一种电机系统性能的确定方法、装置及测试设备制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种电机系统性能的确定方法、装置及测试设备，其中方法包括：获取整车在NEDC下的转矩‑转速曲线以及电机系统的效率分布图；根据整车在NEDC下的转矩‑转速曲线和电机系统效率分布图，计算电机系统在NEDC下的平均效率值、效率值大于或者等于第一门限的第一概率值和效率值大于或者等于第二门限的第二概率值；根据平均效率值、第一概率值和第二概率值，确定电机系统的综合评价指标，进而确定电机系统在NEDC下的性能。本发明专利技术可以在汽车生产试验时评估电机系统性能是否满足整车的能耗指标的要求，避免整车在NEDC下运行后对电机系统性才能进行评估，有利于简化生产试验过程，提高生产试验的效率。

【技术实现步骤摘要】
一种电机系统性能的确定方法、装置及测试设备
本专利技术涉及生产试验
，尤其涉及一种电机系统性能的确定方法、装置及测试设备。
技术介绍
随着汽车保有量的不断增加，人们对整车性能的要求越来越高。其中，电机系统的性能在整车性能中起关键作用。一般的在评价电机系统的性能是否满足整车性能要求时，所采用的一个重要的指标为电机系统的效率分布图，即要求电机系统的效率分布在不同的转矩和转速区间内，满足一定的比例要求，以保证电机系统满足性能要求。虽然电机系统的效率分布图能够在一定程度上评价电机系统所处的性能等级，但是这种评价电机系统性能的方式，对于整车而言具有局限性，即根据电机系统的效率分布图，不能直观地评价电机系统的性能是否满足整车能耗指标的要求。
技术实现思路
本专利技术提供了一种电机系统性能的确定方法、装置及测试设备，以解决现有技术中不能直观地评价电机系统的性能是否满足整车能耗指标要求的问题。为了解决上述技术问题，本专利技术是这样实现的：第一方面，本专利技术实施例提供了一种电机系统性能的确定方法，包括：获取整车在新欧洲行驶工况(NewEuropeanDrivingCycle，简称NEDC)下的转矩-转速曲线以及电机系统的效率分布图；根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值、所述电机系统效率值大于或者等于第一门限的第一概率值，以及所述电机系统效率值大于或者等于第二门限的第二概率值；根据所述平均效率值、所述第一概率值和所述第二概率值，确定所述电机系统的综合评价指标；根据所述综合评价指标，确定所述电机系统在NEDC下的性能。优选地，获取整车在NEDC下的转矩-转速曲线，包括：获取整车输入参数；根据所述输入参数，确定整车在NEDC下的转速-时间曲线以及整车在NEDC下的转矩-时间曲线；根据所述整车在NEDC下的转速-时间曲线和所述整车在NEDC下的转矩-时间曲线，确定整车在NEDC下的转矩-转速曲线。优选地，根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线和所述电机系统的效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值，包括：根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线，计算所述电机系统在NEDC下的输出功率值；根据所述输出功率值和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的输入功率值；根据所述输出功率值和所述输入功率值之间的比值，确定所述电机系统在NEDC下的平均效率值。优选地，根据所述输出功率值和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的输入功率值，包括：根据所述输出功率值对应的目标转矩值和目标转速值，确定所述电机系统的效率分布图中与所述目标转矩值和目标转速值对应的目标效率值；计算所述输出功率值和所述目标效率值之间的比值，确定所述电机系统在NEDC下的输入功率值。优选地，根据所述平均效率值、所述第一概率值和所述第二概率值，确定所述电机系统的综合评价指标，包括：计算所述第一概率值与第一权重值的第一乘积、所述第二概率值与第二权重值的第二乘积，以及所述平均效率值与第三权重值的第三乘积之和，确定所述电机系统的综合评价指标；其中，所述第三权重值分别大于所述第一权重值和所述第二权重值。第二方面，本专利技术实施例还提供了一种电机系统性能的确定装置，包括：获取模块，用于获取整车在NEDC下的转矩-转速曲线以及电机系统的效率分布图；计算模块，用于根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值、所述电机系统效率值大于或者等于第一门限的第一概率值，以及所述电机系统效率值大于或者等于第二门限的第二概率值；第一确定模块，用于根据所述平均效率值、所述第一概率值和所述第二概率值，确定所述电机系统的综合评价指标；第二确定模块，用于根据所述综合评价指标，确定所述电机系统在NEDC下的性能。优选地，获取模块包括：获取子模块，用于获取整车输入参数；第一确定子模块，用于根据所述输入参数，确定整车在NEDC下的转速-时间曲线以及整车在NEDC下的转矩-时间曲线；第二确定子模块，用于根据所述整车在NEDC下的转速-时间曲线和所述整车在NEDC下的转矩-时间曲线，确定整车在NEDC下的转矩-转速曲线。优选地，计算模块包括：第一计算子模块，用于根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线，计算所述电机系统在NEDC下的输出功率值；第二计算子模块，用于根据所述输出功率值和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的输入功率值；第三确定子模块，用于根据所述输出功率值和所述输入功率值之间的比值，确定所述电机系统在NEDC下的平均效率值。优选地，第二计算子模块包括：确定单元，用于根据所述输出功率值对应的目标转矩值和目标转速值，确定所述电机系统的效率分布图中与所述目标转矩值和目标转速值对应的目标效率值；计算单元，用于计算所述输出功率值和所述目标效率值之间的比值，确定所述电机系统在NEDC下的输入功率值。优选地，第一确定模块包括：第三计算子模块，用于计算所述第一概率值与第一权重值的第一乘积、所述第二概率值与第二权重值的第二乘积，以及所述平均效率值与第三权重值的第三乘积之和，确定所述电机系统的综合评价指标；其中，所述第三权重值分别大于所述第一权重值和所述第二权重值。第三方面，本专利技术实施例还提供了一种测试设备，包括处理器，存储器，存储于所述存储器上并可在所述处理器上运行的计算机程序，所述处理器执行所述计算机程序时实现如上所述的电机系统性能的确定方法的步骤。第四方面，本专利技术实施例还提供了一种计算机可读存储介质，所述计算机可读存储介质上存储有计算机程序，所述计算机程序被处理器执行时实现如上所述的电机系统性能的确定方法的步骤。本专利技术的实施例的有益效果是：上述方案中，通过获取整车在NEDC下的转矩-转速曲线以及电机系统的效率分布图；根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值、所述电机系统效率值大于或者等于第一门限的第一概率值，以及所述电机系统效率值大于或者等于第二门限的第二概率值；根据所述平均效率值、所述第一概率值和所述第二概率值，确定所述电机系统的综合评价指标；根据所述综合评价指标，确定所述电机系统在NEDC下的性能。这样，结合整车在NEDC下的转矩-转速曲线以及电机系统的效率分布图，确定电机系统在NEDC下的性能，可以在汽车的生产试验时评估电机系统性能是否满足整车的能耗指标的要求，避免需要整车在NEDC下运行后对电机系统性能进行评估，有利于简化生产试验过程，提高生产试验效率。附图说明图1表示本专利技术实施例的电机系统性能的确定方法的流程图；图2表示本专利技术实施例的获取整车在NEDC下的转矩-转速曲线的流程图；图3表示本专利技术实施例的计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值的流程图；图4表示本专利技术实施例的电机系统性能的确定装置的示意图。具体实施方式下面将参照附图更详细地描述本专利技术的示例性实施例。虽然附图中显示了本专利技术的示例性实施例，然而应当理解，可以以各种形式实现本专利技术而不应被这里阐述的实施例所限制。相反，提供这些实施例是为了能够更透彻地理解本专利技术，并且能够将本专利技术的范围完整的传达给本领域的技术本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电机系统性能的确定方法，其特征在于，包括：获取整车在新欧洲行驶工况NEDC下的转矩‑转速曲线以及电机系统的效率分布图；根据整车在NEDC下的转矩‑转速曲线和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值、所述电机系统效率值大于或者等于第一门限的第一概率值，以及所述电机系统效率值大于或者等于第二门限的第二概率值；根据所述平均效率值、所述第一概率值和所述第二概率值，确定所述电机系统的综合评价指标；根据所述综合评价指标，确定所述电机系统在NEDC下的性能。

【技术特征摘要】
1.一种电机系统性能的确定方法，其特征在于，包括：获取整车在新欧洲行驶工况NEDC下的转矩-转速曲线以及电机系统的效率分布图；根据整车在NEDC下的转矩-转速曲线和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值、所述电机系统效率值大于或者等于第一门限的第一概率值，以及所述电机系统效率值大于或者等于第二门限的第二概率值；根据所述平均效率值、所述第一概率值和所述第二概率值，确定所述电机系统的综合评价指标；根据所述综合评价指标，确定所述电机系统在NEDC下的性能。2.根据权利要求1所述的电机系统性能的确定方法，其特征在于，获取整车在NEDC下的转矩-转速曲线，包括：获取整车输入参数；根据所述输入参数，确定整车在NEDC下的转速-时间曲线以及整车在NEDC下的转矩-时间曲线；根据所述整车在NEDC下的转速-时间曲线和所述整车在NEDC下的转矩-时间曲线，确定整车在NEDC下的转矩-转速曲线。3.根据权利要求1所述的电机系统性能的确定方法，其特征在于，根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线和所述电机系统的效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的平均效率值，包括：根据所述整车在NEDC下的转矩-转速曲线，计算所述电机系统在NEDC下的输出功率值；根据所述输出功率值和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的输入功率值；根据所述输出功率值和所述输入功率值之间的比值，确定所述电机系统在NEDC下的平均效率值。4.根据权利要求3所述的电机系统性能的确定方法，其特征在于，根据所述输出功率值和所述电机系统效率分布图，计算所述电机系统在NEDC下的输入功率值，包括：根据所述输出功率值对应的目标转矩值和目标转速值，确定所述电机系统的效率分布图中与所述目标转矩值和目标转速值对应的目标效率值；计算所述输出功率值和所述目标效率值之间的比值，确定所述电机系统在NEDC下的输入功率值。5.根据权利要求1所述的电机系统性能的确定方法，其特征在于，根据所述平均效率值、所述第一概率值和所述第二概率值，确定所述电机系统的综合评价指标，包括：计算所述第一概率值与第一权重值的第一乘积、所述第二概率值与第二权重值的第二乘积，以及所述平均效率值与第三权重值的第三乘积之和，确定所述电机系统的综合评价指标；其中，所述第三权重值分别大于所述第一权重值和所述第二权重值。6.一种电机系统性能的确定装置，其特征在于，包括：获取模块，用于获取整车在NEDC下的转矩-转速曲线以及电机系统的效率分布图；计算模块，用于根据所述整车在NED...

【专利技术属性】
技术研发人员：钟彬，高洋，刘玉辉，
申请(专利权)人：北京新能源汽车股份有限公司，
类型：发明
国别省市：北京,11