一种地铁前照灯发光体制造技术

本发明专利技术属于地铁灯技术领域，是一种地铁前照灯发光体，该发光体包括远近光灯、装饰灯、尾灯。在电路设计上，远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作，装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮，装饰灯与尾灯为LED灯，均采用线性恒流的方式控制LED电流。在PCB结构设计上，线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板，驱动控制板包括远近光灯控制部分以及装饰灯驱动部分，装饰灯LED板包括装饰灯LED部分，尾灯线路板包括尾灯驱动部分以及尾灯LED部分。

【技术实现步骤摘要】
一种地铁前照灯发光体
本专利技术属于地铁灯
，具体而言，涉及一种地铁前照灯发光体。
技术介绍
随着我国这几年地铁建设的高峰发展，地铁灯在地铁外部照明方面得到越来越普遍的应用。作为地铁行驶必不可少的安全部件，地铁灯在地铁主动安全方面的作用至关重要，同时为配合地铁外观差异化，地铁灯的外观设计和点亮方式也进一步推陈出新。地铁灯驱动控制技术直接影响着地铁灯的质量以及点亮效果，随着地铁建设的不断发展，人们对地铁中地铁灯的驱动控制技术的要求也越来越高。目前市面上的地铁前照灯多只包括远近光灯与尾灯，其中远近光灯包括两个氙气灯，两个氙气灯点亮时为远光灯，一个氙气灯点亮时为近光灯。本专利技术所涉及的地铁前照灯发光体包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其中远近光灯为一个带电磁铁的氙气灯，氙气灯与电磁铁同时工作时为远光灯，只氙气灯工作时为近光灯，装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮，装饰灯与尾灯为LED灯。
技术实现思路
本专利技术针对地铁前照灯发光体的应用情况，设计了一种包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其中远近光灯为一个带电磁铁的氙气灯，氙气灯与电磁铁同时工作时为远光灯，只氙气灯工作时为近光灯，装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮，装饰灯与尾灯为LED灯的地铁前照灯发光体。本专利技术采用的技术方案如下：地铁前照灯发光体，包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其特征在于，所述的地铁前照灯发光体远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作；装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮；装饰灯与尾灯为LED灯，均采用线性恒流的方式控制LED电流；线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板。远光灯供电端与近光灯供电端之间加有二极管，二极管正极与远光灯供电端相连，二极管负极与近光灯供电端相连，远光灯供电端与电磁铁相连，近光灯供电端与氙气灯相连。装饰灯供电端与近光灯供电端连接在一起，尾灯具有单独的供电端。装饰灯与尾灯为LED灯，均采用以LM317线性恒流芯片为核心的驱动电路控制LED电流。驱动控制板包括远近光灯控制部分以及装饰灯驱动部分，装饰灯LED板包括装饰灯LED部分，尾灯线路板包括尾灯驱动部分以及尾灯LED部分。本专利技术的有益效果是：远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯供电端与近光灯供电端之间加有二极管，二极管正极与远光灯供电端相连，二极管负极与近光灯供电端相连，远光灯供电端与电磁铁相连，近光灯供电端与氙气灯相连，由于二极管具有单向导电性，有效保证远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作。装饰灯供电端与近光灯供电端连接在一起，尾灯具有单独的供电端，有效保证装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮。装饰灯与尾灯为LED灯，均采用以LM317线性恒流芯片为核心的驱动电路控制LED电流，使产品更易满足EMC要求。线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板，驱动控制板包括远近光灯控制部分以及装饰灯驱动部分，装饰灯LED板包括装饰灯LED部分，尾灯线路板包括尾灯驱动部分以及尾灯LED部分，各线路板通过接插件连接在一起，保证整灯造型和外观，满足装配需求，满足过流能力及散热需求，同时增加可靠性及工艺性。附图说明图1为本专利技术地铁前照灯发光体驱动控制板电路原理图；图2为本专利技术地铁前照灯发光体装饰灯LED板电路原理图；图3为本专利技术地铁前照灯发光体尾灯线路板电路原理图；图4为本专利技术地铁前照灯发光体驱动控制板PCB顶层设计图；图5为本专利技术地铁前照灯发光体驱动控制板PCB底层设计图；图6为本专利技术地铁前照灯发光体装饰灯LED板PCB顶层设计图；图7为本专利技术地铁前照灯发光体尾灯线路板PCB顶层设计图；图8为本专利技术地铁前照灯发光体尾灯线路板PCB底层设计图。具体实施方式下面结合附图从电路和结构上对本专利技术的具体实施方式进行说明。本专利技术的电路原理图如图1、图2和图3所示：图1中TVS管D102与近光灯供电端相连，由于装饰灯供电端与近光灯供电端连接在一起且近光灯供电端与氙气灯相连，TVS管D102对氙气灯及装饰灯同时起到保护作用。远光灯供电端与近光灯供电端之间加有二极管D101，二极管D101下极与远光灯供电端相连，二极管D101负极与近光灯供电端相连，远光灯供电端与电磁铁相连，近光灯供电端与氙气灯相连，二极管D101用于将电磁铁与氙气灯隔离，由于二极管具有单向导电性，满足远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作的要求。线性恒流芯片U2，电阻R6、R7、R8，电容C6、C7、C8，二极管D5、D6是大圈装饰灯驱动部分，用于设定大圈装饰灯LED部分的电流。线性恒流芯片U3，电阻R13、R14、R15，电容C11、C12、C13，二极管D8、D9是小圈装饰灯驱动部分，用于设定小圈装饰灯LED部分的电流。图2中LED37-LED63，电阻R16-R20是大圈装饰灯LED部分，LED14-LED36，电阻R9-R12是小圈装饰灯LED部分，大圈小圈装饰灯LED部分分别与大圈小圈装饰灯驱动部分相连。图3中线性恒流芯片U1，电阻R1、R2、R3，电容C1、C2、C3，二极管D2、D3，TVS管D1是尾灯驱动部分，用于设定尾灯LED部分的电流，LED1-LED13，电阻R4、R5是尾灯LED部分。本专利技术的PCB设计如图4、图5、图6、图7和图8所示：驱动控制板采用双面PCB，元器件全部放置在顶层，底层通过过孔与顶层相连，底层大面积敷铜保证过流能力，同时满足散热需求。装饰灯LED板采用单面PCB，元器件全部放置在顶层，装饰灯LED板通过接插件直接与驱动控制板中装饰灯驱动部分相连。尾灯线路板采用双面PCB，LED全部放置在顶层，驱动及均流部分全部放置在底层，尾灯线路板通过接插件直接与驱动控制板相连。各线路板通过接插件连接在一起，保证整灯造型和外观，满足装配需求，同时增加可靠性及工艺性。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种地铁前照灯发光体，包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其特征在于，所述的地铁前照灯发光体远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作；装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮；装饰灯与尾灯为LED灯，均采用线性恒流的方式控制LED电流；线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板。

【技术特征摘要】
1.一种地铁前照灯发光体，包括远近光灯、装饰灯、尾灯，其特征在于，所述的地铁前照灯发光体远近光灯为带电磁铁的氙气灯，远光灯点亮时氙气灯与电磁铁同时工作，近光灯点亮时只氙气灯工作；装饰灯与远近光灯同时点亮，尾灯单独点亮；装饰灯与尾灯为LED灯，均采用线性恒流的方式控制LED电流；线路板分为驱动控制板、装饰灯LED板以及尾灯线路板。2.根据权利要求1所述的地铁前照灯发光体，其特征在于，远光灯供电端与近光灯供电端之间加有二极管，二极管正极与远光灯供电端相连，二极管负极与近光灯供电端相连，远...

【专利技术属性】
技术研发人员：信长健，罗静，牛萍娟，
申请(专利权)人：天津工大海宇照明部品有限公司，
类型：发明
国别省市：天津,12