【技术实现步骤摘要】
一种用于控制交通工具的制动的设备及飞行器
本专利技术涉及一种用于控制具有多个制动组合件的交通工具的制动的设备。
技术介绍
规定要求飞行器制动器在飞行器离开跑道之前的任何时候都能够处理异常起飞。制动器不应超过指定温度，以便避免性能退化。当前设计禁止飞行器在制动器太热(例如高于400℃的碳温度，对应于约300℃的指示温度)的情况下起飞。为了确保即使在滑行到跑道上的过程中进行使用之后制动器仍足够冷却，建议的是，如果飞行器的制动器高于预先限定的温度(例如150℃，如由制动器温度传感器测量的)，那么就不派出所述飞行器，所述预先限定的温度显著低于最大允许起飞温度并且允许在滑行制动过程中温度升高。飞行器的制动器的应用可以通过机组人员向制动踏板施加压力或者通过自动制动功能来发起(要求)。当有这种制动需求时，多个制动活塞中的液压压力增加，这些制动活塞施加力以便将制动组合件内的转子和定子压在一起。假定对每个起落架有相同的制动需求(例如，通过机组人员向每个制动踏板施加压力)，起落架的每个制动组合件中的液压压力假定相等。然而；对每个制动组合件施加相等的液压压力不一定会产生最佳的制动性能或...
【技术保护点】
1.一种用于控制交通工具的制动的设备，所述交通工具具有多个制动组合件，所述设备包括控制器，所述控制器被配置成用于：接收具有第一离散度值的第一多个输入值，其中每个输入值涉及所述多个制动组合件中的不同制动组合件；基于所接收的第一多个输入值来计算每个制动组合件的调节因数；基于针对所述多个制动组合件中的每个制动组合件计算的所述调节因数，输出控制信号以引起以一定压力来应用所述制动组合件；并且接收具有第二离散度值的第二多个输入值；其中，计算所述调节因数以使得所述第二离散度值小于或等于所述第一离散度值。
【技术特征摘要】
2017.06.21 GB 1709900.31.一种用于控制交通工具的制动的设备，所述交通工具具有多个制动组合件，所述设备包括控制器，所述控制器被配置成用于：接收具有第一离散度值的第一多个输入值，其中每个输入值涉及所述多个制动组合件中的不同制动组合件；基于所接收的第一多个输入值来计算每个制动组合件的调节因数；基于针对所述多个制动组合件中的每个制动组合件计算的所述调节因数，输出控制信号以引起以一定压力来应用所述制动组合件；并且接收具有第二离散度值的第二多个输入值；其中，计算所述调节因数以使得所述第二离散度值小于或等于所述第一离散度值。2.根据权利要求1所述的设备，其中，所述控制器能以第一模式和第二模式操作，在所述第一模式中，每个输入值是第一参数的值，在所述第二模式中，每个输入值是不同的第二参数的值，并且其中，所述设备被配置成用于基于所述交通工具的当前状态来以所述第一模式或以所述第二模式操作所述控制器。3.根据权利要求2所述的设备，其中，所述设备被配置成用于如果满足预先限定的第一模式标准就以所述第一模式操作所述控制器，并且如果满足预先限定的第二模式标准就以所述第二模式操作所述控制器。4.根据权利要求3所述的设备，其中，在所述第一模式中，每个输入值是力矩值，所述力矩值指示由所述多个制动组合件中的不同制动组合件所作用的力矩量，并且在所述第二模式中，每个输入值是冷却时间值，所述冷却时间值指示所述多个制动组合件中的不同制动组合件为了达到预先确定的温度所需的预测时间。5.根据权利要求3或权利要求4所述的设备，其中，所述预先限定的第一模式标准包括所述交通工具的最小地面速度，并且被限定成使得当所述交通工具的地面速度大于所述最小地面速度时就满足所述预先限定的第一模式标准。6.根据权利要求3或权利要求4所述的设备，其中，所述预先限定的第二模式标准包括所述交通工具的最大地面速度，并且被限定成使得当所述交通工具的地面速度小于所述最大地面速度时就满足所述预先限定的第二模式标准。7.根据权利要求3或权利要求4所述的设备，其中，所述预先限定的第二模式标准包括最小制动器温度，并且被限定成使得当所述交通工具的所述制动组合件的温度全部高于所述最小制动器温度时就满足所述预先限定的第二模式标准。8.根据权利要求2至4中任一项所述的设...
【专利技术属性】
技术研发人员：安德鲁·比尔，大卫·克拉克，
申请(专利权)人：空中客车英国运营有限责任公司，
类型：发明
国别省市：英国,GB
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