一种停车系统技术方案

本发明专利技术公开了一种停车系统，涉及市政交通技术设备领域，技术方案为，包括设置在路边的共享单车停车位，倚靠共享单车停车位设置的单车转运机构，单车转运机构的另一侧设置有共享单车取车位，共享单车取车位与共享单车停车位之间设置有单车夹具循环机构。本发明专利技术的有益效果是：本系统解决了在一些道路资源比较拥挤的路段单车无处可放或者无规则可放的问题，通过设置的滑轨和单车摆放台，做到系统的上下都能停车，节省了路面空间，另外，单车并排倒立停放在轨道上端的滑轨上，可以使车座即使下雨也不太容易被淋湿，提高了共享单车的使用舒适度。

【技术实现步骤摘要】
一种停车系统
本专利技术涉及市政交通技术设备领域，特别涉及一种停车系统。
技术介绍
共享单车的大规模投放，虽然给人们出行带来了方便，但是也给市政交通带来了诸多问题。露天存放，风吹日晒，不仅影响单车部件的使用性能，而且由于没有固定的停车位、配套设施不足等原因，共享单车的摆放区域很随意，单车占用人行道等公共空间，为城市管理增重了负担，影响市容市貌，也带来了交通安全隐患。
技术实现思路
为了实现上述专利技术目的，针对上述技术问题，本专利技术提供一种停车系统。其技术方案为，包括设置在路边的共享单车停车位，倚靠共享单车停车位设置的单车转运机构，单车转运机构的另一侧设置有共享单车取车位，共享单车取车位与共享单车停车位之间设置有单车夹具循环机构。所述共享单车停车位包括设置于路边地面上的停车矩形框，停车矩形框内放有展开状态下的单车夹具；所述单车转运机构包括并排平行设置的环形轨道一与环形轨道二，环形轨道一与环形轨道二之间设置有倾斜的滑轨，滑轨由环形轨道一斜向下朝向环形轨道二倾斜；所述单车夹具循环机构设置于地下，包括横跨所述共享单车取车位及共享单车停车位下方的滚筒传送带，贴近滚筒传送带的一端、位于停车矩形框的正下方设置有升降机，升降机内设置有竖直移动的推板。所述单车夹具包括前后设置的前轮底盘以及后轮底盘，每个底盘的两侧各铰接有一个支撑架，支撑架的外侧端对称固定设置有弧形夹，弧形夹朝向内部底盘的位置设置；前轮底盘和后轮底盘之间通过支撑架连接杆固定连接；前轮底盘上设置有夹具开关。所述支撑架为T型结构，所述前轮底盘以及后轮底盘分别与支撑架铰接；所述支撑架连接杆由弹性材料制成。所述环形轨道一与环形轨道二上均设置有轨道夹具，两个所述轨道夹具之间的距离为一辆共享单车前后轮之间的距离，图中仅展示其中两个轨道夹具；所述轨道夹具上表面上均开设有与单车夹具T型结构的支撑架相对应的T型凹槽。所述停车矩形框与环形轨道一上的轨道夹具T型凹槽的下边缘之间设置有与底面倾斜的斜坡；所述环形轨道二上与共享单车取车位对应的位置设置有伸缩撑杆二；与所述共享单车取车位对应、环形轨道二外侧设置有伸缩撑杆二，所述共享单车取车位包括单车摆放台；单车摆放台为与T型结构支撑架相对应的T型台座；单车摆放台另一侧设置翻板机构，翻板机构上标识有取车矩形框，取车矩形框内放可放置展开状态下的单车夹具；翻板机构包括相对设置的两块翻板，两块翻板的外侧端分别设置有翻转杆，取车矩形框对应车头和车尾的两端设置有延伸至地下的限位板；所述翻板机构位于所述滚筒传送带的上方。所述环形轨道一与环形轨道二上远离所述停车矩形框的一侧均设置有沿轨道分布的环形挡板，环形挡板紧靠轨道夹具一侧并挡住T型凹槽的一侧。所述滑轨亦为与单车夹具T型结构的支撑架相对应的T型结构；滑轨设置于环形轨道一和环形轨道二的顶部下侧，滑轨对应环形轨道一连接处的所述环形挡板设置有缺口一，所述缺口一允许固定共享单车的两个单车夹具通过；所述缺口一对应的环形轨道一的另一侧设置有伸缩撑杆一；伸缩撑杆一与经过此处的T型结构支撑架平齐；伸缩撑杆二设置于环形轨道二靠近停车矩形框的一侧，此处环形轨道二另一侧的环形挡板上设置有缺口二；所述缺口二与所述缺口一的宽度相等。所述环形轨道一外侧设置有停车控制开关；所述环形轨道二外侧设置有取车控制开关；所述取车矩形框所在的翻板一侧设置有取车开关，取车开关与夹具开关联动。所述翻板由翻转电机驱动；所述滚筒传送带由传送电机驱动；所述环形轨道一与环形轨道二的两端均为半圆环形，连接两个半圆环轨道的上下部分均为水平轨道；环形轨道一与环形轨道二成直槽口形态；沿所述环形轨道一与环形轨道二的轨道内侧表面设置有链条，所述轨道夹具固定设置于环形轨道一与环形轨道二内侧的链条上，所述链条由轨道电机驱动。本专利技术实施例提供的技术方案带来的有益效果是：本系统解决了在一些道路资源比较拥挤的路段单车无处可放或者无规则可放的问题，通过设置的滑轨和单车摆放台，做到系统的上下都能停车，节省了路面空间，另外，单车并排倒立停放在轨道上端的滑轨上，可以使车座即使下雨也不太容易被淋湿，提高了共享单车的使用舒适度。附图说明图1为本专利技术实施例的整体结构示意图一。图2为本专利技术实施例的整体结构示意图二。图3为本专利技术实施例带有单车夹具的共享单车的结构示意图。图4为本专利技术实施例单车夹具展开状态的结构示意图。图5为本专利技术实施例单车夹具循环机构的结构示意图。其中，附图标记为：1、共享单车停车位；2、单车转运机构；3、共享单车取车位；4、单车夹具循环机构；101、停车矩形框；102、单车夹具；103、前轮底盘；104、后轮底盘；105、支撑架；106、弧形夹；107、支撑架连接杆；108、夹具开关；201、环形轨道一；202、环形轨道二；203、滑轨；204、轨道夹具；205、环形挡板；206、伸缩撑杆一；207、伸缩撑杆二；208、斜坡；301、单车摆放台；302、取车矩形框；303、翻板机构；304、限位板；401、滚筒传送带；402、升降机；403、推板。具体实施方式为了使本专利技术的目的、技术方案及优点更加清楚明白，以下结合附图及实施例，对本专利技术进行进一步详细说明。当然，此处所描述的具体实施例仅用以解释本专利技术，并不用于限定本专利技术。需要说明的是，在不冲突的情况下，本专利技术创造中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本专利技术创造的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术创造和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术创造的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本专利技术创造的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本专利技术创造的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本专利技术创造中的具体含义。实施例1参见图1至图5，本专利技术提供一种停车系统，包括设置在路边的共享单车停车位1，倚靠共享单车停车位1设置的单车转运机构2，单车转运机构2的另一侧设置有共享单车取车位3，共享单车取车位3与共享单车停车位1之间设置有单车夹具循环机构4。共享单车停车位1包括设置于路边地面上的停车矩形框101，停车矩形框101内放有展开状态下的单车夹具102；单车转运机构2包括并排平行设置的环形轨道一201与环形轨道二202，环形轨道一201与环形轨道二202之间设置有倾斜的滑轨203，滑轨203由环形轨道一201斜向下朝向环形轨道二202倾斜；单车夹具循环机构4设置于地下，包括横跨共享单车取车位3及共享单车停车位1下方的滚筒传本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种停车系统，其特征在于，包括设置在路边的共享单车停车位（1），倚靠共享单车停车位（1）设置的单车转运机构（2），单车转运机构（2）的另一侧设置有共享单车取车位（3），共享单车取车位（3）与共享单车停车位（1）之间设置有单车夹具循环机构（4）。

【技术特征摘要】
1.一种停车系统，其特征在于，包括设置在路边的共享单车停车位（1），倚靠共享单车停车位（1）设置的单车转运机构（2），单车转运机构（2）的另一侧设置有共享单车取车位（3），共享单车取车位（3）与共享单车停车位（1）之间设置有单车夹具循环机构（4）。2.根据权利要求1所述的停车系统，其特征在于，所述共享单车停车位（1）包括设置于路边地面上的停车矩形框（101），停车矩形框（101）内放有展开状态下的单车夹具（102）；所述单车转运机构（2）包括并排平行设置的环形轨道一（201）与环形轨道二（202），环形轨道一（201）与环形轨道二（202）之间设置有倾斜的滑轨（203）；所述单车夹具循环机构（4）设置于地下，包括横跨所述共享单车取车位（3）及共享单车停车位（1）下方的滚筒传送带（401），贴近滚筒传送带（401）的一端、位于停车矩形框（101）的正下方设置有升降机（402），升降机内设置有竖直移动的推板（403）。3.根据权利要求2所述的停车系统，其特征在于，所述单车夹具（102）包括前后设置的前轮底盘（103）以及后轮底盘（104），每个底盘的两侧各铰接有一个支撑架（105），支撑架（105）的外侧端对称固定设置有弧形夹（106），弧形夹（106）朝向内部底盘的位置设置；前轮底盘（103）和后轮底盘（104）之间通过支撑架连接杆（107）固定连接；前轮底盘（103）上设置有夹具开关（108）。4.根据权利要求3所述的停车系统，其特征在于，所述支撑架（105）为T型结构，所述前轮底盘（103）以及后轮底盘（104）分别与支撑架（105）铰接；所述支撑架连接杆（107）由弹性材料制成。5.根据权利要求3所述的停车系统，其特征在于，所述环形轨道一（201）与环形轨道二（202）上均设置有轨道夹具（204），两个所述轨道夹具（401）之间的距离为一辆共享单车前后轮之间的距离；所述轨道夹具（204）上表面上均开设有与单车夹具（102）T型结构的支撑架（105）相对应的T型凹槽。6.根据权利要求5所述的停车系统，其特征在于，所述停车矩形框（101）与环形...

【专利技术属性】
技术研发人员：罗娜娜，
申请(专利权)人：罗娜娜，
类型：发明
国别省市：山东,37