一种新式倾翻叉制造技术

本实用新型专利技术提供一种新式倾翻叉，包括货叉、倾翻架、固定架以及油缸，所述倾翻架包括固定板和连接在固定板上的摇臂，所述固定架包括两个固定座和连接两个固定座的横板，所述摇臂上设有固定架连接孔和油缸连接孔，所述固定座的上端设有轴连接孔，所述固定架连接孔与轴连接孔的垂直距离L3、固定架连接孔与轴连接孔的水平距离L2、固定架连接孔与油缸连接孔的垂直距离L1以及固定架连接孔与油缸连接孔的直线距离R之间具有以下关系：2.9≤L3/R≤3.1,0.75≤L2/R≤1,0.1≤L1/R≤0.2。本实用新型专利技术通过限定固定架连接孔、油缸连接孔和轴连接孔之间的比例关系，使倾翻叉的结构尺寸变小，同时使倾翻架的上翻角度处于21°至27°之间，从而避免在运输过程中出现物料掉落的情况。

【技术实现步骤摘要】
一种新式倾翻叉
本技术属于叉车
，具体涉及一种新式倾翻叉。
技术介绍
目前市场上用于装卸货物的倾翻叉，通过固定架与倾翻架支架通过摇臂连接，固定架上的油缸驱使倾翻架能够沿向上和向下翻转，进而实现货叉对物料叉起与卸货，目前市面上采用的固定架与倾翻架之间的摇臂连接方式决定了倾翻架能够向上和向下翻的角度大小，市面上大多数倾翻架通过改变油缸行程或改变摇臂长短以达到改变上下翻角度，当上翻角度低于20°时，在物料进行运输作业时，货叉上的物料极易出现掉落现象，此时通过改变油缸行程以改变的上下翻角度时更易造成油缸的磨损，减少油缸的使用寿命。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种新式倾翻叉，在克服运输过程中货叉上的物料出现掉落的问题的同时，减小油缸行程，提高油缸的使用寿命。本技术的上述技术目的是通过以下技术方案得以实现的：一种新式倾翻叉，包括货叉、倾翻架、固定架以及油缸，所述倾翻架包括与货叉连接的固定板、以及垂直连接在固定板一侧的两边上的摇臂，所述固定架包括平行设置的两个固定座以及连接两个固定座的横板，所述摇臂上设有固定架连接孔和油缸连接孔，所述固定座的上端设有连接上销轴的轴连接孔，所述油缸的固定端连接在上销轴上，所述固定架连接孔与轴连接孔的垂直距离L3、固定架连接孔与轴连接孔的水平距离L2、固定架连接孔与油缸连接孔的垂直距离L1以及固定架连接孔与油缸连接孔的直线距离R之间具有以下关系：2.9≤L3/R≤3.1,0.75≤L2/R≤1,0.1≤L1/R≤0.2。进一步地，所述固定架连接孔与轴连接孔的垂直距离L3、固定架连接孔与轴连接孔的水平距离L2、固定架连接孔与油缸连接孔的垂直距离L1以及固定架连接孔与油缸连接孔的直线距离R之间具有以下关系：L3/R＝3,L2/R＝0.8,L1/R＝0.1。进一步地，所述油缸的活动端通过下销轴连接在油缸连接孔上，所述固定架连接孔上设有连接销轴，所述摇臂通过连接销轴与所述固定座活动连接。进一步地，所述固定座为由位于固定架内侧的立柱板、位于外侧的竖板和后板直接固定连接而构成的敞开式机构，所述横板连接两个固定座的立柱板，所述轴连接孔设于立柱板和竖板上。进一步地，所述两个固定座的竖板的上端连接用于防护的挡货架。有益效果：本技术通过限定固定架连接孔、油缸连接孔和轴连接孔之间的比例关系，使倾翻叉的结构尺寸变小，同时使倾翻架的上翻角度处于21°至27°之间，从而避免在运输过程中因上翻角度太小而出现物料掉落的情况；制作出来的倾翻叉与常规的倾翻叉相比，油缸行程由常规的580～870mm缩减为本技术中的470～690mm，减小油缸的行程，提高油缸使用寿命。附图说明图1为本技术的结构剖面图；图2为本技术中固定架连接孔、油缸连接孔以及轴连接孔的位置关系图；图3为本技术的结构立体图；图中：1、货叉；2、倾翻架；21、固定板；22、摇臂；23、固定架连接孔；24、油缸连接孔；3、固定架；31、竖板；32、后板；33、立柱板；34、横板；35、轴连接孔；4、挡货架。具体实施方式下面结合附图与具体实施例对本技术作进一步详细说明。如图1和图3所示，本技术所述的倾翻叉包括货叉1、倾翻架2、固定架3、挡货架4以及油缸。其中所述倾翻架包括与货叉连接的固定板21、以及分别连接在固定板两侧上用于与固定架相连接的摇臂22，所述固定架包括平行设置的两个固定座以及将两个固定座连接起来的横板34，每个固定座为由位于固定架内侧的立柱板33、位于外侧的竖板31和后板32直接固定连接而构成的敞开式机构，所述立柱板与竖板平行设置，所述固定座的立柱板之间通过所述横板连接起来，所述挡货架连接在两个固定座的竖板上端，用于防护作用。如图1和图2所示，在所述摇臂上设有固定架连接孔23和油缸连接孔24，其中所述固定架连接孔上连接有连接销轴，所述连接销轴将倾翻架活动连接在所述固定架上；所述油缸连接孔上连接有下销轴，所述油缸的活动端连接在下销轴上；在固定座的立柱板和竖板的上端相对应设有轴连接孔35，所述轴连接孔连接有上销轴，所述上销轴与油缸的固定端连接。如图2所示，所述固定架连接孔与轴连接孔之间的垂直距离设为L3，所述固定架连接孔与轴连接孔之间的水平距离设为L2，所述固定架连接孔相对油缸连接孔的向下垂直距离设为L1，所述固定架连接孔与油缸连接孔之间的直线距离设为R，所述L1、L2、L3以及R之间具有以下关系：2.9≤L3/R≤3.1,0.75≤L2/R≤1,0.1≤L1/R≤0.2，优选地，其中L3/R＝3,L2/R＝0.8,L1/R＝0.1。所述油缸通过伸缩促使倾翻架沿所述固定架连接孔上的连接销轴进行转动，从而实现倾翻架的上翻和下翻，通过上述对固定架连接孔、油缸连接孔和轴连接孔之间的比例限定，使倾翻架上翻的角度如下表1所示。表1：L3/RL2/RL1/R上翻角度(°)油缸行程(mm)实施例130.80.124.89470实施例22.90.750.127.12530实施例33.110.221.09690实施例4310.123.41560实施例53.10.750.226.65660对比例13.350.80.2915.35650对比例23.50.80.2923.04840对比例32.91.250.1525.31820从表1可以看出，在L1、L2、L3以及R之间具有以上关系时，可以使倾翻架的角度上翻至21°到27°，此时对应的倾翻架的下翻角度为48°至55°之间，从而在保证物料能够卸货的下翻角度时，通过上述比例关系提高上翻角度，避免在运输过程中因上翻角度太小而出现物料掉落的情况，而对比例中与本实施例的比例和油缸行程相近时上翻角度较小，对比例中达到与本实施例相近的上翻角度时油缸行程较长；优选地，L3/R＝3,L2/R＝0.8,L1/R＝0.1时，上翻角度为25°，下翻角度为50°，此时在保证物料不出现掉落情况，卸货方便的情况；制作出来的新式倾翻叉与常规的倾翻叉相比，油缸行程由常规的580～870mm缩减为本技术中的470～690mm，减小油缸的行程，提高油缸使用寿命。本技术的结构相比常规缩小，制作成本降低，操作更为方便。为了使本技术的目的、技术方案及优点更加简洁明了，本技术用以上具体实施例进行说明，仅仅用于描述本技术，不能理解为对本技术的范围的限制。应当指出的是，凡在本技术的精神和原则之内所做的任何修改、等同替换和改进等，均应包含在本技术的保护范围之内。因此，本技术专利的保护范围应以所附权利要求为准。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新式倾翻叉，包括货叉（1）、倾翻架（2）、固定架（3）以及油缸，所述倾翻架包括与货叉连接的固定板（21）、以及垂直连接在固定板一侧的两边上的摇臂（22），所述固定架包括平行设置的两个固定座以及连接两个固定座的横板（34），所述摇臂上设有固定架连接孔（23）和油缸连接孔（24），所述固定座的上端设有连接上销轴的轴连接孔（35），所述油缸的固定端连接在上销轴上，其特征在于，所述固定架连接孔与轴连接孔的垂直距离L3、固定架连接孔与轴连接孔的水平距离L2、固定架连接孔与油缸连接孔的垂直距离L1以及固定架连接孔与油缸连接孔的直线距离R之间具有以下关系：2.9≤L3/R≤3.1,0.75≤L2/R≤1,0.1≤L1/R≤0.2。

【技术特征摘要】
1.一种新式倾翻叉，包括货叉（1）、倾翻架（2）、固定架（3）以及油缸，所述倾翻架包括与货叉连接的固定板（21）、以及垂直连接在固定板一侧的两边上的摇臂（22），所述固定架包括平行设置的两个固定座以及连接两个固定座的横板（34），所述摇臂上设有固定架连接孔（23）和油缸连接孔（24），所述固定座的上端设有连接上销轴的轴连接孔（35），所述油缸的固定端连接在上销轴上，其特征在于，所述固定架连接孔与轴连接孔的垂直距离L3、固定架连接孔与轴连接孔的水平距离L2、固定架连接孔与油缸连接孔的垂直距离L1以及固定架连接孔与油缸连接孔的直线距离R之间具有以下关系：2.9≤L3/R≤3.1,0.75≤L2/R≤1,0.1≤L1/R≤0.2。2.根据权利要求1所述的新式倾翻叉，其特征在于，所述固定架连接孔与轴连接孔的垂...

【专利技术属性】
技术研发人员：肖尚斌，王严威，徐迎莉，
申请(专利权)人：安徽好运机械有限公司，
类型：新型
国别省市：安徽,34