销钉组件制造技术

本实用新型专利技术公开了销钉组件，包括CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉和对中环，CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉包括圆棒形的销钉本体，销钉本体包括具有滚花结构的第一联接段、表面光滑的中间抗剪切段和具有滚花结构的第二联接段，第一联接段的末端设有定位端部，对中环固定在所述的定位端部，施工时先铺设混泥土底座板、砂浆垫层和混泥土轨道板；将销钉组件组装好；然后从混泥土轨道板向下打一通孔，将销钉组件放入通孔；接着从对中环的灌浆区中灌入混泥土，混泥土冷却凝固；最后在混泥土轨道板上浇筑混泥土轨道枕板；完工后，销钉本体的第一联接段位于混泥土轨道板内，第二联接段位于混泥土底座板内，中间抗剪切段的部分位于砂浆垫层内。

【技术实现步骤摘要】
销钉组件
本技术涉及一种轨道领域，尤其是涉及CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉和销钉组件及无砟轨道。
技术介绍
无砟轨道(nonballasted-track)是指采用混凝土、沥青混合料等整体基础取代散粒碎石道床的轨道结构。无砟轨道与有砟轨道相比，无砟轨道避免了飞溅道砟，平顺性好，稳定性好，使用寿命长，耐久性好，维修工作少，列车运行时速可达350km每小时以上。无砟轨道包括由下往上依次布置的混泥土底座板、砂浆垫层和混泥土轨道板，每段无砟轨道长度大概为6450mm。混泥土轨道板上浇筑有混泥土轨道枕板，在列车或动车行驶过程中，混泥土轨道板会相对于混泥土底座板相对移动，因此在混泥土轨道板与混泥土底座板之间需要布置众多的销钉，以便将混泥土轨道板与混泥土底座板联接，避免两者之间的位移，传统的销钉结构比较简单，容易因震动、剪切力过量等产生断裂情况。有鉴于此，本领域技术人员提供能克服上述技术问题的CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统销钉。
技术实现思路
本技术所要解决的技术问题是提供一种新型的CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉，对混泥土轨道板和混泥土底座板具有更好的固定效果，且不容易断裂；进一步地提供一种具有上述CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉的销钉组件和无砟轨道。本技术解决上述技术问题所采用的技术方案为：CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉，包括圆棒形的销钉本体，其特征在于所述的销钉本体包括具有滚花结构的第一联接段、表面光滑的中间抗剪切段和具有滚花结构的第二联接段。本技术的优选方案为：所述的第一联接段的末端中心位置设有用于联接对中环的定位端部，所述的定位端部包括一定位端子和连接于第一联接段的凹陷部。本技术的优选方案为：所述的第二联接段的末端为平整面。销钉组件，包括CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉和对中环，所述的CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉包括圆棒形的销钉本体，所述的销钉本体包括具有滚花结构的第一联接段、表面光滑的中间抗剪切段和具有滚花结构的第二联接段，所述的第一联接段的末端设有定位端部，所述的对中环固定在所述的定位端部。本技术的优选方案为：所述的对中环包括一个环体，所述的环体的外径与销钉本体的外径相当，所述的环体的外表面均匀分布有径向凸起的筋条，两个筋条之间形成灌浆区。本技术的优选方案为：所述的对中环由塑料制成，且对中环的环体上开设有一缺口，使环体在外力挤压下可以发生形变。本技术的优选方案为：所述的定位端部包括一定位端子和连接于第一联接段的凹陷部，所述的环体的内壁设有一凸起的环型壁，所述的环形壁卡在所述的凹陷部内，且所述的定位端子被卡在环形壁的一端，所述的定位端子不超过对中环的端部。本技术的优选方案为：所述的第二联接段的末端为平整面，所述的第二联接段的末端套有橡胶套，所述的橡胶套的底部放有减震圈。无砟轨道，包括由下往上依次布置的混泥土底座板、砂浆垫层和混泥土轨道板，混泥土轨道板上浇筑有混泥土轨道枕板，混泥土轨道板与混泥土底座板之间连接有多根销钉组件，第一联接段位于混泥土轨道板内，第二联接段位于混泥土底座板内，中间抗剪切段的部分位于砂浆垫层内。无砟轨道的施工方法：1)先铺设好混泥土底座板、砂浆垫层和混泥土轨道板；将销钉组件组装好；2)从混泥土轨道板向下打一个直径大于销钉组件外径的通孔，通孔延伸至混泥土底座板，将销钉组件放入到通孔内；第一联接段位于混泥土轨道板内，第二联接段位于混泥土底座板内，中间抗剪切段的部分位于砂浆垫层内；3)灌浆：从对中环的灌浆区中灌入混泥土，使混泥土均匀分布在销钉与通孔之间的间隙中，混泥土冷却凝固；4)在混泥土轨道板上浇筑混泥土轨道枕板。与现有技术相比，本技术的优点是销钉组件包括对中环和CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉，CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉包括销钉本体，对中环套在销钉本体的定位端部上，对中环的环体上设置有均匀环形径向分布的梭型筋条，两个筋条之间形成灌浆区，销钉组件与无砟轨道的通孔之间存在的间隙可以通过从灌浆区处灌入混泥土浆而被均匀填满，使销钉组件更牢固地钉在轨道上；销钉本体上设置有滚花结构，该滚花结构能够增大销钉本体与混泥土之间的结合力，起到更好的固定效果；销钉本体的末端设置有橡胶套和减震圈，可以减缓金属销钉组件与混泥土之间因碰撞产生的震动，从而防止销钉组件因碰撞而断裂。无砟轨道由下往上依次布置的混泥土底座板、砂浆垫层和混泥土轨道板，混泥土轨道板上浇筑有混泥土轨道枕板制成，混泥土轨道板与混泥土底座板之间连接有多根销钉组件，钉入该销钉组件后的无砟轨道更为稳固。无砟轨道的施工方法包括先先铺设好混泥土底座板、砂浆垫层和混泥土轨道板；并将销钉组件组装好；然后从混泥土轨道板向下打一个直径大于销钉组件外径的通孔，通孔延伸至混泥土底座板，将销钉组件放入到通孔内；第一联接段位于混泥土轨道板内，第二联接段位于混泥土底座板内，中间抗剪切段的部分位于砂浆垫层内；接着从对中环的灌浆区中灌入混泥土，使混泥土均匀分布在销钉与通孔之间的间隙中，混泥土冷却凝固；最后在混泥土轨道板上浇筑混泥土轨道枕板。施工完成后该CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统销钉对混泥土轨道板和混泥土底座板具有更好的固定效果，且不容易断裂；且使用了该销钉组件施工完成的无砟轨道将更为稳固。附图说明以下将结合附图和优选实施例来对本技术进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本技术范围的限制。此外，除非特别指出，附图仅是意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。图1为销钉组件的整体结构示意图；图2为销钉组件的组装图；图3为销钉结构的剖视图；图4为无砟轨道的局部剖视图。具体实施方式以下将参考附图来详细描述本技术的优选实施例。本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本技术的保护范围。无砟轨道包括由下往上依次布置的混泥土底座板、砂浆垫层和混泥土轨道板，混泥土轨道板上浇筑有混泥土轨道枕板，在列车或动车行驶过程中，混泥土轨道板会相对于混泥土底座板相对移动，因此在混泥土轨道板与混泥土底座板之间需要布置众多的销钉，以便将混泥土轨道板与混泥土底座板联接，避免两者之间发生相对位移。如图1至图3所示，本技术中的销钉组件1，包括CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉和对中环3，CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉包括圆棒形的销钉本体2，销钉本体2包括具有滚花结构9的第一联接段21、表面光滑的中间抗剪切段22和具有滚花结构9的第二联接段23，第一联接段21的末端设有定位端部4，对中环3固定在定位端部4。第一联接段21、中间抗剪切段22和第二联接段23由金属材料制成一体成型。第一联接段21、中间抗剪切段22和第二联接段23从上到下依次被打入无砟轨道中，第一联接段21和第二联接段23上的滚花结构9是为了增大其表面的粗糙度，当销钉本体2打入无砟轨道中后，由于第一联接段21和第二联接段23上存在滚花结构9，灌入混泥土浆水后，滚花结构与混泥土浆水结合力更好，从而使得销钉本体2能够更牢固地钉在无砟轨道内，起到更好的固定效果。优选地本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.销钉组件，包括CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉和对中环，所述的CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉包括圆棒形的销钉本体，其特征在于所述的销钉本体包括具有滚花结构的第一联接段、表面光滑的中间抗剪切段和具有滚花结构的第二联接段，所述的第一联接段的末端设有定位端部，所述的对中环固定在所述的定位端部。

【技术特征摘要】
1.销钉组件，包括CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉和对中环，所述的CRTSⅡ型轨道板植筋锚固系统用销钉包括圆棒形的销钉本体，其特征在于所述的销钉本体包括具有滚花结构的第一联接段、表面光滑的中间抗剪切段和具有滚花结构的第二联接段，所述的第一联接段的末端设有定位端部，所述的对中环固定在所述的定位端部。2.根据权利要求1所述的销钉组件，其特征在于所述的对中环包括一个环体，所述的环体的外径与销钉本体的外径相当，所述的环体的外表面均匀分布有径向凸起的筋条，两个筋条之间形成灌浆区。3.根据权利要...

【专利技术属性】
技术研发人员：朱松亭，叶一鸣，朱少奇，张万荣，王永炯，池辉，周世昂，唐子涵，何纯，黄剑，
申请(专利权)人：宁波曙翔新材料股份有限公司，上海铁路技术咨询服务有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33