一种车用动力电池灭火系统的探测启动装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术提出了一种车用动力电池灭火系统的探测启动装置，包括：机箱、位于机箱内部的核心控制电路，其中，核心控制电路包括：备用供电单元、充电及过充过放保护单元、DC‑DC稳压电源、通讯收发单元、环境温度传感器、一氧化碳传感器、红外火焰传感器、微控制器和灭火剂启动控制单元，其中，微控制器的输入端与环境温度传感器、一氧化碳传感器和红外火焰传感器的输出端连接，微控制器进一步与灭火剂启动控制单元连接。本实用新型专利技术将具有复合探测功能的探测传感单元和灭火启动电路由一个微控制器进行控制，通过备用电池进行监控，一旦动力电池被拆出，探测启动模块还将能够执行报警和启动灭火剂的运行逻辑，确保电池全时段受到监控。

【技术实现步骤摘要】
一种车用动力电池灭火系统的探测启动装置
本技术涉及车用动力电池
，特别涉及一种车用动力电池灭火系统的探测启动装置。
技术介绍
目前市场主流的车用动力电池灭火装置系统采用各种探测功能模块分置试，灭火启动模块也与探测模块分离，设备集成度不高，安装时需要先安装各类探测模块然后再将独立的灭火启动模块(主机)与灭火剂连接在一起，安装步骤反锁，同时体积大，占用空间过多。当动力电池因有故障被拆出后，该电池就失去了动力电池灭火系统的保护，但是恰恰有问题拆出的电池火灾隐患会非常的大，现有的车用动力电池灭火装置系统方案存在以下缺陷：1、保护一个电池箱需要在电池箱(舱)安装数个探测器，安装步骤多，接线繁琐；2、电池箱无法被全时段保护，当该动力电池因问题被拆出后，就切断了探测器与灭火剂的关联，动力电池处于不受控无保护的状态，往往故障拆出的动力电池是火灾风险最大的状态；3、市面上已有的产品尺寸规格大，占用空间过多，不能通过备电持续运行。
技术实现思路
本技术的目的旨在至少解决所述技术缺陷之一。为此，本技术的目的在于提出一种车用动力电池灭火系统的探测启动装置。为了实现上述目的，本技术的实施例提供一种车用动力电池灭本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车用动力电池灭火系统的探测启动装置，其特征在于，包括：机箱、位于所述机箱内部的核心控制电路，其中，所述核心控制电路包括：备用供电单元、充电及过充过放保护单元、DC‑DC稳压电源、通讯收发单元、环境温度传感器、一氧化碳传感器、红外火焰传感器、微控制器和灭火剂启动控制单元，其中，所述备用电池的输出端与所述充电及过充过放保护单元的输入端连接，所述DC‑DC稳压电源的输入端分别与所述充电及过充过放保护单元和所述通讯收发单元连接，所述DC‑DC稳压电源的输出端与所述微控制器连接，所述微控制器的输入端与所述环境温度传感器、一氧化碳传感器和红外火焰传感器的输出端连接，所述微控制器进一步与所述灭火剂启...

【技术特征摘要】
2017.11.30 CN 20172163738581.一种车用动力电池灭火系统的探测启动装置，其特征在于，包括：机箱、位于所述机箱内部的核心控制电路，其中，所述核心控制电路包括：备用供电单元、充电及过充过放保护单元、DC-DC稳压电源、通讯收发单元、环境温度传感器、一氧化碳传感器、红外火焰传感器、微控制器和灭火剂启动控制单元，其中，所述备用电池的输出端与所述充电及过充过放保护单元的输入端连接，所述DC-DC稳压电源的输入端分别与所述充电及过充过放保护单元和所述通讯收发单元连接，所述DC-DC稳压电源的输出端与所述微控制器连接，所述微控制器的输入端与...

【专利技术属性】
技术研发人员：彭小刚，郝艳春，李博祎，
申请(专利权)人：北京福赛尔安全消防设备有限公司，
类型：新型
国别省市：北京,11