)现有的EVP电机密封设计，一般在密封部位涂覆防水胶水来达到防水效果。但胶水在固化之前有渗透性，容易渗透到电机内部，给电机运行带来隐患，并且电机在批量生产时，涂覆防水胶水过程如使用人工操作，则无法保证质量一致性；如使用自动化设备，对设备的精度要求较高；胶水的固化需要一定的时间，无法立即进行气密检测，生产效率较低。也有采用单股密封圈的设计，可靠性较低。(二)现有的EVP电机转子装配与定子的定位设计，一般为内外圈圆柱面间隙配合；圆柱面面积大，圆度加工精度低，无法达到转子轴装配体与定子壳体的高精度配合，电机运行性能差。(三)现有的EVP电机结构设计，一般为前端盖浮动式结构，前端盖装配位置重复性差，导致电机性能不稳定；运输过程中情况复杂，端盖有脱离电机的风险，从而造成电机内部元器件脱离内腔，或者灰层杂质进入腔体，电机可靠性差。下面结合附图和具体实施例来对本技术做进一步详细地说明。配合图1～4所示，本技术提供了一种新的EVP电机结构，主要包括电机刷架板11，封堵于电机的定子机壳12的前端与电机的前端盖13的连接处的内侧。电机刷架板11呈环状，由电机内部零件抵在定子机壳12和前端盖13的连接转角处的内侧，截面形状呈类M型，外圈紧密贴合于定子机壳12和前端盖13的内侧面，达到轴向固定的作用，进一步地，在电机刷架板11的外圈设置有插件，在定子机壳12的内侧面设有凹槽，插件插设并固定于凹槽中，将电机刷架板11径向固定在定子机壳12的内侧面，达到防转的效果。电机刷架板11的外圈面贴合于定子机壳12的内圈，电机刷架板11的前端面贴合于前端盖13的内侧，电机刷架板11的该外圈面和该前端面各开设有密封槽111，密封槽111中压设有密封圈14。电机刷架板11的该外圈面和该前端面上开设的密封槽111沿着电机刷架板11的表面成环设置，密封圈14采用O型圈，紧密压设于密封槽111中，密封圈14进一步包括固定于密封槽111中的第一部分和突出于密封槽111的外部的第二部分，该第一部分和该第二部分一体成型，即O型圈的直径比密封槽11的宽度和深度均大，使得密封圈14的两侧被紧紧地压在密封槽11的两侧槽壁上，同时，密封圈14的外侧突出于密封槽的槽口。通过在电机的定子机壳12前端设置电机刷架板11，电机刷架板11的外圈面和前端面各开有密封槽111，密封槽111中均设置密封圈14，定子机壳12内圈对电机刷架板11的外圈面上的密封圈14施加压力，该密封圈14在密封槽内挤压变形，达到电机一级密封防水效果，密封定子机壳12的内圈与电机刷架板11之间的间隙，防止外部水从此处入侵电机内部。电机刷架板11的前端面贴合于电机的前端盖13的内侧，电机的前端盖13对电机刷架板11的前端面上的密封圈14施加压力，该密封圈14在密封槽内发生变形，达到二级密封防水效果，密封前端盖13的内圈与电机刷架板11之间的间隙，防止外部水从此处入侵电机内部。进一步地，在前端盖13的前侧中部位置设有向外凸起的一轴套131，该轴套131的内部开孔并贯穿前端盖13的中部，形成供电机的转子轴15穿设的转轴孔130，该轴套131的形状适于转子轴15的形状，呈圆柱状。在该轴套131的外侧套设有一圈三级密封圈16，该三级密封圈16也采用O型圈，当电机与真空泵体装配时，真空泵体装配套设在轴套131的外侧，真空泵体端面对三级密封圈16施加压力产生变形，达到三级密封防水效果本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种EVP电机结构，其特征在于：包括电机刷架板，封堵于电机的定子机壳的前端与电机的前端盖的连接处的内侧，所述电机刷架板的外圈面贴合于所述定子机壳的内圈，所述电机刷架板的前端面贴合于所述前端盖的内侧，所述电机刷架板的所述外圈面和所述前端面各开设有密封槽，所述密封槽中压设有密封圈；所述前端盖的外表面的外缘形成有凹槽，所述定子机壳的前端设有卡设于所述凹槽中的卡爪；所述前端盖的所述凹槽通过设置凸点与所述定子机壳的前端内圈点配合。

【技术特征摘要】
1.一种EVP电机结构，其特征在于：包括电机刷架板，封堵于电机的定子机壳的前端与电机的前端盖的连接处的内侧，所述电机刷架板的外圈面贴合于所述定子机壳的内圈，所述电机刷架板的前端面贴合于所述前端盖的内侧，所述电机刷架板的所述外圈面和所述前端面各开设有密封槽，所述密封槽中压设有密封圈；所述前端盖的外表面的外缘形成有凹槽，所述定子机壳的前端设有卡设于所述凹槽中的卡爪；所述前端盖的所述凹槽通过设置凸点与所述定子机壳的前端内圈点配合。2.如权利要求1所述的EVP电机结构，其特征在于：所述前端盖的中部开设有供电机的转子轴穿设的转轴孔，所述转轴孔通过轴承与所述转子轴相配合。3.如权利要求2所述的EVP电机结构，其特征在于：所述轴承的内圈与所述转子轴过盈配合。4.如权利要求2所述的EVP电机结构，其特征在于：所述轴承...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄荣和，王敏，徐天恒，李学贵，
申请(专利权)人：上海博邦汽车技术有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31