【技术实现步骤摘要】
一种具有定位功能的立体车库
本技术涉及汽车停放
，具体为一种立体车库。
技术介绍
车辆无处停放的问题是城市的社会、经济、交通发展到一定程度产生的结果，立体停车设备的发展在国外，尤其在日本已有近30～40年的历史，无论在技术上还是在经验上均已获得了成功，我国也于90年代初开始研究开发机械立体停车设备，距今已有近二十年的历程。现有的立体车库，在下层车库有车的情况下上层汽车想要开出来，必须要把下层的汽车开走，停车效率大大降低，实际使用中效果不好，存取车过程中载车板单边受力，悬臂梁受力结构不合理，使得转盘磨损严重，且现有的立体车库无法对载车板表面的汽车进行有效固定，汽车停放不稳容易直接从载车板表面滑落，安全性与稳定性较差。
技术实现思路
本技术的目的旨在于解决汽车停放不稳容易直接从载车板表面滑落，安全性与稳定性较差的技术问题，提供一种具有定位功能的立体车库，该装置中通过设置定位板部件，将汽车行驶停放至载车板表面之后，通过控制面板使升降气缸将伸缩杆伸出，进而使伸缩杆通过活动固定座将两块定位板顶起，使两块定位板之间的空间形成一个上开口型倒置梯形状的空腔，进而利用此空腔将汽车的两...
【技术保护点】
1.一种具有定位功能的立体车库，包括支撑框架(1)与底座(4)，所述底座(4)紧密焊接于所述支撑框架(1)的下端位置；其特征在于：所述支撑框架(1)的右侧表面焊接有加强筋条(2)，且支撑框架(1)的前表面固定安装有控制面板(3)，所述底座(4)的表面贯通有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部活动穿插有步进电机(6)，所述步进电机(6)的内侧表面活动连接有铰接折叠架(7)；所述铰接折叠架(7)的上端连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的边沿表面贯通有第二滑槽(9)，且支撑板(8)的底面固定安装有旋转电机(11)，所述旋转电机(11)的上端活动连接有旋转轴(12)，所述旋转...
【技术特征摘要】
1.一种具有定位功能的立体车库，包括支撑框架(1)与底座(4)，所述底座(4)紧密焊接于所述支撑框架(1)的下端位置；其特征在于：所述支撑框架(1)的右侧表面焊接有加强筋条(2)，且支撑框架(1)的前表面固定安装有控制面板(3)，所述底座(4)的表面贯通有第一滑槽(5)，所述第一滑槽(5)的内部活动穿插有步进电机(6)，所述步进电机(6)的内侧表面活动连接有铰接折叠架(7)；所述铰接折叠架(7)的上端连接有支撑板(8)，所述支撑板(8)的边沿表面贯通有第二滑槽(9)，且支撑板(8)的底面固定安装有旋转电机(11)，所述旋转电机(11)的上端活动连接有旋转轴(12)，所述旋转轴(12)的顶端固定连接有转盘(13)，所述转盘(13)的上端紧密焊接有载车板(10)；所述载车板(10)的右侧位置内嵌式固定有升降气缸(15)，所述升降气缸(15)的上端活动穿插有伸缩杆(14)，所述伸缩杆(14)的顶端活动套合有活动固定座(16)，所述活动固定座(16)的另一端紧密焊接有定位板(17)。2.根据权利要求1所述的一种具有定位功能的立体车库，其特征在于：所述升降气缸(15)、伸缩杆(14)以及所述活动固定座(16)均设有四组，所述伸缩杆(14)的顶端与所述定位板...
【专利技术属性】
技术研发人员：杜天瑞，
申请(专利权)人：浙江镭蒙科技有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33
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