一种轨道交通车辆及其起吊悬挂复合转向架制造技术

本发明专利技术公开一种轨道交通车辆的起吊悬挂复合转向架，包括构架、设置于构架两侧表面上的二系旁承、套设于二系旁承表面上的起吊套筒，构架的表面上开设有贯通底面的起吊通道，构架的底面上设置有起吊板，二系旁承的内部导通，且二系旁承的底部插设于起吊通道中，还包括收纳于起吊通道内部、一端与起吊套筒的内表面相连、另一端与起吊板的表面相连的起吊缆绳；起吊套筒的表面与车体底架相连，且二系旁承在轴向和径向上均具有弹性。本发明专利技术能够在保证转向架正常悬挂及起吊功能的基础上，缩减对转向架上的空间占用，提高转向架上的空间利用率，方便安全监控部件的安装布置。本发明专利技术还公开一种轨道交通车辆，其有益效果如上所述。

【技术实现步骤摘要】
一种轨道交通车辆及其起吊悬挂复合转向架
本专利技术涉及轨道交通
，特别涉及一种轨道交通车辆的起吊悬挂复合转向架。本专利技术还涉及一种包括上述起吊悬挂复合转向架的轨道交通车辆。
技术介绍
随着中国机械工业的发展，越来越多的机械设备已得到广泛使用。在轨道交通领域，由于车辆的运行速度较高，对车辆运行安全性能的要求更加严格。对轨道交通车辆而言，转向架的安全性能尤其重要，如此导致转向架上需要布置的安全监控设备越来越多，比如轴温检测系统、障碍物检测系统、齿轮箱温升监控系统等。同时为了满足高载客、快速启停的要求，长需要转向架上配置庞大的磁轨制动设备，尤其是动车组项目，制动轮盘多大6个，如此要求转向架总体结构设计时一定要考虑多系统的高度集成化。目前，在常见的转向架结构中，在转向架上一般设置有二系悬挂装置、牵引装置、横向止挡装置和起吊装置。其中，二系悬挂装置一般采用空气弹簧作为主结构。横向悬挂装置安装在构架横梁的横向止挡座上，与牵引座配合使用以起到横向限位作用。牵引装置布置于转向架中部，主要包括安装在车体底架上的牵引座、用于连接转向架及牵引座并起牵引制动力的牵引杆。以上几个系统部件都是集成在构架本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种轨道交通车辆的起吊悬挂复合转向架，其特征在于，包括构架(1)、设置于所述构架(1)两侧表面上的二系旁承(2)、套设于所述二系旁承(2)表面上的起吊套筒(3)，所述构架(1)的表面上开设有贯通底面的起吊通道(101)，所述构架(1)的底面上设置有起吊板(4)，所述二系旁承(2)的内部导通，且所述二系旁承(2)的底部插设于所述起吊通道(101)中，还包括收纳于所述起吊通道(101)内部、一端与所述起吊套筒(3)的内表面相连、另一端与所述起吊板(4)的表面相连的起吊缆绳(5)；所述起吊套筒(3)的表面与车体底架相连，且所述二系旁承(2)在轴向和径向上均具有弹性。

【技术特征摘要】
1.一种轨道交通车辆的起吊悬挂复合转向架，其特征在于，包括构架(1)、设置于所述构架(1)两侧表面上的二系旁承(2)、套设于所述二系旁承(2)表面上的起吊套筒(3)，所述构架(1)的表面上开设有贯通底面的起吊通道(101)，所述构架(1)的底面上设置有起吊板(4)，所述二系旁承(2)的内部导通，且所述二系旁承(2)的底部插设于所述起吊通道(101)中，还包括收纳于所述起吊通道(101)内部、一端与所述起吊套筒(3)的内表面相连、另一端与所述起吊板(4)的表面相连的起吊缆绳(5)；所述起吊套筒(3)的表面与车体底架相连，且所述二系旁承(2)在轴向和径向上均具有弹性。2.根据权利要求1所述的起吊悬挂复合转向架，其特征在于，所述起吊套筒(3)的表面上设置有连接板(6)，且所述连接板(6)的表面积大于所述起吊套筒(3)的顶面面积。3.根据权利要求2所述的起吊悬挂复合转向架，其特征在于，所述连接板(6)的表面中间位置设置有用于与起吊绳顶部的夹紧端配合连接的起吊卡扣(7)。4.根据权利要求3所述的起吊悬挂复合转向架，其特征在于，所述连接板(6)的表面与车体底架的底面可拆卸连接，且所述连接板(6)具体呈矩形或圆形。5.根据权利要求1-4任一项所述的起吊悬挂复合转向架，其特征在于，所述二系旁承(2)包括用...

【专利技术属性】
技术研发人员：喻佳文，沈龙江，李冠军，丁长权，李茂春，
申请(专利权)人：中车株洲电力机车有限公司，
类型：发明
国别省市：湖南,43