一种用于加工汽车后视镜加热片的镜面胶覆膜设备制造技术

本实用新型专利技术涉及一种用于加工汽车后视镜加热片的镜面胶覆膜设备，包括机壳、基座和Y2‑160L型电机，所述机壳下端焊接有基座，所述机壳上端固定连接有Y2‑160L型电机，所述基座中部嵌接有卡板，所述卡板右端均匀排列有输送辊，所述卡板左端紧密连接有LCDB2型伺服电机，所述机壳正面中部嵌接有LCDB2型操控板，该种工作方式自动化程度高，解决了传统气动覆膜机结构需手工上料及气动结构导致压辊受工作环境影响较大，工作不稳定的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种用于加工汽车后视镜加热片的镜面胶覆膜设备
本技术涉及覆膜
，具体涉及一种用于加工汽车后视镜加热片的镜面胶覆膜设备。
技术介绍
后视镜加热片主要是给汽车后视镜提供加热功能，其加热功能是指当汽车在雨、雪、雾等天气行驶时，后视镜可以通过镶嵌于镜片后的电热丝加热，确保镜片表面清晰。但现有的汽车后视镜加热片在实际生产时，由于传统覆镜面胶机械多采用覆膜机组对加热片进行整版覆膜，在长期高频率生产时，传统覆膜机的气动结构在当压辊与加热片基板接触时易导致气量缩减，从而影响气动压合的平整度，导致其整版压合产品一致性较差，加热片与镜面胶存在褶皱与气泡等问题，带有褶皱与气泡的加热片在应用于汽车后视镜时，会因褶皱及气泡影响加热片与后视镜的贴合平整度，从而因平整度不良导致后视镜与加热片局部存在空隙，从而使后视镜局部加热效果不佳影响后视镜的正常观看使用。
技术实现思路
本技术的目的旨在于解决传统汽车后视镜加热片在覆镜面胶时其传统气动覆膜结构进行整版压合时易因长期工作且气动结构不稳定的因素影响压辊平整度，导致其加热片产品平整一致性较差，难以在应用时达到理想的工作效果的问题。为实现上述目的，本技术提供了如下技术方案本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于加工汽车后视镜加热片的镜面胶覆膜设备，包括机壳（1）、基座（6）和Y2‑160L型电机（17），其特征在于：所述机壳（1）下端焊接有基座（6），所述机壳（1）上端固定连接有Y2‑160L型电机（17），所述基座（6）中部嵌接有卡板（8），所述卡板（8）右端均匀排列有输送辊（7），所述卡板（8）左端紧密连接有LCDB2型伺服电机（9），所述机壳（1）正面中部嵌接有LCDB2型操控板（11），所述LCDB2型伺服电机（9）的输入端与LCDB2型操控板（11）的输出端电性连接；所述机壳（1）左侧固定连接有胶卷组（16），所述胶卷组（16）内顶端嵌入设置有卡块（29），所述卡块（29）下端...

【技术特征摘要】
1.一种用于加工汽车后视镜加热片的镜面胶覆膜设备，包括机壳（1）、基座（6）和Y2-160L型电机（17），其特征在于：所述机壳（1）下端焊接有基座（6），所述机壳（1）上端固定连接有Y2-160L型电机（17），所述基座（6）中部嵌接有卡板（8），所述卡板（8）右端均匀排列有输送辊（7），所述卡板（8）左端紧密连接有LCDB2型伺服电机（9），所述机壳（1）正面中部嵌接有LCDB2型操控板（11），所述LCDB2型伺服电机（9）的输入端与LCDB2型操控板（11）的输出端电性连接；所述机壳（1）左侧固定连接有胶卷组（16），所述胶卷组（16）内顶端嵌入设置有卡块（29），所述卡块（29）下端紧密连接有传动辊（30），所述传动辊（30）下端对称设置有转向辊（31），所述转向辊（31）右端紧密连接有纵向轮（32），所述机壳（1）左侧中部卡接有滚轮（27）；所述机壳（1）内左端转动连接有覆带辊（25），所述覆带辊（25）中部套接有契带（26），所述覆带辊（25）右端紧密连接有齿轮盘（24），所述齿轮盘（24）右端紧密连接有活动轴（22），所述活动轴（22）中部滑动连接有轮杆（23），所述机壳（1）内顶端焊接有横梁架（19），所述横梁架（19）中部转动连接有压辊（28）；所述机壳（1）内右端开槽设置有预热室（20），所述预热室（20）上端紧密连接有灯管组（21），所述灯管组（21）通过线缆与Y2-160L型电机（17）电性连接。2.根据权利要求1所述的一种用于加工汽车后视镜加热片的镜面胶覆膜设备，其特征在于：所述机壳（1）上端焊接有配电柜（2），且配电柜（2）表面开槽设置有窗口（3），所述机壳（1）右侧开孔设置有出料口（4），且出料口（4）中部卡接有机罩（5），所述基座（6）左侧开槽设置有安装槽（10），且基座（6）下端固定连接有支脚（13），所述机...

【专利技术属性】
技术研发人员：曹良，
申请(专利权)人：平湖市致慎汽车配件有限公司，
类型：新型
国别省市：浙江,33