【技术实现步骤摘要】
一种挠性组合飞轮
本专利技术属于内燃机
,尤其是涉及一种挠性组合飞轮。
技术介绍
随着车辆的发展,专业化分工越来越细,车辆的NVH(Noise、Vibration、Harshness,噪声、振动与声振粗糙度)问题成为国际汽车业各大整车制造企业和零部件企业关注的问题之一。客户对于驾驶的舒适性要求也越来越高,NVH成为客户感受最直接最表面的评价标准。对于MT变速箱使用单质量飞轮匹配,单质量飞轮一般为灰铁或者铸铁材料且主体部分为一体式结构,这种材料延伸率很低,发动机的振动通过飞轮传递到离合器,通过离合器衰减后传递到变速箱,然而有些产品变速箱存在很大振动与噪音问题。
技术实现思路
有鉴于此,本专利技术旨在提出一种挠性组合飞轮,以解决上述问题的不足之处。为达到上述目的,本专利技术的技术方案是这样实现的:一种挠性组合飞轮,包括飞轮主体、飞轮惯量环、起动齿圈,所述飞轮主体连接在曲轴一端,所述飞轮主体外侧周向安装有飞轮惯量环,所述飞轮惯量环上设有起动齿圈,所述飞轮主体采用冲压钢板材料。进一步的,所述飞轮惯量环采用灰铁或铸铁材料。进一步的,所述飞轮惯量环与飞轮主体通过螺栓或铆钉连接。进一步的,所述飞轮主体通过飞轮螺栓连接在曲轴一端。相对于现有技术,本专利技术所述的挠性组合飞轮具有以下优势:本专利技术所述的挠性组合飞轮将飞轮主体设置为钢板材料,具备一定的变形能力,可以缓解发动机输出对变速箱的冲击。附图说明构成本专利技术的一部分的附图用来提供对本专利技术的进一步理解,本专利技术的示意性实施例及其说明用于解释本专利技术,并不构成对本专利技术的不当限定。在附图中:图1为本专利技术 ...
【技术保护点】
1.一种挠性组合飞轮,其特征在于:包括飞轮主体、飞轮惯量环、起动齿圈,所述飞轮主体连接在曲轴一端,所述飞轮主体外侧周向安装有飞轮惯量环,所述飞轮惯量环上设有起动齿圈,所述飞轮主体采用冲压钢板材料。
【技术特征摘要】
1.一种挠性组合飞轮,其特征在于:包括飞轮主体、飞轮惯量环、起动齿圈,所述飞轮主体连接在曲轴一端,所述飞轮主体外侧周向安装有飞轮惯量环,所述飞轮惯量环上设有起动齿圈,所述飞轮主体采用冲压钢板材料。2.根据权利要求1所述的一种挠性组合飞轮,...
【专利技术属性】
技术研发人员:王红丽,王旭兰,白军爱,李元石,赵斌,李旭东,程秀围,孙皓奇,邓玉林,陈晓飞,葛玉霞,郝勇刚,吴波,
申请(专利权)人:中国北方发动机研究所天津,
类型:发明
国别省市:天津,12
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