被动式磁悬浮管道交通运输装置及其应用制造方法及图纸

本发明专利技术涉及一种被动式磁悬浮管道交通运输装置及其应用，包括管道和设置在管道内的磁悬浮车，管道的底部设置有磁轨道和至少一个动力驱动器，磁轨道上设置有下位永磁体，磁悬浮车的底部设置有上位永磁体和从动体，上位永磁体和下位永磁体极性相斥使磁悬浮车悬浮，动力驱动器通过摩擦力带动从动体前行，从而驱动磁悬浮车在管道内运行。本发明专利技术通过摩擦力带动磁悬浮车前进，改变了传统交通运输方式，具有清洁能源、环保无污染、低耗高能等优势。同时磁悬浮车在密闭接近真空的管道内运行，无风阻，同时不受天气环境的影响，能够持续运行，整个运行过程安全可靠，安全性、稳定性相比传统运输方式大幅提高。

【技术实现步骤摘要】
被动式磁悬浮管道交通运输装置及其应用
本专利技术涉及一种被动式磁悬浮管道交通运输装置及其应用，属于车辆工程

技术介绍
随着城镇车辆的日益增加，交通堵塞问题与日俱增。为缓解交通拥堵，在传统公交车出行的基础上，城市中又相继出现了其他多种交通方式，比如：地铁、BRT、轻轨以及磁悬浮列车。其中，磁动力列车以其具有的高速，低噪音，环保，经济和舒适等特点，逐渐被人们所青睐。例如，中国专利文献CN101638090A公开了一种磁流体密封、磁流体电机牵引的槽运系统，磁流体密封使整列列车浮在空气中的能耗很小，在直线电机气隙中填充磁流体可大大增加电机牵引力；该槽运系统不需要同时控制悬浮和牵引，使控制装备大大简化，电磁噪声降低。公开号为CN105539461A的中国专利公开了一种真空轨道磁悬浮列车系统，包括有真空隧道、磁悬浮轨道、磁悬浮列车、站点列车运行系统和行车列车运行系统以及总控列车运行系统，车头中设有车内控制系统及空气循环系统，并在下侧设有若干组悬浮架，磁悬浮轨道与每组悬浮架构成内向抱合结构，车头/车厢与磁悬浮轨道之间设有悬浮机构、驱动机构、制动机构和导向机构。本专利技术实现了磁悬浮列车在本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种被动式磁悬浮管道交通运输装置，其特征在于，包括管道和设置在管道内的磁悬浮车，管道的底部设置有磁轨道和至少一个动力驱动器，磁轨道上设置有下位永磁体，磁悬浮车的底部设置有上位永磁体和从动体，上位永磁体和下位永磁体极性相斥使磁悬浮车悬浮，动力驱动器通过摩擦力带动从动体前行，从而驱动磁悬浮车在管道内运行。

【技术特征摘要】
1.一种被动式磁悬浮管道交通运输装置，其特征在于，包括管道和设置在管道内的磁悬浮车，管道的底部设置有磁轨道和至少一个动力驱动器，磁轨道上设置有下位永磁体，磁悬浮车的底部设置有上位永磁体和从动体，上位永磁体和下位永磁体极性相斥使磁悬浮车悬浮，动力驱动器通过摩擦力带动从动体前行，从而驱动磁悬浮车在管道内运行。2.如权利要求1所述的被动式磁悬浮管道交通运输装置，其特征在于，所述磁悬浮车包括车箱体和底盘，底盘安装在车箱体底部，上位永磁体安装在底盘上；优选的，当动力驱动器有多个时，相邻动力驱动器等间距设置。3.如权利要求1所述的被动式磁悬浮管道交通运输装置，其特征在于，所述动力驱动器包括一个驱动单元或并排设置的多个驱动单元，每一驱动单元包括动力源、动力摩擦轮和压紧轮，动力源与动力摩擦轮机械传动连接，压紧轮与动力摩擦轮相对设置，从动体经过动力摩擦轮和压紧轮之间，并与动力摩擦轮和压紧轮摩擦接触。4.如权利要求3所述的被动式磁悬浮管道交通运输装置，其特征在于，所述动力源选用调速电机、带齿轮箱减速电机或液压马达，动力源通过联轴器与动力摩擦轮连接；所述压紧轮也与动力源机械传动连接。5.如权利要求2所述的被动式磁悬浮管道交通运输装置，其特征在于，所述车箱体两侧对称设置有滑橇，管道内设置有独立导轨，滑橇置于独立导轨内。6.如...

【专利技术属性】
技术研发人员：蔡峰，
申请(专利权)人：济南尚海流体控制设备有限公司，
类型：发明
国别省市：山东,37