一种辅助电源系统技术方案

本实用新型专利技术提供了一种辅助电源系统，涉及电动汽车充电领域。该辅助电源包括控制模块、监测模块、电池控制模块、驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块，控制模块与监测模块、电池控制模块、驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块均电连接，电池控制模块与驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块均电连接。本实用新型专利技术的辅助电源系统实现了整车的模块的集成化，便于批量生产，降低生产成本。

【技术实现步骤摘要】
一种辅助电源系统
本技术涉及电动汽车充电
，具体而言，涉及一种辅助电源系统。
技术介绍
电动汽车作为一种节能环保的绿色出行工具，正被越来越多的国家和地区所提倡。而电动汽车由于所用动力源为电能而非通过燃烧汽油等获得，因而在汽油价格日益高昂的今天，电动汽车正在被推广使用。现有的辅助电源系统中，只有两路DC-AC变频器和一路DC-DC变换器集成在一块控制板上，而对电池管理系统、驱动系统、空调设备及电除霜设备的电源控制模块并未与两路DC-AC变频器和一路DC-DC变换器集成在一块控制板上，而是单独设置在电池管理系统、驱动系统、空调设备及电除霜设备处，整车的各个系统和设备的电源控制模块无法实现集成化，无法实现批量生产，生产成本过高，且不便于售后维修。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种辅助电源系统，该辅助电源系统解决了原整车的各个系统和设备的电源控制模块无法实现集成化的问题。本技术是这样实现的：第一方面，本技术实施例提出一种辅助电源系统，包括控制模块、监测模块、电池控制模块、驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块，所述控制模块与所述监测模块、所述电池控制模块、所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接，所述电池控制模块与所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接。进一步地，所述控制模块包括电池控制单元、驱动电源控制单元、辅控单元、电源变频使能端及电源变换使能端，所述电池控制单元与所述电池控制模块电连接，所述驱动电源控制单元与所述驱动电源控制模块电连接，所述辅控单元与所述辅控模块电连接，所述电源变频使能端与所述电源变频模块电连接，所述电源变换使能端与所述电源变换模块电连接。进一步地，所述控制模块还包括温控单元，所述温控单元与所述电源变频模块电连接。进一步地，所述电池控制模块包括充电开关器和总正开关器，所述充电开关器的输入回路和总正开关器的输入回路均与所述控制模块电连接，所述充电开关器的输出回路的一端与一充电桩电连接，所述充电开关器的输出回路的另一端与所述总正开关器的输出回路的一端电连接，所述总正开关器的输出回路的一端还与所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接，所述总正开关器的输出回路另一端与一高压箱电连接。进一步地，所述驱动电源控制模块包括驱动开关器，所述驱动开关器的输入回路与所述控制模块电连接，所述驱动开关器的输出回路的一端与一驱动系统电连接，所述驱动开关器的输出回路的另一端与所述电池控制模块电连接。进一步地，所述驱动电源控制模块还包括驱动预充开关器，所述驱动预充开关器的输入回路与所述控制模块电连接，所述驱动预充开关器的输出回路的一端与所述驱动开关器的输出回路的一端电连接，所述驱动预充开关器的输出回路的另一端所述电池控制模块电连接。进一步地，所述辅控模块包括辅控开关器，所述辅控开关器的输入回路与所述控制模块电连接，所述辅控开关器的输出回路的一端与一辅助设备电连接，所述辅控开关器的输出回路的另一端与所述电池控制模块电连接。进一步地，所述辅控模块还包括辅控预充开关器，所述辅控预充开关器的输入回路与所述控制模块电连接，所述辅控预充开关器的输出回路的一端与所述辅控开关器的输出回路的一端电连接，所述辅控预充开关器的输出回路的另一端与所述电池控制模块电连接。进一步地，所述电源变频模块包括第一变频器和第二变频器，所述第一变频器和所述第二变频器均与所述控制模块和所述电池控制模块均电连接，所述第一变频器还与一助力泵电连接，所述第二变频器还与一气泵电连接。进一步地，所述电源变换模块包括DC-DC变换器，所述DC-DC变换器与所述主控模块、所述电池控制模块和一蓄电池均电连接。相对现有技术，本技术具有以下有益效果：本技术提供的一种辅助电源系统，通过将控制模块、监测模块、电池控制模块、驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块集成在一块控制板上，实现了整车的模块的集成化，便于批量生产，降低生产成本。为使本技术的上述目的、特征和优点能更明显易懂，下文特举较佳实施例，并配合所附附图，作详细说明如下。附图说明为使本技术实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。图1示出了本技术所提供的辅助电源系统的应用环境示意图；图2示出了本技术所提供的辅助电源系统的结构框图；图3示出了本技术所提供的辅助电源系统的原理图；图4示出了本技术所提供的控制模块的原理图。图标：1-辅助电源系统；10-控制模块；20-监测模块；30-电池控制模块；40-驱动电源控制模块；50-辅控模块；60-电源变频模块；70-电源变换模块；2-充电桩；3-高压箱；4-驱动系统；5-辅助设备；6-助力泵；7-气泵；8-蓄电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本技术实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。因此，以下对在附图中提供的本技术的实施例的详细描述并非旨在限制要求保护的本技术的范围，而是仅仅表示本技术的选定实施例。基于本技术的实施例，本领域技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。如图1所示，为本技术所提供的辅助电源系统1的应用环境示意图，所述辅助电源系统1与充电桩2、高压箱3、驱动系统4、辅助设备5、助力泵6、气泵7及蓄电池8均电连接，所述辅助电源系统1用于控制充电桩2是否向高压箱3进行充电，所述辅助电源还用于控制高压箱3向驱动系统4、辅助设备5、助力泵6、气泵7及蓄电池8是否提供电压。结合图2、图3所示，所述辅助电源系统1包括控制模块10、监测模块20、电池控制模块30、驱动电源控制模块40、辅控模块50、电源变频模块60及电源变换模块70，所述控制模块10与所述监测模块20、所述电池控制模块30、所述驱动电源控制模块40、所述辅控模块50、所述电源变频模块60及所述电源变换模块70均电连接，所述电池控制模块30与所述驱动电源控制模块40、所述辅控模块50、所述电源变频模块60及所述电源变换模块70均电连接。在本实施例中，所述监测模块20用于检测高压箱3正负极之间的绝缘电阻值，所述控制模块10用于根据所述绝缘电阻值与预设值进行比较，得到控制指令。例如，所述控制模块10设置的预设值为500KΩ，高压箱3正负极之间的电压为1KV，若监测模块20检测到高压箱3正负本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种辅助电源系统，其特征在于，包括控制模块、监测模块、电池控制模块、驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块，所述控制模块与所述监测模块、所述电池控制模块、所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接，所述电池控制模块与所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接。

【技术特征摘要】
1.一种辅助电源系统，其特征在于，包括控制模块、监测模块、电池控制模块、驱动电源控制模块、辅控模块、电源变频模块及电源变换模块，所述控制模块与所述监测模块、所述电池控制模块、所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接，所述电池控制模块与所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接。2.如权利要求1所述的辅助电源系统，其特征在于，所述控制模块包括电池控制单元、驱动电源控制单元、辅控单元、电源变频使能端及电源变换使能端，所述电池控制单元与所述电池控制模块电连接，所述驱动电源控制单元与所述驱动电源控制模块电连接，所述辅控单元与所述辅控模块电连接，所述电源变频使能端与所述电源变频模块电连接，所述电源变换使能端与所述电源变换模块电连接。3.如权利要求2所述的辅助电源系统，其特征在于，所述控制模块还包括温控单元，所述温控单元与所述电源变频模块电连接。4.如权利要求1所述的辅助电源系统，其特征在于，所述电池控制模块包括充电开关器和总正开关器，所述充电开关器的输入回路和总正开关器的输入回路均与所述控制模块电连接，所述充电开关器的输出回路的一端与一充电桩电连接，所述充电开关器的输出回路的另一端与所述总正开关器的输出回路的一端电连接，所述总正开关器的输出回路的一端还与所述驱动电源控制模块、所述辅控模块、所述电源变频模块及所述电源变换模块均电连接，所述总正开关器的输出回路另一端与一高压箱电连接。5.如权利要求1所述的辅助电源系统，其特征在于，所述驱动电源控制模块包括驱动开关器，所述驱动开...

【专利技术属性】
技术研发人员：梁本基，尤玉狮，石志文，李江，张锡威，龚继成，
申请(专利权)人：重庆穗通汽车工业发展有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50