车辆传动装置的润滑系统制造方法及图纸

一种车辆传动装置的润滑系统，所述润滑系统(40)包括第三油存储部(72)，第三油存储部(72)在车辆高度方向上被设置在第一油存储部(50)和第二油存储部(56)上方。第三油存储部(72)存储润滑油，并且包括第一出口(74)，所述第一出口(74)允许润滑油在不经过第二油存储部(56)的情况下朝向第一油存储部(50)通过重力流出。因为润滑油由此在不经过第二油存储部(56)的情况下被从第一出口(74)返回到第一油存储部(50)，所以与第二油存储部(56)中的油位无关地，第一油存储部(50)中的油位能够被以供应到其的润滑油来稳定地维持。

【技术实现步骤摘要】
车辆传动装置的润滑系统
本专利技术涉及一种车辆传动装置的润滑系统，并且更具体地涉及一种能够稳定地维持在设置在壳体的底部处的油存储部中存储的润滑油的液位的车辆传动装置的润滑系统。
技术介绍
已知如下描述的车辆传动装置的润滑系统，该润滑系统包括壳体、第一油存储部、第二油存储部、第一油泵和第二油泵。所述壳体是这样的壳体，将来自驱动力源的驱动力传递到驱动轮的车辆传动装置的齿轮机构被容纳在该壳体中，并且润滑油被存储在该壳体的底部处。第一油存储部和第二油存储部是被设置在壳体的底部处并且被隔壁彼此分开的存储部。第一油泵是被车辆传动装置驱动并且抽吸被存储在第一油存储部中的润滑油的机械油泵。第二油泵是抽吸被存储在第二油存储部中的润滑油的机械或电油泵。例如，这样的车辆传动装置的润滑系统被描述在日本专利申请公报No.2011-027142(JP2011-027142A)或日本专利申请公报No.2008-051176(JP2008-051176A)中。在JP2011-027142A中描述的车辆传动装置的润滑系统中，被隔壁彼此彼此分开的第一油存储部和第二油存储部被设置在容纳齿轮机构的壳体的底部处。存储在第一油本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆传动装置的润滑系统，所述润滑系统的特征在于包括：壳体，所述车辆传动装置的齿轮机构被容纳在所述壳体中，所述车辆传动装置被构造成将来自驱动力源的驱动力传递到驱动轮，并且润滑油被存储在所述壳体的底部处；第一油存储部和第二油存储部，所述第一油存储部和所述第二油存储部被设置在所述壳体的底部处并且被隔壁彼此分开；第三油存储部，所述第三油存储部被设置在所述壳体内部，在车辆高度方向上在所述第一油存储部和所述第二油存储部上方；机械第一油泵，所述第一油泵被构造成由所述车辆传动装置驱动并且抽吸被存储在所述第一油存储部中的润滑油；和机械或电第二油泵，所述第二油泵被构造成抽吸被存储在所述第二油存储部中的润滑...

【技术特征摘要】
2017.06.20 JP 2017-1209051.一种车辆传动装置的润滑系统，所述润滑系统的特征在于包括：壳体，所述车辆传动装置的齿轮机构被容纳在所述壳体中，所述车辆传动装置被构造成将来自驱动力源的驱动力传递到驱动轮，并且润滑油被存储在所述壳体的底部处；第一油存储部和第二油存储部，所述第一油存储部和所述第二油存储部被设置在所述壳体的底部处并且被隔壁彼此分开；第三油存储部，所述第三油存储部被设置在所述壳体内部，在车辆高度方向上在所述第一油存储部和所述第二油存储部上方；机械第一油泵，所述第一油泵被构造成由所述车辆传动装置驱动并且抽吸被存储在所述第一油存储部中的润滑油；和机械或电第二油泵，所述第二油泵被构造成抽吸被存储在所述第二油存储部中的润滑油，其中所述第一油泵被构造成将抽吸的润滑油供应到所述齿轮机构以及所述第三油存储部，并且所述第三油存储部被构造成存储从所述第一油泵供应的润滑油，并且所述第三油存储部包括第一出口，所述第一出口被构造成允许润滑油在不经过所述第二油存储部的情况下朝向所述第一油存储部通过重力流出。2.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述驱动力源是发动机，并且所述第二油泵被构造成由所述发动机驱动。3.根据权利要求1所述的润滑系统，其特征在于，所述第二油泵被构造成由泵驱动电动机驱动。4.根据权利要求1至3中的任一项所述的润滑系统，其特征在于，所述第二油泵被构造成将抽吸的润滑油...

【专利技术属性】
技术研发人员：清上博章，岩仓壹树，
申请(专利权)人：丰田自动车株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP