一种多功能板簧支座总成制造技术

本实用新型专利技术涉及汽车板簧座领域，尤其是一种多功能板簧支座总成，包括由中间转向过渡臂支架、前一轴后板簧支座、前二轴前板簧支座、下弯梁固定支架一体成型的多功能板簧支座总成；本实用新型专利技术将转向过渡臂支架、板簧支座、下弯梁连接支架集成为一体，可有效解决转向过渡臂、板簧、下弯梁布置困难和易干涉的技术问题；同时可有效提高车架强度，防止车架局部变形，降低车架断裂风险，操作简单，改善效果明显。

【技术实现步骤摘要】
一种多功能板簧支座总成
本技术涉及汽车板簧座领域，尤其是一种多功能板簧支座总成。
技术介绍
市场上双前轴重型自卸车的钢板弹簧一般通过前后板簧支座固定在车架上，板簧支座通过螺栓或者铆钉固定在车架纵梁上。转向系统中的中间转向过渡臂支架通过螺栓固定在车架腹面上。为了保证双前轴自卸车的转角一致，市场上双前轴轴距多采用1800/1850mm结构，车架纵梁腹面高度一般为300/320mm，受空间结构限制，容易造成前一轴后板簧支座、前二轴前板簧支座、中间转向过渡臂支架之间干涉，以及上述零部件与底盘上其它零部件之间存在干涉，造成布置困难。常规转向过渡臂通过中间转向过渡臂支架固定在车架腹面上，重型自卸车转向时转向力很大，车架纵梁受到来自转向过渡臂支架的反作用力，一段时间后容易造成车架纵梁中间弯曲变形。另一方面，车架前部受发动机及变速箱的结构限制，前端很长一段区域无法布置横梁，车架前段强度很弱，很多重卡车架一般通过在变速箱下方加装下弯梁来提高车架强度，有的下弯梁直接与纵梁连接，有的是通过支架与车架连接。下弯梁受发动机及变速箱取力器等结构影响，以及板簧支座的限制，很难布置。部分厂家为了防止干涉只能临时加装本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种多功能板簧支座总成，其特征在于：包括由中间转向过渡臂支架、前一轴后板簧支座、前二轴前板簧支座、下弯梁固定支架一体成型的多功能板簧支座总成，中间转向过渡臂支架的顶部含有销轴，销轴用于装配转向过渡臂，中间转向过渡臂支架的腹面和底面能分别与车架纵梁的腹面和下翼面连接，呈相对设置的两个前一轴后板簧支座位于中间转向过渡臂支架的左端底面上，两个前一轴后板簧支座能与前板簧的尾端连接，呈相对设置的前二轴前板簧支座和下弯梁固定支架位于中间转向过渡臂支架的右端底面上，前一轴后板簧支座与前二轴前板簧支座呈上下交错设置，前二轴前板簧支座和下弯梁固定支架配合能与后板簧前端连接，下弯梁固定支架的结合面能与下弯梁的...

【技术特征摘要】
1.一种多功能板簧支座总成，其特征在于：包括由中间转向过渡臂支架、前一轴后板簧支座、前二轴前板簧支座、下弯梁固定支架一体成型的多功能板簧支座总成，中间转向过渡臂支架的顶部含有销轴，销轴用于装配转向过渡臂，中间转向过渡臂支架的腹面和底面能分别与车架纵梁的腹面和下翼面连接，呈相对设置的两个前一轴后板簧支座位于中间转向过渡臂支架的左端底面上，两个前一轴后板簧支座能与前板簧的尾端连接，呈相对设置的前二轴前板簧支座和下弯梁固定支架位于中间转向过渡臂支架的右端底面上，前一轴后板簧支座与...

【专利技术属性】
技术研发人员：於德奎，杨珍，倪志凯，陈炎群，曹纯儒，董朝闻，田海洲，尹丽，向庆，刘杨，
申请(专利权)人：湖北大运汽车有限公司，
类型：新型
国别省市：湖北,42