稳定杆总成强度试验装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术涉及一种稳定杆总成强度试验装置，包括稳定杆固定件、试验组件、稳定杆总成试件和加热单元，稳定杆固定件采用实车上的副车架固定稳定杆总成试件，试验组件包括固定组件和载荷加载组件，加热单元对稳定杆总成试件的橡胶支撑加载热负荷；试件加载组件的油缸单元通过导轨单元驱动运动单元沿接近或背离稳定杆固定件的方向运动，从而驱动耦合杆运动，以对稳定杆总成试件加载，本装置综合考虑副车架、耦合杆的影响，并加装加热单元以模拟发动机的高温影响，客观反映稳定杆总成在整车道路行驶工作和受载状态，提高试验结果的准确性。

【技术实现步骤摘要】
稳定杆总成强度试验装置
本技术涉及汽车部件试验
，尤其是一种稳定杆总成强度试验装置。
技术介绍
汽车的稳定杆总成一般由杆身、卡箍和橡胶支撑组成，对汽车的操控稳定性和安全性起着重要作用，尤其在转向过程中，稳定杆总成对汽车提供侧倾刚度，帮助稳定转向中的车身，防止汽车横向倾翻和改善平顺性，为驾驶员提供良好的过弯信心，是汽车悬架中的重要零件。稳定杆总成的橡胶支撑离发动机较近，长期处于高温环境工作，对橡胶寿命有着苛刻的要求。橡胶支撑的过早失效会导致异响、转向稳定性和侧倾刚度下降，进而会产生安全隐患。现有装置试验的验证对象主要是稳定杆总成的杆身和卡箍，而缺乏对橡胶支撑的装置验证，不能有效的在试验中验证发动机热负荷对橡胶支撑的影响，缺少温度控制，也缺少稳定杆总成在整车中的运行轨迹模拟，更多的是对稳定杆总成简单的直接加载，使稳定杆总成的受力状态与实际不符，不能全面考核零件强度，试验数据的准确性差，效果不佳。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种稳定杆总成强度试验装置，解决了现有技术中存在的稳定杆总成强度试验时缺少温度控制及更精确的道路模拟信号，不能有效模拟稳定杆总成实际工况的问题。为了达到上述目的，本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种稳定杆总成强度试验装置，其特征在于，包括稳定杆总成试件、稳定杆固定件、试验组件和加热单元，所述稳定杆总成试件包括杆身、卡箍和橡胶支撑，所述稳定杆固定件采用实车上的副车架固定所述杆身，所述试验组件包括固定组件和载荷加载组件，所述加热单元对所述橡胶支撑加载热负荷；所述固定组件与所述稳定杆固定件连接；所述载荷加载组件包括油缸单元、导轨单元、运动单元、耦合杆，所述导轨单元设置于所述固定组件上，所述油缸单元包括固定端和加载端，所述油缸单元的加载端通过所述导轨单元与所述运动单元的一端连接，所述耦合杆的两端分别与所述运动单元的另一端及所述稳定杆总成试件的端部连接，所述油缸单元驱动所述运动单元沿接近或...

【技术特征摘要】
1.一种稳定杆总成强度试验装置，其特征在于，包括稳定杆总成试件、稳定杆固定件、试验组件和加热单元，所述稳定杆总成试件包括杆身、卡箍和橡胶支撑，所述稳定杆固定件采用实车上的副车架固定所述杆身，所述试验组件包括固定组件和载荷加载组件，所述加热单元对所述橡胶支撑加载热负荷；所述固定组件与所述稳定杆固定件连接；所述载荷加载组件包括油缸单元、导轨单元、运动单元、耦合杆，所述导轨单元设置于所述固定组件上，所述油缸单元包括固定端和加载端，所述油缸单元的加载端通过所述导轨单元与所述运动单元的一端连接，所述耦合杆的两端分别与所述运动单元的另一端及所述稳定杆总成试件的端部连接，所述油缸单元驱动所述运动单元沿接近或背离所述稳定杆固定件的方向运动，从而驱动所述耦合杆运动，以对所述稳定杆总成试件施加载荷。2.如权利要求1所述的稳定杆总成强度试验装置，其特征在于，所述加热单元为一加热罩，所述加热单元包覆所述稳定杆总成试件上的橡胶支撑。3.如权利要求2所述的稳定杆总成强度试验装置，其特征在于，所述加热单元设置于所述稳定杆固定件上。4.如权利要求3所述的稳定杆总...

【专利技术属性】
技术研发人员：战文超，彭辉，熊云亮，魏宏，
申请(专利权)人：上汽大众汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：上海,31