一种附着于汽车遮阳板的遮阳隐私包体结构制造技术

一种附着于汽车遮阳板的遮阳隐私包体结构，属于汽车饰件技术领域，包括车顶内遮阳板；遮阳板上设有遮阳包，遮阳包由背板、硬化框、固定带和遮阳帘构成；固定带固定设置在背板上，固定带上设有固定带搭扣，背板通过固定带和固定带搭扣与遮阳板相连接，遮阳帘的一侧设有吸盘，遮阳帘的另一侧设有搭扣，遮阳帘的顶端与背板的底端相连接，遮阳帘的底端与硬化框整体相连接，遮阳帘通过硬化框缠绕折叠后通过包体搭扣与背板连接固定。本实用新型专利技术结构新颖，操作方便，通过硬化框的自燃下垂使遮阳帘遮挡柱挡风玻璃面形成遮阳效果，与传统的遮阳帘相比，本实用新型专利技术操作省时省力，使用完后收纳极为方便，占用车内空间小，进一步提升了遮阳效果。

【技术实现步骤摘要】
一种附着于汽车遮阳板的遮阳隐私包体结构
本技术属于汽车饰件
，涉及一种汽车遮阳帘结构，具体的说是涉及一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构。
技术介绍
随着人们生活水平的不断提高，汽车数量也越来越多，炎炎夏日，太阳直射到汽车上，车体内容易产生热量，热量在汽车室内得不到很好的散发，车内温度迅速升高，有数据显示，车内温度高达80℃左右，驾驶人员和乘车无法立即进入车内，必须要降低车内温度后方可进入，浪费了人们出行的时间，给人们的出行带来了不便；此外，车内温度升高后容易加速车内部件的老化，甚至引起自燃现象。为了解决车内高温的问题，人们开始设计汽车玻璃遮阳挡。目前市场上出现的汽车遮阳挡主要有车内遮阳挡和车外遮阳挡，其中以车内遮阳挡使用居多，这些遮阳挡基本上都是整片式结构，采用卡接或者吸盘固定在玻璃上，但是这些遮阳挡操作费时费力，使用完后收纳不便，占用空间，遮阳效果也有待进一步的提高。
技术实现思路
本技术针对现有汽车遮阳挡操作费时费力，使用完后收纳不便、占用车内空间，遮阳效果差等不足，提出一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构，可以解决上述技术中的不足，进一步提高遮阳效果。本技术的技术方案：一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构，包括车顶，以及通过铰链设置在车顶内部的遮阳板；其特征在于：所述遮阳包体结构连接设置于遮阳板上，所述遮阳包体结构由包体、上盖、固定带和遮阳帘构成；所述固定带固定设置在所述包体上，所述固定带上设有固定带搭扣，所述包体通过固定带和固定带搭扣与所述遮阳板相连接，所述遮阳帘的一侧设有吸盘，遮阳帘的另一侧设有搭扣，所述遮阳帘的顶端与所述上盖相连接，所述遮阳帘的底端连接设有硬化框，所述遮阳帘通过硬化框缠绕折叠形成整体收纳于包体内，通过包体搭扣与所述包体连接固定。所述硬化框为矩形框体结构，硬化框的尺寸与上盖的尺寸相同，两者的轮廓尺寸略小于遮阳板的轮廓尺寸。所述遮阳帘朝向前挡玻璃的外层上设有涂银层。所述遮阳帘的一侧为弧状边缘，边缘底部设有吸盘；遮阳帘的另一侧为直线边缘，边缘上设有搭扣，搭扣的数量不少于2个。所述上盖设置在遮阳帘的内侧，上盖的底部与遮阳帘底部齐平。本技术的有益效果为：本技术提出的一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构，结构新颖，操作方便，整个遮阳包由包体、上盖、固定带和遮阳帘构成，利用固定带将包体固定在汽车遮阳板的背面，使用时翻转遮阳板，打开遮阳包，通过上盖的自然下垂快速打开使遮阳帘遮挡柱挡风玻璃面形成遮阳效果，与传统的遮阳帘相比，本技术操作省时省力，使用完后收纳极为方便，占用车内空间小，进一步提升了遮阳效果，具有较强的通用性，不影响原车内布局，广泛适用于现有车型。附图说明图1为本技术在车内安装位置结构示意图。图2为本技术整体结构示意图。图3为本技术展开后结构示意图。图中：车顶1、遮阳包2、固定带搭扣2-1、包体搭扣2-2、固定带2-3、上盖2-4、包体2-5、硬化框2-6、遮阳板3、左遮阳板3-1、右遮阳板3-2、前挡玻璃4、引擎盖5、方向盘6、中控台7、铰链8、左遮阳帘9、左吸盘10、右遮阳帘11、右吸盘12、左搭扣13、右搭扣14、折叠线15。具体实施方式下面结合附图对本技术作进一步说明：如图1-3所示，一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构，包括车顶1，以及通过铰链8设置在车顶1内部的遮阳板3；遮阳板3上设有遮阳包2，遮阳包2由包体2-5、上盖2-4、固定带2-3和遮阳帘9构成；固定带2-3固定设置在包体2-5上，固定带2-3上设有固定带搭扣2-1，包体2-5通过固定带2-3和固定带搭扣2-1与遮阳板3相连接，遮阳帘9的一侧设有吸盘10，遮阳帘9的另一侧设有搭扣13，遮阳帘9的顶端与上盖2-4的底端相连接，遮阳帘9的底部设有硬化框2-6，遮阳帘9通过硬化框2-6缠绕折叠收纳于包体2-5内部，合上上盖2-4后通过包体搭扣2-2与包体2-5连接固定。如图1-3所示，一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构，上盖2-4为矩形框体结构，上盖2-4的尺寸与包体2-5的尺寸相同，两者的轮廓尺寸略小于遮阳板3的轮廓尺寸；遮阳帘9朝向前挡玻璃4的外层上设有涂银层；遮阳帘9的一侧为弧状边缘，边缘上设有吸盘10，吸盘10的数量不少于2个；遮阳帘9的另一侧为直线边缘，边缘上设有搭扣13，搭扣13的数量不少于2个；上盖2-4设置在遮阳帘9的内侧，上盖2-4的底部与遮阳帘9底部齐平；包体2-5与上盖2-4之间的闭合方式为拉链、尼龙搭扣或按钮中的一种。如图3所示，一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构的操作原理如下：将遮阳包2固定于汽车的左遮阳板3-1和右遮阳板3-2背面，固定方式通过尼龙搭扣、拉链或按压纽扣等方式，打开遮阳时，向下翻转遮阳板3，打开遮阳包2使左遮阳帘9和右遮阳帘11均展开，每块遮阳帘的面积略大于前挡玻璃4面积的一半，左遮阳帘9与右遮阳帘11之间通过左搭扣13和右搭扣14相连接以消除缝隙，可全部遮挡阳光视线，起到有效的遮阳和隐私保护的作用；收纳时，以硬化框2-6作为模板将遮阳帘9折叠缠绕在硬化框2-6上并收纳于包体2-5内，合上上盖2-4，上盖2-4与包体2-5进行扣合固定，收纳后形成完整的包体置于汽车遮阳板后侧，上翻汽车遮阳板，恢复汽车遮阳板正常状态。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构，包括车顶(1)，以及通过铰链(8)设置在车顶(1)内部的遮阳板(3)；其特征在于：所述遮阳板(3)上设有遮阳包(2)，所述遮阳包(2)由包体(2‑5)、上盖(2‑4)、固定带(2‑3)和遮阳帘(9)构成；所述固定带(2‑3)固定设置在所述包体(2‑5)上，所述固定带(2‑3)上设有固定带搭扣(2‑1)，所述包体(2‑5)通过固定带(2‑3)和固定带搭扣(2‑1)与所述遮阳板(3)相连接，所述遮阳帘(9)的一侧设有吸盘(10)，遮阳帘(9)的另一侧设有搭扣(13)，所述遮阳帘(9)的顶端与上盖(2‑4)相连接，所述遮阳帘(9)的底端设有硬化框(2‑6)，所述遮阳帘(9)通过硬化框(2‑6)缠绕折叠后收纳于包体(2‑5)内，上盖(2‑4)与包体(2‑5)之间通过包体搭扣(2‑2)连接固定。

【技术特征摘要】
1.一种附着于汽车遮阳板的遮阳包体结构，包括车顶(1)，以及通过铰链(8)设置在车顶(1)内部的遮阳板(3)；其特征在于：所述遮阳板(3)上设有遮阳包(2)，所述遮阳包(2)由包体(2-5)、上盖(2-4)、固定带(2-3)和遮阳帘(9)构成；所述固定带(2-3)固定设置在所述包体(2-5)上，所述固定带(2-3)上设有固定带搭扣(2-1)，所述包体(2-5)通过固定带(2-3)和固定带搭扣(2-1)与所述遮阳板(3)相连接，所述遮阳帘(9)的一侧设有吸盘(10)，遮阳帘(9)的另一侧设有搭扣(13)，所述遮阳帘(9)的顶端与上盖(2-4)相连接，所述遮阳帘(9)的底端设有硬化框(2-6)，所述遮阳帘(9)通过硬化框(2-6)缠绕折叠后收纳于包体(2-5)内，上盖(2-4)与包体(2-5)之间通过包体搭扣(2-2)连接固定。2.根据权利要求1所述的一种附着于汽车遮阳板的遮阳...

【专利技术属性】
技术研发人员：吴雷，
申请(专利权)人：吴雷，
类型：新型
国别省市：江苏,32