一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置，该装置极柱对外导电连接为双螺孔结构，可以提高连接的可靠性，避免导电单点失效故障；导电连接端面相对传统电池增大了导电接触面积，降低了大电流放电过程的压降和温升；两个对外导电连接螺孔为斜对角结构，可以在不降低连接平整性的基础上实现水平方向锂电池之间的互联，为后续电池组装配工艺的可行性提供保障。该装置顶盖设置有注液孔，注液孔采用聚四氟乙烯的密封柱通过轴向受力使得横向变形并填充到注液孔内的多个环形刻痕中，实现注液孔的密封；注液孔采用螺钉密封方式，在运载火箭领域具有极大的推广应用价值。

【技术实现步骤摘要】
一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置
本专利技术涉及锂离子电池，特别是一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置。
技术介绍
随着技术发展，高倍率锂离子电池应运而生，锂离子电池的应用范围越来越广泛。高倍率锂离子电池具有相对传统锌银电池，其比能量、比功率、循环性能、使用性能都占有较大优势。因此，高倍率锂离子电池在运载火箭领域逐渐取代锌银电池，为运载火箭的控制系统、测量系统等提供直流电源。运载火箭用高倍率锂电池具有大电流放电的特点，放电倍率可高达到80C，要求尽量减小回路的内阻。然而传统方形电池的极柱结构大部分为螺纹导电，极柱连接处电阻较大，在大电流放电情况下，极柱连接处压降大，同时极柱温度过高造成安全隐患。运载火箭用高倍率锂电池为控制系统等供电，其供电是否正常直接影响火箭发射任务的成败，传统方形锂电池的极柱形式存在单点失效的故障模式，而且难以消除。此外，传统方形锂电池长时间存放可能发生气胀，导致其结构发生变形，因此需要设计一种密封可靠但又能方便拆卸的结构，以排除电池内部气体的目的。CN101593819B《锂离子电池的极柱密封装置》和CN102290544B《一种大容量锂离子动力电池极柱本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置，其特征在于：包括电池顶盖[1]、正极柱[2]、固定螺柱[3]、密封柱[4]、螺钉[5]、密封支撑层[6]、外密封绝缘层[7]、内密封绝缘层[8]、负极柱[9]、阻流垫[10]；所述正极柱[2]和负极柱[9]分别安装在电池顶盖[1]两侧的通孔内，从下往上依次为正极柱[2]、负极柱[9]、内密封绝缘层[8]、电池顶盖[1]、外密封绝缘层[7]、密封支撑层[6]、螺钉[5]；所述电池顶盖[1]中间的通孔为注液孔，注液孔内部从下到上依次为阻流垫[10]、密封柱[4]、固定螺柱[3]。

【技术特征摘要】
1.一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置，其特征在于：包括电池顶盖[1]、正极柱[2]、固定螺柱[3]、密封柱[4]、螺钉[5]、密封支撑层[6]、外密封绝缘层[7]、内密封绝缘层[8]、负极柱[9]、阻流垫[10]；所述正极柱[2]和负极柱[9]分别安装在电池顶盖[1]两侧的通孔内，从下往上依次为正极柱[2]、负极柱[9]、内密封绝缘层[8]、电池顶盖[1]、外密封绝缘层[7]、密封支撑层[6]、螺钉[5]；所述电池顶盖[1]中间的通孔为注液孔，注液孔内部从下到上依次为阻流垫[10]、密封柱[4]、固定螺柱[3]。2.根据权利要求1所述的一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置，其特征在于：所述电池顶盖[1]采用铝合金或不锈钢材料加工而成，其上包括与极柱适配的正极柱安装孔、负极柱安装孔和注液孔结构。3.根据权利要求1所述的一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置，其特征在于：所述注液孔结构分为上、中、下三部分：上部分为螺纹孔结构；中部分直径小于或等于螺纹孔最小的直径，内壁沿着轴向分布有环状刻痕，刻痕数量1~5个；下部分孔径比中部分孔径小，在中部分下端形成环形台阶。4.根据权利要求3所述的一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置，其特征在于：所述环状刻痕的轴向高度0.2mm~1mm，深度0.2mm~1mm。5.根据权利要求1所述的一种运载火箭用高倍率锂电池极柱顶盖装置，其特征在于：所述正极柱[2]采用纯铝加工而成；正极柱包括导电连接面、...

【专利技术属性】
技术研发人员：沈川杰，赵建伟，史佳超，李克锋，王冠，
申请(专利权)人：上海空间电源研究所，
类型：发明
国别省市：上海,31