一种区域路灯深夜亮度自调装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种区域路灯深夜亮度自调装置，包括灯杆和横向设置在灯杆上端的连接杆，所述连接杆的两端分别为人行道端和道路端；所述连接杆的人行道端和道路端分别设置有灯光设备；所述灯光设备包括保护灯罩和设置在保护灯罩内部的常亮灯、加强灯；所述连接杆的道路端上还设置有摄像监控设备，所述连接杆的人行道端上还设置有红外感应器；还包括设置在灯杆上的控制单元，所述控制单元包括控制器、光敏传感器、计时器。本发明专利技术通过计时器运转至凌晨后，降低路灯的亮度，减少能源的损耗，在道路上有车辆或人行道有人路过时，将路灯的亮度恢复，保障通行时的安全，当人通过路段后，路灯降低亮度，进入节能模式。

【技术实现步骤摘要】
一种区域路灯深夜亮度自调装置
本专利技术属于节能路灯的
，具体涉及一种区域路灯深夜亮度自调装置。
技术介绍
路灯，指给道路提供照明功能的灯具，泛指交通照明中路面照明范围内的灯具；路灯被广泛运用于各种需要照明的地方，不论是主干道、辅道、小区路口都设置有路灯，然而在一些设置有路灯的道路在时间过了凌晨就人极罕见，然而路灯却是一如既往的亮着，此时正处于用电低峰器，导致路灯的亮度比晚上的亮度更亮，因此造成大量的能源浪费，长时间的大功率运行，会降低路灯的使用寿命，造成经济浪费。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种区域路灯深夜亮度自调装置，通过计时器运转至凌晨后，降低灯光设备的高度，加强深夜的光线强度，降低路灯的亮度，减少能源的损耗，在道路上有车辆或人行道有人路过时，将路灯的亮度恢复，保障通行时的安全，当人或车通过路段后，路灯降低亮度，进入节能模式。本专利技术主要通过以下技术方案来实现的：一种区域路灯深夜亮度自调装置，包括灯杆和横向设置在灯杆上端的连接杆，所述连接杆的两端分别为人行道端和道路端；所述连接杆的人行道端和道路端分别设置有灯光设备；所述灯光设备包括保护灯罩和设置在保护灯罩内部的常亮灯、加强灯；所述连接杆的道路端上还设置有摄像监控设备，所述连接杆的人行道端上还设置有红外感应器；还包括设置在灯杆上的控制单元，所述控制单元包括控制器、光敏传感器、计时器，所述控制器分别与光敏传感器、计时器、常亮灯、加强灯、摄像监控设备、红外感应器连接。本专利技术在使用过程中，处于非主干道路区域的路灯首先根据设置在路灯上设置的光敏传感器，根据外界光亮的强度通过控制器控制路灯的开启或关闭，夜幕初降时，正是人们出门散步或车辆大量通行的时间，在路灯开启时，直接打开路灯上的常亮灯和加强灯，保证经过的行人或过往的车辆有良好的视线，避免因夜幕降临带来的视线影响，随着时间的推移，行人和车辆逐渐减少，在时间经过凌晨12点后，几乎没有行人或车辆的踪迹，通过与加强灯连通的计时器，切断加强灯的使用，使得路灯的亮度降低，维持路灯50%的亮度；此后，当有行人在经过人行道时，通过路灯上设置的红外感应器感应到行人，并将信息反馈，使得加强灯接通，恢复人行道端的路灯的亮度，使的通过的行人有良好的视线，保证通行的安全，同时处于道路端的路灯还是处于节能状态，降低能源的消耗；当有车辆经过道路时，通过设置在道路端的灯光设备的上方设置的摄像监控设备反馈的信息，恢复道路端的加强灯的照明，保证道路上通行的车辆能够有良好的视线，保证通行的安全；在行人或车辆在通过后，再次关闭加强灯；当计时器到达凌晨5点时，启动加强灯，保证早起的人们拥有良好的视线，直到光敏传感器感应到晨光后，通过控制器关闭常亮灯和加强灯。本专利技术通过在非主干到区域的路灯设置有常亮灯和加强灯，在有人活动的时候保证足够的亮度，使得行人和车辆拥有较好的视线，在夜深人静的时候，自动关闭加强灯，降低灯光能源的使用，当有行人或车辆再次通行时，开启加强灯，保证灯光的亮度，保证通行的安全。为了更好的实现本专利技术，进一步的，所述灯光设备还包括设置在保护灯罩内的雾灯；所述控制单元还包括能见度传感器，所述控制器分别连接能见度传感器和雾灯。本专利技术通过保护灯罩内雾灯和灯柱上能见度传感器的设置，在能见度传感器检测到雾天或雨天能见度较低时，打开雾灯，提高行人或车辆在雾天或雨天中有较高的能见度，保证通行的安全。为了更好的实现本专利技术，进一步的，还包括升降装置，所述升降装置固定设置在灯杆的上端，所述灯杆的人行道端和道路端分别设置有升降装置，所述升降装置包括升降台和设置在升降台内部的固定块、升降电机，所述升降电机固定设置在灯杆上，所述升降电机的前端连接有齿轮，所述固定块与升降电机的接触面设置有齿条，所述齿轮与齿条相互啮合，所述升降电机驱动固定块上下移动，所述人行道端和道路端的固定块分别横向固定连接连接杆，所述升降台的最低高度高于路段通过车辆的最高高度限制；所述控制器分别连接人行道端和道路端的升降电机。本专利技术通过升降装置的设定，当夜幕初降，灯光设备打开时控制器控制升降电机，使得连接杆上升至升降台的顶端，避免灯光的光强对行人或过往的车辆造成视线影响，保证通行的安全，在夜幕进一步覆盖后，控制器控制升降电机下降至升降台的最低位置，通过光源的拉近，增加道路区域的光线强度，为通行的行人或车辆提供良好的照明，保证通行的安全，同理在能见度较低的天气中，升降电机处于升降台的最低位置，保证雾灯能更好的进行照明。为了更好的实现本专利技术，进一步的，道路的两旁分别设置有若干个自调装置，且同侧相邻的自调装置的距离为20m。通过自调装置路灯之间20m距离的设置，使得路灯的光亮不会因距离太近，使得路灯光亮的重叠，造成光的浪费；同时避免了设置的距离过远，使得夜间不会存在照明盲区，保证行人或车辆的通行的安全。为了更好的实现本专利技术，进一步的，还包括声控传感器，所述声控传感器设置在灯杆上，且同一侧路段每相隔四根路灯上就设置有声控传感器。通过每隔四根路灯就设置有声控传感器，通过声控传感器收集行人走路或车辆经过发出的声音，使得控制器控制加强灯的开启，保证在通行时有良好的照明条件，避免因光线不足发生危险；同时声控传感器与摄像监控设备或红外感应器共同检测，其中一项条件满足，即可保证加强灯的开启，保证车辆或行人通行时具有良好的照明条件，保证通行安全。本专利技术中控制器的型号为DATA-7311，光敏传感器的型号为GZD-A1-X，红外传感器的型号为SDP8476-201，智能照明控制模块的型号为ZE-T101GC-3P/20A，计时器的型号为ETD-SL-1T-DTF，能见度传感器的型号为AHT10，声控传感器的型号为AD02-S1，且不是本专利技术的主要改进点，固不再赘述。本专利技术的有益效果：（1）通过在非主干到区域的路灯设置有常亮灯和加强灯，在有人活动的时候保证足够的亮度，使得行人和车辆拥有较好的视线，在夜深人静的时候，自动关闭加强灯，降低灯光能源的使用，当有行人或车辆再次通行时，开启加强灯，保证灯光的亮度，保证通行的安全。（2）所述灯光设备还包括设置在保护灯罩内的雾灯；所述控制单元还包括能见度传感器，所述控制器分别连接能见度传感器和雾灯。本专利技术通过保护灯罩内雾灯和灯柱上能见度传感器的设置，在能见度传感器检测到雾天或雨天能见度较低时，打开雾灯，提高行人或车辆在雾天或雨天中有较高的能见度，保证通行的安全。（3）通过升降装置的设定，当夜幕初降，灯光设备打开时控制器控制升降电机，使得连接杆上升至升降台的顶端，避免灯光的光强对行人或过往的车辆造成视线影响，保证通行的安全，在夜幕进一步覆盖后，控制器控制升降电机下降至升降台的最低位置，通过光源的拉近，增加道路区域的光线强度，为通行的行人或车辆提供良好的照明，保证通行的安全，同理在能见度较低的天气中，升降电机处于升降台的最低位置，保证雾灯能更好的进行照明。（4）还包括声控传感器，所述声控传感器设置在灯杆上，且同一侧路段每相隔四根路灯上就设置有声控传感器。通过每隔四根路灯就设置有声控传感器，通过声控传感器收集行人走路或车辆经过发出的声音，使得控制器控制加强灯的开启，保证在通行时有良好的照明条件，避免因光线不足发生危险；同时声控传感器与摄像监控设备或红外感应器共同检测，其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种区域路灯深夜亮度自调装置，包括灯杆（1）和横向设置在灯杆（1）上端的连接杆（2），所述连接杆（2）的两端分别为人行道端（4）和道路端（5）；所述连接杆（2）的人行道端（4）和道路端（5）分别设置有灯光设备（6）；所述灯光设备（6）包括保护灯罩（10）和设置在保护灯罩（10）内部的常亮灯（7）、加强灯（8）；所述连接杆（2）的道路端（5）上还设置有摄像监控设备（11），所述连接杆（2）的人行道端（4）上还设置有红外感应器（12）；还包括设置在灯杆（1）上的控制单元，所述控制单元包括控制器、光敏传感器、计时器，所述控制器分别与光敏传感器、计时器、常亮灯（7）、加强灯（8）、摄像监控设备（11）、红外感应器（12）连接。

【技术特征摘要】
1.一种区域路灯深夜亮度自调装置，包括灯杆（1）和横向设置在灯杆（1）上端的连接杆（2），所述连接杆（2）的两端分别为人行道端（4）和道路端（5）；所述连接杆（2）的人行道端（4）和道路端（5）分别设置有灯光设备（6）；所述灯光设备（6）包括保护灯罩（10）和设置在保护灯罩（10）内部的常亮灯（7）、加强灯（8）；所述连接杆（2）的道路端（5）上还设置有摄像监控设备（11），所述连接杆（2）的人行道端（4）上还设置有红外感应器（12）；还包括设置在灯杆（1）上的控制单元，所述控制单元包括控制器、光敏传感器、计时器，所述控制器分别与光敏传感器、计时器、常亮灯（7）、加强灯（8）、摄像监控设备（11）、红外感应器（12）连接。2.根据权利要求1所述的一种区域路灯深夜亮度自调装置，其特征在于，所述灯光设备（6）还包括设置在保护灯罩（10）内的雾灯（9）；所述控制单元还包括能见度传感器（13），所述控制器分别连接能见度传感器（13）和雾灯（9）。3.根据权利要求1或2所述的一种区域路灯深夜亮度自调装置，...

【专利技术属性】
技术研发人员：张朋宇，
申请(专利权)人：成都兆丰斯诺科技有限公司，
类型：发明
国别省市：四川,51