The integral side bearing of the utility model is connected to the upper support plate by an elastic support. The upper support plate is arranged above the upper support plate, and the side support plate is arranged on the two sides of the base symmetrically. The elastic support part is an opening 1/2 elliptical ring, the medium shell is elliptical ring, and the lower projectile is an open 1/2 elliptical ring. It is made up of super high molecular weight polyethylene or modified nylon and so on. It avoids the vulcanization process of metal and rubber, simplifies the processing process, saves the processing time, avoids the stress concentration and cracking. The cross section of the elastic support is used in the form of variable section to guarantee the suitable stiffness. At the same time, it can also bear large load; the density of high molecular weight polyethylene or modified nylon is very small, reducing the total weight of the side bearing, reducing the production cost effectively, and improving the safety performance of the vehicle.
【技术实现步骤摘要】
一种整体式旁承
本技术涉及一种整体式旁承。
技术介绍
铁路是国家的重要基础设施、大众化的交通工具,在中国综合交通运输体系中处于重要地位。铁路运输量的增长随着国民经济的不断发展而快速增长,铁路运输在国民经济的发展起到相当重要的作用,也是能源、矿物等重要物资的主要运输方式之一。旁承是保证铁路车辆运行稳定性和安全性的关键零部件之一,主要作其用是减缓车辆蛇行运动以及保证转向架与车体间适当的回转阻力矩。其结构型式和性能参数直接关系到车辆的蛇形运行临界速度、脱轨系数、轮减载率和曲线通过性能等重要性能指标。但是,现役的旁承还普遍存在一些共性问题,主要表现在以下这些方面:(1)弹性旁承采用橡胶与金属的复合结构,橡胶体弹性体与金属构件之间的粘接强度较低,易出现开胶、粘接牢固性不够的问题,且在后期的使用过程中,粘接面在交变载荷的作用下容易出现疲劳破坏。(2)由于橡胶材料存在抗老化性能差和永久变形大的问题,直接导致现有的弹性旁承在服役一段时间后普遍出现弹性元件龟裂、刚度变大和永久变形大幅增加等现象,永久变形会导致旁承间隙大大降低,从而改变了车辆动力学参数,严重时会恶化车辆的动力学稳定性。(3)橡胶材料的高低温适应性较差,使得旁承体的刚度等关键参数随着温度变化差异较大,弹性旁承在使用过程中的性能随之发生较大改变,将降低轨道车辆的运行稳定性,甚至产生安全隐患。(4)现有双作用弹性接触旁承重量大,以JC型双作用弹性旁承为例,每个重量约为5kg,由于使用量较大,直接加重了货运列车负担,增加能源消耗。现有技术中的旁承容易出现疲劳破坏、弹性元件龟裂、刚度变大和永久变形大幅增加导致使用寿命较 ...
【技术保护点】
一种整体式旁承,包括底座(5),其特征在于:底座(5)上方通过弹性支撑件(3)连接有上支撑板(2),上支撑板(2)上方设置有上磨耗板(1),底座(5)两侧对称设置有侧支撑板(4);所述弹性支撑件(3)包括上弹件、中弹件与下弹件,上弹件为开口朝上的1/2椭圆环形,中弹件为椭圆环形,下弹为开口朝下的1/2椭圆环形,上弹件底部与中弹件顶部固定连接为一体,下弹件的顶部与中弹件的底部固定连接为一体,上弹件两端固定连接在上支撑板(2)底面上,下弹件两端固定连接在底座(5)内底面上;侧支撑板(4)通过斜板与底座两侧边固定连接为一体。
【技术特征摘要】
1.一种整体式旁承,包括底座(5),其特征在于:底座(5)上方通过弹性支撑件(3)连接有上支撑板(2),上支撑板(2)上方设置有上磨耗板(1),底座(5)两侧对称设置有侧支撑板(4);所述弹性支撑件(3)包括上弹件、中弹件与下弹件,上弹件为开口朝上的1/2椭圆环形,中弹件为椭圆环形,下弹为开口朝下的1/2椭圆环形,上弹件底部与中弹件顶部固定连接为一体,下弹件的顶部与中弹件的底部固定连接为一体,上弹件两端固定连接在上支撑板(2)底面上,下弹件两端固定连接在底座(5)内底面上;侧支撑板(4)通过斜板与底座两侧边固定连接为一体。2.根据权利要求1所述整体式旁承,其特征在于:所述上支撑板(2)上表面具有凸起,上磨耗板(1)与凸起相对应的位置设置有与凸起相配合的通孔。3.根据...
【专利技术属性】
技术研发人员:谭飞,贺宝帅,陈晨,时文庆,
申请(专利权)人:江苏铁科新材料股份有限公司,
类型:新型
国别省市:江苏,32
还没有人留言评论。发表了对其他浏览者有用的留言会获得科技券。