一种汽车锂电池接线柱的密封结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括外壳，所述外壳的上方固定有固定座和两个接线柱，且固定座位于两个接线柱之间，所述固定座的外表壁上套设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的一端连接有连接块，所述连接块的一侧安装有紧固钳，两个所述连接柱的上方均固定有固定柱，两个所述固定柱的上方均安装有蓄油棉，两个所述蓄油棉的上方均固定有调节环，两个所述调节环的一端均安装有连接杆，本实用新型专利技术设置了蓄油棉，拧动调节环，使其沿着连接杆表面的螺纹槽进行转动，即对蓄油棉进行挤压，将蓄油棉中的黄油挤压出来从而覆盖接线柱的表面，解决了不能随时随地的对接线柱进行清洁保护，产生的氧化物影响其使用的问题。

【技术实现步骤摘要】
一种汽车锂电池接线柱的密封结构
本技术属于锂电池接线柱
，具体涉及一种汽车锂电池接线柱的密封结构。
技术介绍
接线柱指装于功率放大器和音箱上专供与音箱线连接的接线端子，或指电流表、电压表、电阻表、蓄电池上面等用来连接导线的柱子，锂电池是一类由锂金属或锂合金为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，大致可分为两类，锂金属电池和锂离子电池，锂离子电池不含有金属态的锂，并且是可以充电的，锂金属电池一般是使用二氧化锰为正极材料、金属锂或其合金金属为负极材料、使用非水电解质溶液的电池，锂离子电池一般是使用锂合金金属氧化物为正极材料、石墨为负极材料、使用非水电解质的电池。但是目前市场上的锂电池接线柱在密封过程中存在一些缺陷,普通的锂电池接线柱在使用一段时间后易出现松动的情况，不能及时对其进行紧固，且普通的锂电池接线柱不能随时随地的对接线柱进行清洁保护，产生的氧化物影响其使用。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种汽车锂电池接线柱的密封结构，以解决上述
技术介绍
中提出的普通的锂电池接线柱在使用一段时间后易出现松动的情况，不能及时对其进行紧固，且不能随时随地的对接线柱进行清洁保护，产生的氧化物影响其使用的问题。为实现上述目的，本技术提供如下技术方案：一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括外壳，所述外壳的上方固定有固定座和两个接线柱，且固定座位于两个接线柱之间，所述固定座的外表壁上套设有涡卷弹簧，所述涡卷弹簧的一端连接有连接块，所述连接块的一侧安装有紧固钳，两个所述连接柱的上方均固定有固定柱，两个所述固定柱的上方均安装有蓄油棉，两个所述蓄油棉的上方均固定有调节环，两个所述调节环的一端均安装有连接杆，两个所述连接杆的表面均开设有螺纹槽，且两个连接杆的顶端均安装有手柄，所述外壳的内部固定有锂电池，且外壳的内部靠近锂电池的一侧安装有固定杆，所述固定杆的外表壁上绕设有减震弹簧。优选的，所述手柄的表面安装有防滑套。优选的，所述蓄油棉的内部开设有密集的孔。优选的，所述紧固钳为U型结构。优选的，所述紧固钳的表面涂设有绝缘涂层。与现有技术相比，本技术的有益效果是：（1）本技术设置了紧固钳，拉动紧固钳，使涡卷弹簧处于拉伸状态，随后将紧固钳置于接线柱的表面，即可对其进行拧紧固定，使用完毕后，松开紧固钳，涡卷弹簧可带动其回缩，给下次使用提供便利，解决了接线柱在使用一段时间后易出现松动的情况，不能及时对其进行紧固的问题。（2）本技术设置了蓄油棉，当接线柱的表面沾染电解液，出现氧化物覆盖时，用热水清洗后，拧动调节环，使其沿着连接杆表面的螺纹槽进行转动，即对蓄油棉进行挤压，将蓄油棉中的黄油挤压出来从而覆盖接线柱的表面，解决了不能随时随地的对接线柱进行清洁保护，产生的氧化物影响其使用的问题。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的接线柱结构示意图；图3为本技术的涡卷弹簧俯视图；图中：1-手柄、2-固定座、3-涡卷弹簧、4-紧固钳、5-外壳、6-减震弹簧、7-固定杆、8-调节环、9-固定柱、10-接线柱、11-蓄油棉、12-螺纹槽、13-连接杆、14-连接块、15-锂电池。具体实施方式下面将结合本技术实施例中的附图，对本技术实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本技术一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本技术中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本技术保护的范围。请参阅图1-3，本技术提供一种技术方案：一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括外壳5，外壳5的上方固定有固定座2和两个接线柱10，且固定座2位于两个接线柱10之间，固定座2的外表壁上套设有涡卷弹簧3，使用完毕后，松开紧固钳4，涡卷弹簧3可带动其回缩，给下次使用提供便利，涡卷弹簧3的一端连接有连接块14，连接块14的一侧安装有紧固钳4，紧固钳4置于接线柱10的表面，即可对其进行拧紧固定，避免锂电池15内部的电解液侧漏，两个连接柱10的上方均固定有固定柱9，两个固定柱9的上方均安装有蓄油棉11，两个蓄油棉11的上方均固定有调节环8，两个调节环8的一端均安装有连接杆13，两个连接杆13的表面均开设有螺纹槽12，拧动调节环8，使其沿着连接杆13表面的螺纹槽12进行转动，即对蓄油棉11进行挤压，将蓄油棉11中的黄油挤压出来从而覆盖接线柱10的表面，对其进行保护，且两个连接杆13的顶端均安装有手柄1，外壳5的内部固定有锂电池15，且外壳5的内部靠近锂电池15的一侧安装有固定杆7，固定杆7的外表壁上绕设有减震弹簧6，减震弹簧6避免外部的剧烈晃动影响锂电池15正常工作。为了在手拧动手柄1时避免打滑，本实例中，优选的，手柄1的表面安装有防滑套。为了便于存储大量的黄油，本实例中，优选的，蓄油棉11的内部开设有密集的孔。为了更好的贴合接线柱10，本实例中，优选的，紧固钳4为U型结构。为了避免漏电危害人身安全，本实例中，优选的，紧固钳4的表面涂设有绝缘涂层。本技术的工作原理及使用流程：将锂电池15放入外壳5中，并将接线柱10与锂电池15进行固定连接，当长期使用接线柱10产生松动时，拉动紧固钳4，使涡卷弹簧3处于拉伸状态，随后将紧固钳4置于接线柱10的表面，即可对其进行拧紧固定，避免锂电池15内部的电解液侧漏，影响使用，使用完毕后，松开紧固钳4，涡卷弹簧3可带动其回缩，给下次使用提供便利，当接线柱10的表面沾染电解液，出现氧化物覆盖时，用热水清洗后，拧动调节环8，使其沿着连接杆13表面的螺纹槽12进行转动，即对蓄油棉11进行挤压，将蓄油棉11中的黄油挤压出来从而覆盖接线柱10的表面，对其进行保护，避免再次氧化。尽管已经示出和描述了本技术的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本技术的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本技术的范围由所附权利要求及其等同物限定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括外壳（5），其特征在于：所述外壳（5）的上方固定有固定座（2）和两个接线柱（10），且固定座（2）位于两个接线柱（10）之间，所述固定座（2）的外表壁上套设有涡卷弹簧（3），所述涡卷弹簧（3）的一端连接有连接块（14），所述连接块（14）的一侧安装有紧固钳（4），两个所述连接柱（10）的上方均固定有固定柱（9），两个所述固定柱（9）的上方均安装有蓄油棉（11），两个所述蓄油棉（11）的上方均固定有调节环（8），两个所述调节环（8）的一端均安装有连接杆（13），两个所述连接杆（13）的表面均开设有螺纹槽（12），且两个连接杆（13）的顶端均安装有手柄（1），所述外壳（5）的内部固定有锂电池（15），且外壳（5）的内部靠近锂电池（15）的一侧安装有固定杆（7），所述固定杆（7）的外表壁上绕设有减震弹簧（6）。

【技术特征摘要】
1.一种汽车锂电池接线柱的密封结构，包括外壳（5），其特征在于：所述外壳（5）的上方固定有固定座（2）和两个接线柱（10），且固定座（2）位于两个接线柱（10）之间，所述固定座（2）的外表壁上套设有涡卷弹簧（3），所述涡卷弹簧（3）的一端连接有连接块（14），所述连接块（14）的一侧安装有紧固钳（4），两个所述连接柱（10）的上方均固定有固定柱（9），两个所述固定柱（9）的上方均安装有蓄油棉（11），两个所述蓄油棉（11）的上方均固定有调节环（8），两个所述调节环（8）的一端均安装有连接杆（13），两个所述连接杆（13）的表面均开设有螺纹槽（12），且两个连接杆（13）的顶端...

【专利技术属性】
技术研发人员：赵蓉，司国兰，仓云川，
申请(专利权)人：南京晶能新能源智能汽车制造有限公司，
类型：新型
国别省市：江苏,32