箍带、油箱及汽车制造技术

本实用新型专利技术提供了一种箍带、油箱及汽车。上述箍带、油箱及汽车，使用时，先将油箱本体通过螺钉固定在汽车的后纵梁上的后副车架上，再将箍带的直板部抵靠在油箱本体的上端，此时，两个弯折部抵靠油箱本体的两侧，两个连接部分别与后副车架对应的一侧抵靠，再通过螺钉等紧固件将连接部与后副车架固定连接，达到避免油箱本体左右晃动的目的，同时，在带体的内侧设置凸块，以增加带体的强度，并通过在挡板和带体围合成的空间内设置柔性垫，借助柔性垫减缓外力对箍带的冲击力，进一步增加箍带的强度，再通过设置卡接柱，防止柔性垫在挡板和带体围合成的空间内移动最终导致松脱，解决了箍带在使用及安装过程中容易出现暗裂纹的问题。

【技术实现步骤摘要】
箍带、油箱及汽车
本技术涉及汽车
，特别涉及一种箍带、油箱及汽车。
技术介绍
随着人们生活条件的不断改善提升，汽车保有量逐年增加，越来越多的人拥有了私家车，汽车的普及给汽车零部件的制造和设计带来了发展，由于汽车结构复杂，涉及的零件范围十分广泛和复杂，因此，必须保证每个零部件的结构合理及强度满足要求，只有这样才能满足汽车的使用要求。在汽车中，为了安装油箱，会在车身的后纵梁上面布置有后副车架，同时为了避免油箱左右晃动，在油箱的表面一般都会设置箍带，相应的会在后副车架上设置箍带安装固定点。现有的箍带在使用及安装过程中发现固定不牢固和强度不足问题，容易出现暗裂纹现象，使箍带本身发生破坏。
技术实现思路
本技术的目的是提供一种箍带、油箱及汽车，以解决箍带在使用及安装过程中容易出现暗裂纹的问题。一种箍带，用于限制待紧固元件在安装支架左右方向的位移，包括带体、分别设于所述带体两侧的两个挡板、设于所述带体内侧的凸块、分别设于两个所述挡板内侧的多个卡接柱，以及容置两个所述挡板和所述带体围合成的空间的柔性垫，所述柔性垫与所述凸块对应的位置设有避让槽，所述柔性垫与每个所述卡接柱对应的位置均设有卡接槽，所述柔性垫的下端抵靠于所述挡板的下端，所述带体包括直板部、分别设于直板部两端的两个弯折部以及分别设于两个所述弯折部自由末端的两个连接部，每一所述连接部的中部均设有一个连接孔，所述直板部设于所述待紧固元件的上端，两所述弯折部抵靠所述待紧固元件的两侧，所述连接部分别与安装支架对应的一侧连接。进一步地，每一所述连接部的内侧均设有一个凸焊螺母板，所述凸焊螺母板与所述连接孔对应的位置均设有一避让孔。进一步地，所述凸焊螺母板的面积和形状小于等于所述连接部的面积和形状。进一步地，每一所述挡板的下端均设有一个容纳槽，所述柔性垫与所述容纳槽对应的位置设有一凸起部。进一步地，所述直板部的上端固设有一块橡胶垫。进一步地，所述弯折部与所述直板部的连接处设有一个加强筋。进一步地，所述卡接柱中部的宽度大于两端的宽度。进一步地，所述柔性垫的下端设有防滑凹纹。一种油箱，安装于安装支架上，包括油箱本体，所述油箱还包括上述任意一项所述的箍带，所述箍带中的所述直板部设于所述油箱本体的上端，两所述弯折部抵靠所述油箱本体的两侧，所述连接部分别与所述安装支架对应的一侧连接。一种汽车，包括后纵梁和设于所述后纵梁上的后副车架，所述汽车还包括上述油箱，所述油箱安装于所述后副车架上，且所述连接部分别与所述后副车架对应的一侧连接。相较于现有技术，上述箍带、油箱及汽车，使用时，先将油箱本体通过螺钉固定在汽车的后纵梁上的后副车架上，再将箍带的直板部抵靠在油箱本体的上端，此时，两个弯折部抵靠油箱本体的两侧，两个连接部分别与后副车架对应的一侧抵靠，再通过螺钉等紧固件将连接部与后副车架固定连接，达到避免油箱本体左右晃动的目的，同时，在带体的内侧设置凸块，以增加带体的强度，并通过在挡板和带体围合成的空间内设置柔性垫，借助柔性垫减缓外力对箍带的冲击力，进一步增加箍带的强度，再通过设置卡接柱，防止柔性垫在挡板和带体围合成的空间内移动最终导致松脱，解决了箍带在使用及安装过程中容易出现暗裂纹的问题。附图说明图1为本技术第一实施例中的汽车的局部剖面结构示意图；图2为图1中汽车中的带体的纵向剖面结构示意图；图3为图2中的带体的仰视图；图4为图2中带体的轴侧结构示意图；图5为本技术第二实施例中的汽车中的带体的纵向剖面结构示意图。主要元件符号说明：后副车架10连接部33避让槽51油箱本体20连接孔331卡接槽52带体30挡板40凸起部53直板部31卡接柱41凸焊螺母板60凸块311容纳槽42避让孔61弯折部32柔性垫50橡胶垫70如下具体实施方式将结合上述附图进一步说明本技术。具体实施方式为了便于理解本技术，下面将参照相关附图对本技术进行更全面的描述。附图中给出了本技术的若干个实施例。但是，本技术可以以许多不同的形式来实现，并不限于本文所描述的实施例。相反地，提供这些实施例的目的是使对本技术的公开内容更加透彻全面。需要说明的是，当元件被称为“固设于”另一个元件，它可以直接在另一个元件上或者也可以存在居中的元件。当一个元件被认为是“连接”另一个元件，它可以是直接连接到另一个元件或者可能同时存在居中元件。本文所使用的术语“垂直的”、“水平的”、“左”、“右”以及类似的表述只是为了说明的目的。除非另有定义，本文所使用的所有的技术和科学术语与属于本技术的
的技术人员通常理解的含义相同。本文中在本技术的说明书中所使用的术语只是为了描述具体的实施例的目的，不是旨在于限制本技术。本文所使用的术语“及/或”包括一个或多个相关的所列项目的任意的和所有的组合。汽车的油箱在组装的过程中，需要通过箍带防止油箱本体左右晃动，但是箍带与油箱本体和后副车架的连接均为刚性接触，且箍带的设计一般为一平直的金属板，因此箍带在使用及安装过程中容易出现暗裂纹的问题。请参阅图1至图4，本技术第一实施例提供的汽车，包括后纵梁(图未标出)和设于所述后纵梁上的后副车架10，所述汽车还包括上述油箱，所述油箱安装于所述后副车架10上。具体的，在本实施例中，所述油箱包括油箱本体20和箍设于所述油箱本体20上的箍带，所述箍带包括带体30、分别设于所述带体30两侧的两个挡板40、设于所述带体30内侧的凸块311、分别设于两个所述挡板40内侧的多个卡接柱41，以及容置两个所述挡板40和所述带体30围合成的空间的柔性垫50。其中，所述柔性垫50与所述凸块311对应的位置设有避让槽51，所述柔性垫50与每个所述卡接柱41对应的位置均设有卡接槽52，所述柔性垫50的下端抵靠于所述挡板40的下端，所述带体30包括直板部31、分别设于直板部31两端的两个弯折部32以及分别设于两个所述弯折部32自由末端的两个连接部33，每一所述连接部33的中部均设有一个连接331，所述直板部31设于所述油箱本体20的上端，两所述弯折部32抵靠所述油箱本体20的两侧，所述连接部33分别与后副车架10对应的一侧连接。具体的，在本实施例中，所述柔性垫50可以由橡胶或者乳胶等柔性材料制作而成。上述汽车，使用时，先将油箱本体20通过螺钉固定在汽车的后纵梁上的后副车架10上，再将箍带的直板部31抵靠在油箱本体20的上端，此时，两个弯折部32抵靠油箱本体20的两侧，两个连接部33分别与后副车架10对应的一侧抵靠，再通过螺钉等紧固件将连接部33与后副车架10固定连接，达到避免油箱本体20左右晃动的目的，同时，在带体30的内侧设置凸块311，凸块311起到类似于加强筋的作用，以增加带体31的强度，并通过在挡板40和带体30围合成的空间内设置柔性垫50，借助柔性垫50减缓外力对箍带的冲击力，以增加箍带抗冲击能力和抗形变能力，进一步增加箍带的强度，再通过设置卡接柱41，防止柔性垫50在挡板40和带体30围合成的空间内移动最终导致松脱，解决了箍带在使用及安装过程中容易出现暗裂纹的问题。具体的，在本实施例中，所述箍带设有一个，可以理解的，在本技术的其他实施例中，可以根据油箱本体20的大小设置两个或者两个以上的箍带。具体的，在本实施例中本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种箍带，用于限制待紧固元件在安装支架左右方向的位移，其特征在于，包括带体、分别设于所述带体两侧的两个挡板、设于所述带体内侧的凸块、分别设于两个所述挡板内侧的多个卡接柱，以及容置两个所述挡板和所述带体围合成的空间的柔性垫，所述柔性垫与所述凸块对应的位置设有避让槽，所述柔性垫与每个所述卡接柱对应的位置均设有卡接槽，所述柔性垫的下端抵靠于所述挡板的下端，所述带体包括直板部、分别设于直板部两端的两个弯折部以及分别设于两个所述弯折部自由末端的两个连接部，每一所述连接部的中部均设有一个连接孔，所述直板部设于所述待紧固元件的上端，两所述弯折部抵靠所述待紧固元件的两侧，所述连接部分别与安装支架对应的一侧连接。

【技术特征摘要】
1.一种箍带，用于限制待紧固元件在安装支架左右方向的位移，其特征在于，包括带体、分别设于所述带体两侧的两个挡板、设于所述带体内侧的凸块、分别设于两个所述挡板内侧的多个卡接柱，以及容置两个所述挡板和所述带体围合成的空间的柔性垫，所述柔性垫与所述凸块对应的位置设有避让槽，所述柔性垫与每个所述卡接柱对应的位置均设有卡接槽，所述柔性垫的下端抵靠于所述挡板的下端，所述带体包括直板部、分别设于直板部两端的两个弯折部以及分别设于两个所述弯折部自由末端的两个连接部，每一所述连接部的中部均设有一个连接孔，所述直板部设于所述待紧固元件的上端，两所述弯折部抵靠所述待紧固元件的两侧，所述连接部分别与安装支架对应的一侧连接。2.根据权利要求1所述的箍带，其特征在于，每一所述连接部的内侧均设有一个凸焊螺母板，所述凸焊螺母板与所述连接孔对应的位置均设有一避让孔。3.根据权利要求2所述的箍带，其特征在于，所述凸焊螺母板的面积和形状小于等于所述连接部的面积和形状。4....

【专利技术属性】
技术研发人员：李志凯，尹伟，廖程亮，潘磊，康铭，刘翀，
申请(专利权)人：江铃控股有限公司，
类型：新型
国别省市：江西,36