一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，所述的箱体设置在操作台上，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内。本发明专利技术在传动轴上的驱动轮与从动轴上的从动轮连接，电机带动传动轴旋转，传动轴上的驱动轮带动从动轴上的从动轮旋转，进而带动从动轴旋转，将需要检测的驱动桥差速器分别放置在传动轴、从动轴上进行耐久性试验检测，提高了检测的工作效率，降低了操作人员的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置
本专利技术涉及一种测试装置，具体是涉及一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置。
技术介绍
汽车差速器能够使左、右（或前、后）驱动轮实现以不同转速转动的机构。主要由左右半轴齿轮、两个行星齿轮及齿轮架组成。功用是当汽车转弯行驶或在不平路面上行驶时，使左右车轮以不同转速滚动，即保证两侧驱动车轮作纯滚动运动。为了延长差速器的使用寿命，在差速器加工过程中会对其进行耐久性试验检测，如申请号为201721151621.5的专利公布了一种驱动桥差速器耐久试验台检测设备，其解决了差速器不便检测的问题，但其存在着不能同时对多个差速器进行检测、工作效率低、检测过程中安全性不佳的问题。
技术实现思路
本专利技术的目的是针对现有驱动桥差速器耐久性试验检测装置存在的不能同时对多个差速器进行检测、工作效率低、检测过程中安全性不佳的问题，提供一种结构设计合理、一次测试差速器数量大、工作效率高、检测过程中安全性好、差速器检测结果精准度高的驱动桥差速器耐久性试验检测装置。本专利技术解决其技术问题所采用的技术方案是：一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，并在操作台上垂直设置有定位板，所述的箱体设置在操作台上，在箱体侧面上设置有轴承一，在箱体顶部设置有检测箱，并在检测箱上设置有显示屏，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，并在箱体内的传动轴上设置有驱动轮，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内，并在箱体内的从动轴上设置有从动轮，所述的气缸设置在定位板上，并在气缸上设置有活塞杆，所述的连接板设置在活塞杆上，并在连接板上设置有连接...

【技术特征摘要】
1.一种驱动桥差速器耐久性试验检测装置，包括操作台、箱体、电机、传动轴、从动轴、气缸、连接板、限位板和控制器，其特征在于：所述的操作台设置在支架上，并在操作台上垂直设置有定位板，所述的箱体设置在操作台上，在箱体侧面上设置有轴承一，在箱体顶部设置有检测箱，并在检测箱上设置有显示屏，所述的电机设置在箱体内，所述的传动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入箱体内与电机连接，并在箱体内的传动轴上设置有驱动轮，所述的从动轴一端设置在箱体外，另一端穿过轴承一进入到箱体内，并在箱体内的从动轴上设置有从动轮，所述的气缸设置在定位板上，并在气缸上设置有活塞杆，所述的连接板设置在活塞杆上，并在...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖作磊，姚平，
申请(专利权)人：芜湖蓬翔车桥有限公司，
类型：发明
国别省市：安徽,34