一种双触点制动灯开关制造技术

本实用新型专利技术公开了一种双触点制动灯开关，包括制动机构与触发机构，制动机构位于触发机构上部；制动机构包括推杆与固定座；触发机构包括底座与位于底座内部的两个接触点，接触点与推杆连接；固定座安装于底座上部，推杆沿轴线方向穿设于固定座与底座中；推杆上部形成挡板，推杆上且位于挡板与固定座上部之间套设有压簧；底座内的底部固定有与推杆底部连接的复位弹簧。通过采用上述方案，本实用新型专利技术可在一个压簧损坏不具备的情况下，使推杆仍可以复位，接触点仍可导通或断开所连接的电源电路，不影响制动灯开关的使用。

【技术实现步骤摘要】
一种双触点制动灯开关
本技术涉及一种汽车制动灯开关，更具体地说它涉及一种双触点制动灯开关。
技术介绍
制动灯开关安装在制动踏板支架上，踩下制动踏板时开关接通，松开变矩器锁止离合器，同时点亮制动灯，还可以防止驱动轮制动抱死时，发动机突然熄火。目前，现有技术中专利公开号为CN102938341A的中国专利文件公开了一种双路控制制动灯开关，包括底座与扣压在底座上的固定座，底座和固定座之间形成一个内腔，内腔中设有推杆总成，推杆总成与底座之间设置有压簧；在推杆总成上固定第一动触片与第二动触片,在内腔中对应设置有与第一动触片配合导通的第一静触片以及与第二动触片配合导通的第二静触片，通过双路控制制动灯开关控制制动灯电源，用一个压簧来实现复位以断开电源。但是上述现有技术中仅通过一个压簧支撑推杆总成的复位，当此压簧损坏，不具备时，推杆总成的复位便难以实现，从而导致推杆总成上连接的制动灯开关无法断开电源，使用上存在一定的缺陷。
技术实现思路
针对上述现有技术存在的不足，本技术的目的在于提供一种双触点制动灯开关，可在一个压簧损坏不具备的情况下，使推杆仍可以复位，制动灯开关仍可导通或断开所连接的电源电路，不影响制动灯开关的使用。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案：一种双触点制动灯开关，包括制动机构与触发机构，所述制动机构位于所述触发机构上部；其特征在于：所述制动机构包括推杆与固定座；所述触发机构包括底座与位于底座内部的两个接触点，所述接触点与推杆连接；所述固定座安装于底座上部，所述推杆沿轴线方向穿设于固定座与底座中；所述推杆上部形成挡板，所述推杆上且位于挡板与固定座上部之间套设有压簧；所述底座内的底部固定有与推杆底部连接的复位弹簧。通过采用上述技术方案，制动机构位于触发机构上部，制动机构包括的推杆沿轴线方向穿设于制动机构的固定座与触发机构的底座中，实现两个机构的连接，并使推杆可更稳定地沿竖直方向移动；触发机构中位于底座内部的两个接触点与推杆连接，接触点与制动灯的外部电路连接，由此控制推杆即可实现制动灯电源的导通与断开；通过挡板限位压簧，避免压簧从推杆上部脱出；通过推杆上的压簧以及底座内与推杆底部连接的复位弹簧的弹力作用，可实现推杆的向下运动以及复位，从而完善导通以及断开制动灯电源的机制。本技术进一步设置为：所述压簧外部套设有胶套，所述胶套沿轴线方向开有通孔，所述推杆穿设于通孔。通过采用上述技术方案，在位于外部的压簧上套设胶套，可起到保护压簧的作用，避免压簧因长期暴露而导致生锈或容易损坏；胶套沿轴线方向开有通孔，使胶套可套设于推杆上初步固定。本技术进一步设置为：所述胶套上部的中间位置形成有环圈，所述环圈抵接于推杆上部缩径形成的定位槽。通过采用上述技术方案，胶套上部的环圈可容置并抵接于推杆上部缩径形成的定位槽中，使胶套不易从推杆上部脱出。本技术进一步设置为：所述胶套底部抵接于固定座上部缩径形成的卡槽。通过采用上述技术方案，胶套底部容置并抵接于固定座上部缩径形成的卡槽中，使胶套在上部及底部的双重抵接效果下不易脱落，可以更稳定地固定于压簧的外部以保护压簧。本技术进一步设置为：所述胶套为硅橡胶或丁腈橡胶。通过采用上述技术方案，胶套为可发生形变的硅橡胶或丁腈橡胶，可在推杆压缩压簧时发生形变，使胶套保护压簧的同时，压缩操作也可实施。本技术进一步设置为：所述固定座外部设有外螺纹，所述固定座上螺纹连接有两个螺母。通过采用上述技术方案，固定座外部设有外螺纹，通过外螺纹在固定座上螺纹连接两个螺母，可通过两个螺母的固定作用，可将制动灯开关固定于所需的位置。本技术进一步设置为：两个所述螺母之间设有垫片。通过采用上述技术方案，通过在螺母之间增设垫片，可加强螺母之间的固定作用，由垫片与螺母的配合进一步加固制动灯开关，防止其松动。本技术进一步设置为：所述底座内的底部且位于推杆沿同一轴线的下方位置一体成型有凸起，所述复位弹簧固定于所述凸起上。通过采用上述技术方案，底座内的底部一体成型的凸起位于推杆轴线下方位置与之对应，通过凸起固定复位弹簧可增大复位弹簧与底座的接触面积从而使复位弹簧可被更牢固地固定。综上所述，本技术通过连接于推杆上，且分别位于固定座上部的压簧以及底座底部的复位弹簧实现推杆的向下运动和复位，当压簧或复位弹簧的其中一个损坏失去弹力，推杆仍可以在另一个弹簧的作用下实现复位，避免因弹簧损坏而无法断开制动灯电源，影响制动灯开关使用的问题。附图说明图1是本实施例的结构示意图；图2是本实施例的固定座的局部示意图；图3是本实施例的胶套与推杆及固定座配合的剖视示意图；图4是本实施例的胶套的局部示意图。附图标记说明：1、制动机构；11、压簧；12、胶套；13、环圈；14、通孔；15、定位槽；16、推杆；17、挡板；2、底座；21、固定座；22、穿透孔；23、凸起；24、复位弹簧；25、卡槽；3、触发机构；4、接触点；5、螺母；51、垫片。具体实施方式以下结合附图对本技术作进一步详细说明。一种双触点制动灯开关，如图1所示，包括制动机构1与触发机构3，制动机构1位于触发机构3上部。制动机构1包括推杆16与固定座21，推杆16由固定座21固定；触发机构3包括底座2与接触点4，接触点4位于底座2内部。如图1、2所示，固定座21安装于底座2上部，推杆16沿轴线方向穿设于固定座21与底座2中。固定座21沿轴线方向开有穿透孔22，推杆16穿设于穿透孔22中，将推杆16固定并导向其上下运动。如图1所示，固定座21外部形成有外螺纹，且固定座21上螺纹连接有两个螺母5，两个螺母5之间安装有垫片51；通过螺母5可将底座2固定于所需的位置，由垫片51与螺母5的配合又可进一步加强固定效果，由此可防止底座2松动。如图1所示，接触点4在底座2中间隔分布且与推杆16连接，接触点4与制动灯的外部电路配合，当推杆16向下运动，接触点4即与外部电路连接并由此导通外部电路，使制动灯亮起。底座2内的底部且位于推杆16沿同一轴线的下方位置一体成型有凸起23，凸起23上固定有复位弹簧24，复位弹簧24与推杆16底部连接，使推杆16可在复位弹簧24的作用下，达到在底座2中向下运动并可复位的目的。如图3所示，推杆16上部形成挡板17，挡板17与固定座21上部之间套设有压簧11，通过挡板17限位压簧11，避免压簧11从推杆16上部脱出。通过压簧11将推杆16定位于固定座21上，并使推杆16可沿轴线方向在固定座21中向下运动并可复位。如图3、4所示，压簧11外部安装有起防护作用的胶套12，胶套12上部的中间位置形成有环圈13，且胶套12沿轴线方向开有通孔14，推杆16穿设于通孔14中，使胶套12连接于推杆16与固定座21之间。推杆16上部缩径形成定位槽15，环圈13可容置并抵接于定位槽15中；固定座21上部缩径形成卡槽25，胶套12底部可容置并抵接于卡槽25，通过胶套12上部与底部的连接结构，使胶套12可被更牢固地固定于压簧11外部，使胶套12不易脱落；胶套12为硅橡胶或丁腈橡胶，可在推杆16压缩压簧11时发生形变，保护压簧11的同时，使压缩操作可实施。本实施例的具体操作流程如下：通过固定座21上螺纹连接的两个螺母5以及垫片51之间的配合，可将底座本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种双触点制动灯开关，包括制动机构(1)与触发机构(3)，所述制动机构(1)位于所述触发机构(3)上部；其特征在于：所述制动机构(1)包括推杆(16)与固定座(21)；所述触发机构(3)包括底座(2)与位于底座(2)内部的两个接触点(4)，所述接触点(4)与推杆(16)连接；所述固定座(21)安装于底座(2)上部，所述推杆(16)沿轴线方向穿设于固定座(21)与底座(2)中；所述推杆(16)上部形成挡板(17)，所述推杆(16)上且位于挡板(17)与固定座(21)上部之间套设有压簧(11)；所述底座(2)内的底部固定有与推杆(16)底部连接的复位弹簧(24)。

【技术特征摘要】
1.一种双触点制动灯开关，包括制动机构(1)与触发机构(3)，所述制动机构(1)位于所述触发机构(3)上部；其特征在于：所述制动机构(1)包括推杆(16)与固定座(21)；所述触发机构(3)包括底座(2)与位于底座(2)内部的两个接触点(4)，所述接触点(4)与推杆(16)连接；所述固定座(21)安装于底座(2)上部，所述推杆(16)沿轴线方向穿设于固定座(21)与底座(2)中；所述推杆(16)上部形成挡板(17)，所述推杆(16)上且位于挡板(17)与固定座(21)上部之间套设有压簧(11)；所述底座(2)内的底部固定有与推杆(16)底部连接的复位弹簧(24)。2.根据权利要求1所述的一种双触点制动灯开关，其特征在于：所述压簧(11)外部套设有胶套(12)，所述胶套(12)沿轴线方向开有通孔(14)，所述推杆(16)穿设于通孔(14)。3.根据权利要求2所述的一种双触点...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵良江，
申请(专利权)人：浙江星普汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33