一种引导轮机构总成制造技术

本实用新型专利技术公开了一种引导轮机构总成，它解决了现有技术中易出现橡胶履带脱轨现象的问题，具有能够有效的避免履带松弛现象，提高机器的工作效率的效果；其技术方案为：包括引导轮总成、刚性连接架和涨紧机构，所述刚性连接架的一端与引导轮总成固定连接，刚性连接架的另一端具有凸台；所述涨紧机构与凸台接触。

【技术实现步骤摘要】
一种引导轮机构总成
本技术涉及履带式工程机械的部件，尤其涉及一种引导轮机构总成。
技术介绍
履带式工程机械所用的履带一般分为钢结构履带和橡胶履带；其通常都带有引导轮机构总成，该总成一般都包括引导轮总成、涨紧机构总成和缓冲机构总成。当机器在受到外部的冲击力时，缓冲机构中的缓冲弹簧会压缩，引导轮总成会向冲击力的作用方向移动，由于履带总成长度不变，履带会松驰，同时由于橡胶履带自有的弹性结构所致,履带容易出现履带脱离轨道的现象—脱轨现象。并且如果因为行走机构其它部件设计不合理，脱轨现象会频繁发生，大大降低了机器的工作效率，增加使用者的劳动强度，严重时会使机器无法工作。
技术实现思路
为了克服现有技术的不足，本技术提供了一种引导轮机构总成，其具有能够有效的避免橡胶履带松弛现象，提高机器的工作效率的效果。本技术采用下述技术方案：一种引导轮机构总成，包括引导轮总成、刚性连接架和涨紧机构，所述刚性连接架的一端与引导轮总成固定连接，刚性连接架的另一端具有凸台；所述涨紧机构与凸台接触。进一步的，所述刚性连接架通过连接螺栓与引导轮总成相连。进一步的，所述刚性连接架包括横连接板和两个竖连接板，两个竖连接板垂直固定于横连接板的两侧；所述横连接板的两端分别与前连接板、后连接板相连。进一步的，所述横连接板、竖连接板、前连接板和后连接板焊接为一体。进一步的，所述前连接板上具有多个通孔。进一步的，所述凸台焊接于后连接板远离横连接板的一侧。进一步的，所述涨紧机构为涨紧油缸。与现有技术相比，本技术的有益效果是：(1)本技术采用刚性连接架替代缓冲机构总成，在机器受到外部冲击力时，能够有效的避免橡胶履带松弛现象，减小故障率，降低使用者的劳动强度，从而提高机器的工作效率；(2)本技术的刚性连接架一端具有凸台，通过设置凸台能够减小涨紧油缸接触面的范围。附图说明构成本申请的一部分的说明书附图用来提供对本申请的进一步理解，本申请的示意性实施例及其说明用于解释本申请，并不构成对本申请的不当限定。图1为现有履带总成结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的刚性连接架结构示意图；其中，1-引导轮总成，2-刚性连接架，3-涨紧油缸，4-连接螺栓，5-垫圈，6-前连接板，7-竖连接板，8-横连接板，9-后连接板，10-凸台，11-缓冲机构总成，12-涨紧机构总成，13-车架，14-驱动轮总成，15-履带总成。具体实施方式应该指出，以下详细说明都是例示性的，旨在对本申请提供进一步的说明。除非另有指明，本文使用的所有技术和科学术语具有与本申请所属
的普通技术人员通常理解的相同含义。需要注意的是，这里所使用的术语仅是为了描述具体实施方式，而非意图限制根据本申请的示例性实施方式。如在这里所使用的，除非上下文另外明确指出，否则单数形式也意图包括复数形式，此外，还应当理解的是，当在本说明书中使用术语“包含”和/或“包括”时，其指明存在特征、步骤、操作、器件、组件和/或它们的组合。正如
技术介绍
所介绍的，现有技术中存在易出现橡胶履带脱轨现象的不足，为了解决如上的技术问题，本申请提出了一种引导轮机构总成。本申请的一种典型的实施方式中，如图2-图3所示，提供了一种引导轮机构总成，其为适用于橡胶履带的引导轮机构总成的结构，能够解决现有技术中易出现脱轨现象的问题；包括引导轮总成1、刚性连接架2和涨紧机构。所述刚性连接架2的一端与引导轮总成1固定连接，刚性连接架2的另一端与涨紧机构接触。所述刚性连接架2包括横连接板8、前连接板6、后连接板9(以连接引导轮总成1的一端为前端)和两个竖连接板7，两个竖连接板7垂直横连接板8焊接于横连接板8的两侧；且两个竖连接板7与横连接板8的两端形成相互平行的两个端面。所述两个端面分别连接前连接板6和后连接板9，且前连接板6和后连接板9与所述端面焊接。所述前连接板6上具有四个通孔，通孔位置对应于引导轮总成1的安装孔；所述引导轮总成1通过连接螺栓4与前连接板固定；连接螺栓4与前连接板6之间设有垫圈5。所述后连接板9远离横连接板8的一侧焊接有圆柱形的凸台10，涨紧机构与所述凸台10平面接触；通过设置凸台10能够减小涨紧机构接触面的范围。所述涨紧机构为涨紧油缸3。现有技术常用的引导轮机构总成如图1所示，包括安装于履带总成15内部的引导轮总成1、涨紧机构总成12、缓冲机构总成11和驱动轮总成14，所述履带总成15安装在导轮总成1和驱动轮总成14上。当机器在受到外部的冲击力F时，缓冲机构总成11中的缓冲弹簧会压缩，引导轮总成1会向冲击力的作用方向移动，由于履带总成15的长度不变，履带会松驰，同时由于橡胶履带自有的弹性结构所致，履带容易出现履带脱离轨道的现象。本申请采用刚性连接架2替代缓冲机构总成11，在机器受到外部冲击力时，履带不会因为弹簧压缩、引导轮总成1后移而松弛，能够有效的避免履带松弛现象，提高机器的工作效率。以上所述仅为本申请的优选实施例而已，并不用于限制本申请，对于本领域的技术人员来说，本申请可以有各种更改和变化。凡在本申请的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本申请的保护范围之内。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种引导轮机构总成，其特征在于，包括引导轮总成、刚性连接架和涨紧机构，所述刚性连接架的一端与引导轮总成固定连接，刚性连接架的另一端具有凸台；所述涨紧机构与凸台接触。

【技术特征摘要】
1.一种引导轮机构总成，其特征在于，包括引导轮总成、刚性连接架和涨紧机构，所述刚性连接架的一端与引导轮总成固定连接，刚性连接架的另一端具有凸台；所述涨紧机构与凸台接触。2.根据权利要求1所述的一种引导轮机构总成，其特征在于，所述刚性连接架通过连接螺栓与引导轮总成相连。3.根据权利要求1或2所述的一种引导轮机构总成，其特征在于，所述刚性连接架包括横连接板和两个竖连接板，两个竖连接板垂直固定于横连接板的两侧；所述横...

【专利技术属性】
技术研发人员：齐友民，陈维雄，王宾，崔会喜，昌盛，李雪军，张盼，薛芳，
申请(专利权)人：青岛雷沃工程机械有限公司，
类型：新型
国别省市：山东,37