一种具有信号反馈的后支撑及电动车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种具有信号反馈的后支撑，电动车的后支撑的一侧内部设置有用于检测后支撑状态的霍尔开关，霍尔开关与中控系统连接，中控系统与总服务器的终端连接。本实用新型专利技术在后支座上增加了霍尔开关，霍尔开关能够检测后支撑的状态，在共享电动车还车后，霍尔开关及时的将后支撑的状态反馈给中控系统，中控系统反馈给总服务器的终端，便于工作人员及时处理，能够实时的监控电动车的情况，避免电动车损坏。

【技术实现步骤摘要】
一种具有信号反馈的后支撑及电动车
本技术属于共享电动车
，尤其是涉及一种具有信号反馈的后支撑及电动车。
技术介绍
共享自行车的出现，对人们的出行产生了深远的影响，随着共享自行车的发展，共享电动车也应运而生，普通的家用电动车，不适合直接用来做共享电动车，共享电动车根据共享的特点，需要作出适当的改进。共享电动车被归还后，如果后支撑保持的是收起状态，则电动车极容易倾倒造成电动车损坏，那么需要总服务器的终端能够接受到后支撑的状态。
技术实现思路
有鉴于此，本技术旨在提出一种具有信号反馈的后支撑及电动车，以解决上述技术问题。为达到上述目的，本技术的技术方案是这样实现的：一种具有信号反馈的后支撑，电动车的后支撑的一侧内部设置有用于检测后支撑状态的霍尔开关，霍尔开关与中控系统连接，中控系统与总服务器的终端连接。进一步的，中控系统设置在电动车的车座内。进一步的，车座内还设置有电动车的控制器，控制器与中控系统连接。进一步的，车座内设置有GPS定位系统和语音喇叭。一种电动车，包括上述的具有信号反馈的后支撑。相对于现有技术，本技术所述的具有信号反馈的后支撑及电动车具有以下优势：本技术在后支座上增加了霍尔开关，霍尔开关能够检测后支撑的状态，在共享电动车还车后，霍尔开关及时的将后支撑的状态反馈给中控系统，中控系统反馈给总服务器的终端，便于工作人员及时处理，能够实时的监控电动车的情况，避免电动车损坏。附图说明构成本技术的一部分的附图用来提供对本技术的进一步理解，本技术的示意性实施例及其说明用于解释本技术，并不构成对本技术的不当限定。在附图中：图1为共享电动车的结构示意图；图2为共享电动车所述的车把处的结构示意图；图3为共享电动车所述的集成式仪表盘的结构示意图；图4为共享电动车所述的集成式仪表盘的内部的结构示意图；图5为共享电动车所述的走线口的结构示意图；图6为共享电动车所述的电池仓的仓盖处的结构示意图；图7为共享电动车所述的车座内部的结构示意图；图8为共享电动车所述的车灯处的结构示意图；图9为共享电动车所述的车灯结构示意图；图10为共享电动车所述的车架的结构示意图。附图标记说明：1、前立管；101、一号豁口；102、二号豁口；2、中立管；201、第一段；202、第二段；203、第三段；204、第四段；205、三号豁口；3、车头管；301、上固定架；302、下固定架；303、L型支撑板；304、半保护罩；305、车灯管体；4、把立管；401、外套管；4011、圆孔；402、中套管；403、内套管；404、第一空隙；5、前叉；6、前轮；7、车座；701、下壳体；702、上座垫；703、控制器；704、中控系统；705、GPS定位系统；706、语音喇叭；707、抓握部；8、车把；801、支撑管；8011、一号闸线口；802、横把；8021、把手部；8022、刹车闸；803、闸线；804、防护罩；8041、避让口；9、集成式仪表盘；901、还车键；902、显示屏；903、NFC感应区域；904、还车键支架；9041、还车键凸起；10、车筐；11、车灯；111、车灯体；12、连接梁；13、电池仓；14、侧管；141、圆弧段；15、仓盖；151、前插板；152、锁环；16、插板固定架；17、电子机械锁；18、后固定架；19、过渡罩；20、转轴架；21、连接架；22、后平叉；221、四号开口；23、防盗保护罩；24、后支撑；241、霍尔开关；25、电池座；251、凹槽；252、固定扣。具体实施方式需要说明的是，在不冲突的情况下，本技术中的实施例及实施例中的特征可以相互组合。在本技术的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本技术的限制。此外，术语“第一”、“第二”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”等的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本技术的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上。在本技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以通过具体情况理解上述术语在本技术中的具体含义。下面将参考附图并结合实施例来详细说明本技术。如图1所示，一种共享电动车，包括前立管1和中立管2，前立管1的上端朝向远离中立管2的方向倾斜一定的角度，前立管1为直管。前立管1的上端与车头管3的中部固接。把立管4的上部与车把8连接，把立管4的下端穿出车头管3后与前叉5的中部固接，前叉5的两端与前轮6的转轴连接。中立管2的上端与车座7的底部固接。如图2所示，车把8包括两根支撑管801和一横把802，两根支撑管801和横把802构成一类似三角形的结构，支撑管801和横把802均为弧形结构，横把802的端部设置为把手部8021，支撑管801的一端固定在把立管4的侧壁上，支撑管801的另外一端固定在靠近把手部8021的横把802侧壁上，两根支撑管801相对于横把802的中心对称设置。支撑管801的中部朝向远离车座7的方向凸起，同样的横把802的中部朝向远离车座7的方向凸起，横把802接近于水平设置，横把802的两端稍微朝上翘起，横把802位于车头管3的上方。如图2所示，靠近把手部8021的横把802上设置有刹车闸8022，支撑管801上与刹车闸8022对应的设置有用于闸线803伸入到支撑管801内部的一号闸线口8011，一号闸线口8011处的支撑管801上设置有套在闸线803上的防护罩804，防护罩804为金属材质，防护罩804覆盖住闸线803，防止闸线803被不法分子破坏，防护罩804的一侧焊接在支撑管801上。防护罩804类似于U型结构，防护罩804的中间部靠近支撑管801的一侧设置有用于避让支撑管801的避让口8041。如图1、3、4所示，把立管4位于车头管3的上方且与车头管3相配合。把立管4包括外套管401、中套管402和内套管403，中套管402和内套管403同轴心，外套管401与中套管402偏心设置,中套管402的后部侧壁与外套管401的内部后侧壁固接，外套管401与中套管402之间留有用于容纳闸线803或者电线穿过的第一空隙404。外套管401的前侧壁开有与支撑管801连通的圆孔4011，闸线803穿过圆孔4011进入第一空隙404内。中套管402与车头管3的上端相配合，中套管402能够相对于车头管3旋转。如图1、3、4所示，把立管4的上端固接有集成式仪表盘9。集成式仪表盘9包括壳体，外套管401、中套管402和内套管403的上端分别固定在壳体本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种具有信号反馈的后支撑，其特征在于：电动车的后支撑的一侧内部设置有用于检测后支撑状态的霍尔开关，霍尔开关与中控系统连接，中控系统与总服务器的终端连接。

【技术特征摘要】
1.一种具有信号反馈的后支撑，其特征在于：电动车的后支撑的一侧内部设置有用于检测后支撑状态的霍尔开关，霍尔开关与中控系统连接，中控系统与总服务器的终端连接。2.根据权利要求1所述的具有信号反馈的后支撑，其特征在于：中控系统设置在电动车的车座内。3.根据权利要求2所...

【专利技术属性】
技术研发人员：黄明武，
申请(专利权)人：天津雅迪实业有限公司，
类型：新型
国别省市：天津,12