【技术实现步骤摘要】
一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构
本技术涉及高速铁路建设工程
，具体涉及一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构。
技术介绍
高速铁路对轨道结构以及路基基础的变形提出了极为严格的要求。在季节性冻土区如何将路基冻胀变形控制在允许范围之内是建造者面临的一个难题。路基土体冻胀现象的产生需同时具备土、水、温度三个主要因素的综合作用。因此，为了防止路基冻胀破坏作用的产生，只需消除这三个因素中的其中一个以上的因素，就能有效达到防治的目的。针对季节性冻土区路基冻胀隐患，建造过程中围绕路基冻胀三要素—土质、水和温度，以基床填料防冻胀和“封排结合”控水措施并重为原则，施工过程中对填料的含水量、粒径、细颗粒含量等关键参数进行了重点控制。在自然条件下，水分的补给源主要包括两点。其中，大气降水以及排水过程中的回流水主要影响在负温来临前，即土体冻结前的降水量或者临冰川面的冰雪融化径流，导致土体中有源源不断的水源补给，因此大大增加了土的冻胀性。所以如何拦截并排除路基上方流向路基的地面径流，疏干路基内的水分，降低路基下部的地下水位，是有效防止季节性冻土区高速铁路路基发生冻胀的重要举措...
【技术保护点】
1.一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，其特征在于：由路堑基床自内向外包括侧沟排水系统、路堑边坡（4）、墙体（1）和墙前截水沟（2），墙体（1）内侧设置有墙后培填土（3）；侧沟排水系统自内向外包括侧沟（5）和侧沟平台（6）。
【技术特征摘要】
1.一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，其特征在于：由路堑基床自内向外包括侧沟排水系统、路堑边坡（4）、墙体（1）和墙前截水沟（2），墙体（1）内侧设置有墙后培填土（3）；侧沟排水系统自内向外包括侧沟（5）和侧沟平台（6）。2.根据权利要求1所述的一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，其特征在于：墙前截水沟（2）下方设置有沟底垫层（7）。3.根据权利要求1所述的一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，其特征在于：侧沟（5）为钢筋混凝土现浇结构。4.根据权利要求1所述的一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，其特征在于：侧沟平台（6）为素混凝土浇筑结构或浆砌片石砌筑结构。5.根据权利要求1所述的一种高原冻土区高速铁路路堑挡水排水结构，其特征在于：墙体（1...
【专利技术属性】
技术研发人员：邵珠杰，雒庆林，高志伟，李肖伦，王向阳，姚宏乐，田士军，李鲲，黄云龙，薛增利，麻剑侠，叶彩娟，李红伟，张炯，何倩，胡正清，
申请(专利权)人：中铁第一勘察设计院集团有限公司，
类型：新型
国别省市：陕西,61
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