电动手推车制造技术

本实用新型专利技术涉及一种电动手推车，包括车体、车斗、推把和限位机构，车体上方设有车斗，车体其中一侧侧沿设有推把，车斗远离推把一端两侧向下伸出有对应铰接车体两侧的铰接板，车体靠近推把一端至少一侧设有连接车斗的限位机构，设置电动车后桥，通过电机驱动，降低工人的劳动强度，车斗可绕铰接点翻动，便于对车斗内的建筑材料进行卸料；设置力臂，能够快速向推把方向抽出增加力臂，用于对车斗进行翻转，降低翻转过程的劳动强度。

【技术实现步骤摘要】
电动手推车
本技术涉及一种工地用推车，具体涉及一种电动手推车。
技术介绍
筑工地上短距离小批量的运输货物时最常用手推车，普通的小推车一般包括一个车斗和一个手推架，这种手推车结构简单、价格低廉、使用方便、灵活度高，特别适合用作小批量货物的人工运输，因而广泛应用于多种场所，但是需要进行人工掀起车斗方式进行卸料，卸料效率低。建筑工地环境复杂，地面常常非常湿滑，常规小推车载满建筑材料后推动难度较大，造成工人劳动强度较大。
技术实现思路
为了解决上述问题，提供一种能够降低建筑工人劳动强度的推车，本技术设计了一种电动手推车。本技术的具体技术方案为：一种电动手推车，包括车体、车斗、推把和限位机构，车体上方设有车斗，车体其中一侧侧沿设有推把，车斗远离推把一端两侧向下伸出有对应铰接车体两侧的铰接板，车体靠近推把一端至少一侧设有连接车斗的限位机构，所述限位机构通过可拆卸的方式连接或者放开车斗；车斗侧壁中部设有指向推把一侧的滑套，所述滑套内部滑动装配有力臂；车体下方远离推把的一侧设有通过电机驱动的驱动轮组，车体下方靠近推把一侧设有万向轮；车体下方设有蓄电池，推把上设有对应连接在蓄电池和电机之间的调速转把。作为优选地，所述限位机构包括铰接杆、限位槽、弹簧和挂钩，所述铰接杆其中一端铰接在车体侧部，限位槽为其中一端铰接在铰接杆中部，限位槽中部沿其长度方向滑动装配有导柱，导柱其中一端伸出限位槽非铰接端，导柱伸出限位槽一端连接有挂钩，车斗侧壁设有对应挂钩的限位柱，导柱置于限位槽一端两侧沿其径向伸出有限位部，限位槽侧壁设有对应限位部的条形限位孔，所述限位孔沿限位槽长度方向延伸，导柱外壁套接有对应抵触在限位槽端部的复位弹簧。作为优选地，所述驱动轮组为设置在电动车后桥上的两个驱动轮，所述后桥上集成分布有电机和变速箱；车体对应固连在电动车后桥上。所述驱动轮上均设有刹车机构，所述驱动轮的刹车机构驱动端通过连接刹车线；其中一个驱动轮上的刹车线末端束缚在手刹上，手刹固连在推把中部；另一个驱动轮的刹车线对应连接在刹车柄上，所述刹车柄对应设置在调速转把上。车架中部设有对应连接手刹刹车线的转接杆，所述转接杆其中一端铰接在车体下方，另一端束缚或者固连刹车线。作为优选地，力臂靠近推把一端设有把手，远离推把一段设有对应滑套的限位凸缘。车体底部设有对应蓄电池的电池箱。有益技术效果：设置电动车后桥，通过电机驱动，降低工人的劳动强度，车斗可绕铰接点翻动，便于对车斗内的建筑材料进行卸料；设置力臂，能够快速向推把方向抽出增加力臂，用于对车斗进行翻转，降低翻转过程的劳动强度。附图说明图1为本装置结构示意图；图2为后桥安装示意图；图3为限位机构实施例1；图4为限位机构实施例2；图中1车斗、2车体、3推把、4驱动轮、5万向轮、6限位机构、7力臂、8滑套、9手刹、10蓄电池、11变速箱、12电机、61限位槽、62铰接杆、63挂钩、64限位柱、65复位弹簧、66手柄、67连杆。具体实施方式一种电动手推车，参见图1-2：包括车体2、车斗1、推把3和限位机构6，车体2上方设有车斗1，车体2其中一侧侧沿设有推把3，车斗1远离推把3一端两侧向下伸出有对应铰接车体2两侧的铰接板，车体2靠近推把3一端至少一侧设有连接车斗1的限位机构6，所述限位机构6通过可拆卸的方式连接或者放开车斗1；车斗1侧壁中部设有指向推把3一侧的滑套8，所述滑套8内部滑动装配有力臂7；车体2下方远离推把3的一侧设有通过电机12驱动的驱动轮4组，车体2下方靠近推把3一侧设有万向轮5；车体2下方设有蓄电池10，推把3上设有对应连接在蓄电池10和电机12之间的调速转把。所述限位机构6包括铰接杆62、限位槽61、弹簧和挂钩63，所述铰接杆62其中一端铰接在车体2侧部，限位槽61为其中一端铰接在铰接杆62中部，限位槽61中部沿其长度方向滑动装配有导柱，导柱其中一端伸出限位槽61非铰接端，导柱伸出限位槽61一端连接有挂钩63，车斗1侧壁设有对应挂钩63的限位柱64，导柱置于限位槽61一端两侧沿其径向伸出有限位部，限位槽61侧壁设有对应限位部的条形限位孔，所述限位孔沿限位槽61长度方向延伸，导柱外壁套接有对应抵触在限位槽61端部的复位弹簧65。向上旋动铰接杆62，将挂钩63挂在限位柱64上，向下按下铰接杆62，通过导柱及限位槽61对车斗1实现限位，铰接杆62为中部向上凸起的弓形机构，通过复位弹簧65对导柱与限位槽61形成挤压，从而对铰接杆62实现限位，保证限位机构6对车斗1的锁定。所述驱动轮4组为设置在电动车后桥上的两个驱动轮4，所述后桥上集成分布有电机12和变速箱11；车体2对应固连在电动车后桥上。所述驱动轮4上均设有刹车机构，所述驱动轮4的刹车机构驱动端通过连接刹车线；其中一个驱动轮4上的刹车线末端束缚在手刹9上，手刹9固连在推把3中部；另一个驱动轮4的刹车线对应连接在刹车柄上，所述刹车柄对应设置在调速转把上。车架中部设有对应连接刹车线的转接杆，所述转接杆其中一端铰接在车体2下方，另一端束缚或者固连刹车线。通过转接杆对刹车线形成转接，使刹车线带动转接杆旋转形成轮式结构，避免刹车线摩擦车体2，降低摩擦力。力臂7靠近推把3一端设有把手，远离推把3一段设有对应滑套8的限位凸缘。车体2底部设有对应蓄电池10的电池箱。设置电动车后桥，通过电机12驱动，降低工人的劳动强度，车斗1可绕铰接点翻动，便于对车斗1内的建筑材料进行卸料；设置力臂7，能够快速向推把3方向抽出增加力臂7，用于对车斗1进行翻转，降低翻转过程的劳动强度。或者所述限位机构6包括连杆67、挂钩63和手柄66，所述连杆67一端固连在侧部，车斗1侧部对应下方铰接有挂钩63，车体2侧壁伸出有对应挂钩63的限位柱64，连杆67中部铰接有手柄66，手柄66侧部铰接有拉线，拉杆末端铰接在挂钩63中下部，连杆67固定端设有铰接在挂钩63中部的复位弹簧65。向上旋动手柄66使车斗1放置在车体2上，松开手柄66第一弹簧驱动挂钩63挂在限位柱64上实现限位，保证限位机构6对车斗1的锁定。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种电动手推车，包括车体、车斗、推把和限位机构，其特征是：车体上方设有车斗，车体其中一侧侧沿设有推把，车斗远离推把一端两侧向下伸出有对应铰接车体两侧的铰接板，车体靠近推把一端至少一侧设有连接车斗的限位机构，所述限位机构通过可拆卸的方式连接或者放开车斗；车斗侧壁中部设有指向推把一侧的滑套，所述滑套内部滑动装配有力臂；车体下方远离推把的一侧设有通过电机驱动的驱动轮组，车体下方靠近推把一侧设有万向轮；车体下方设有蓄电池，推把上设有对应连接在蓄电池和电机之间的调速转把。

【技术特征摘要】
1.一种电动手推车，包括车体、车斗、推把和限位机构，其特征是：车体上方设有车斗，车体其中一侧侧沿设有推把，车斗远离推把一端两侧向下伸出有对应铰接车体两侧的铰接板，车体靠近推把一端至少一侧设有连接车斗的限位机构，所述限位机构通过可拆卸的方式连接或者放开车斗；车斗侧壁中部设有指向推把一侧的滑套，所述滑套内部滑动装配有力臂；车体下方远离推把的一侧设有通过电机驱动的驱动轮组，车体下方靠近推把一侧设有万向轮；车体下方设有蓄电池，推把上设有对应连接在蓄电池和电机之间的调速转把。2.根据权利要求1所述的电动手推车，其特征是：所述限位机构包括铰接杆、限位槽、弹簧和挂钩，所述铰接杆其中一端铰接在车体侧部，限位槽为其中一端铰接在铰接杆中部，限位槽中部沿其长度方向滑动装配有导柱，导柱其中一端伸出限位槽非铰接端，导柱伸出限位槽一端连接有挂钩，车斗侧壁设有对应挂钩的限位柱，导柱置于限位槽一端两侧沿其径向伸出有限位部，限位槽侧壁设有对应限位部...

【专利技术属性】
技术研发人员：王春丽，
申请(专利权)人：王春丽，
类型：新型
国别省市：河南,41