一种新能源汽车组线装置制造方法及图纸

本实用新型专利技术公开了一种新能源汽车组线装置，主要解决现有技术中存在的新能源汽车上的组线夹持不便，汽车组线在夹持过程中容易被夹坏，影响人们正常使用的问题。该一种新能源汽车组线装置，包括固定板，所述固定板的顶部转动安装有两个转动轴，两个转动轴上均固定套接有半圆转盘，两个半圆转盘之间活动安装有通过矩形活动柱，所述矩形活动柱的两侧均固定设有多个第一锯齿形凸起，且多个第一锯齿形凸起等距离排布，两个半圆转盘相互靠近的一侧均固定设有多个第二锯齿形凸起。通过上述方案，本实用新型专利技术达到了汽车组线不仅便于人们夹持固定，而且夹板在夹持过程中具有良好的缓冲效果，能够防止汽车组线被夹坏，保障了汽车组线的正常使用。

【技术实现步骤摘要】
一种新能源汽车组线装置
本技术涉及一种汽车组线装置，具体地说，是涉及一种新能源汽车组线装置。
技术介绍
新能源汽车是指采用非常规的车用燃料作为动力来源（或使用常规的车用燃料、采用新型车载动力装置），综合车辆的动力控制和驱动方面的先进技术，形成的技术原理先进、具有新技术、新结构的汽车。不管是新能源汽车还是传统的汽车，在对汽车组合线装配时，都需要用到汽车组合线放置夹。专利公告号为：CN205648291U，公开了一种汽车组合线放置夹,涉及一种用于放置汽车组合线的装置。它包括物料夹板，物料夹板左侧和/或物料夹板右侧安装有挂钩，所述物料夹板上端和/或物料夹板下端设有滑槽，滑槽左侧和滑槽右侧均安装有卡板，滑槽上安装有两个间隔布置的挡块，位于同一滑槽的两个挡块之间安装有多个横截面为U字型的夹片，相邻两个夹片紧密贴合在一起，夹片上设有与所述卡板对应的卡槽。当需要放置车用组合线时，工作人员只需要将组合线放置到相邻两个夹片之间加紧即可，该装置，当需要使用车用组合线时，工作人员只需要将组合线从相邻两个夹片之间拿出即可。但是现有的技术中，新能源汽车上的组线不仅夹持使用不便，而且在夹持过程中不具有缓冲的功能，汽车组线容易被夹坏，影响了人们的正常使用，为此，我们提供了一种新能源汽车组线装置。
技术实现思路
本技术的目的在于提供一种新能源汽车组线装置，以解决现有新能源汽车上的组线夹持不便，汽车组线在夹持过程中容易被夹坏，影响人们正常使用的问题。为了解决上述问题，本技术提供如下技术方案：一种新能源汽车组线装置，包括固定板，所述固定板的顶部转动安装有两个转动轴，两个转动轴上均固定套接有半圆转盘，两个半圆转盘之间活动安装有通过矩形活动柱，所述矩形活动柱的两侧均固定设有多个第一锯齿形凸起，且多个第一锯齿形凸起等距离排布，两个半圆转盘相互靠近的一侧均固定设有多个第二锯齿形凸起，且多个第二锯齿形凸起均匀排布，所述矩形活动柱上的第一锯齿形凸起与半圆转盘上的第二锯齿形凸起相啮合，所述固定板的顶部固定安装有竖直设置的竖板，且竖板位于矩形活动柱的一侧，所述竖板靠近矩形活动柱的一侧固定安装有电动推杆，且电动推杆的输出端与矩形活动柱的一端固定连接，两个半圆转盘上均固定焊接有旋转架，且两个旋转架均设置在矩形活动柱远离竖板的一侧，两个旋转架相互靠近的一侧均设有缓冲装置，两个缓冲装置上均设有夹板，两个夹板相互靠近的一侧均设有弧形夹持槽，且两个夹板之间夹持固定有同一个汽车组线。具体地，所述缓冲装置包括缓冲座、缓冲柱和缓冲弹簧，所述缓冲座焊接在旋转架上，所述缓冲座上设有缓冲腔，所述缓冲柱活动安装在缓冲腔内，且缓冲柱的一端活动延伸至缓冲座的外部并与夹板固定连接，位于缓冲腔内的缓冲柱的一端与缓冲弹簧的一端固定连接，所述缓冲弹簧远离缓冲柱的一端与缓冲腔远离夹板的一侧内壁固定连接。具体地，位于缓冲腔内的缓冲柱的两侧均固定连接有限位块，两个限位块相互远离的一侧均设有限位滑块，所述缓冲腔的两侧内壁上均设有限位滑槽，且限位滑块与限位滑槽滑动连接。具体地，所述缓冲腔靠近夹板的一侧内壁上开设有滑动孔，且缓冲柱活动贯穿滑动孔并与滑动孔的内壁滑动连接。具体地，所述固定板的顶部开设有第一安装槽，所述第一安装槽内固定安装有轴承座，所述转动轴的底端转动安装于轴承座上。更具体地，所述电动推杆的输出端上固定设有联轴器，且电动推杆的输出端通过联轴器与矩形活动柱的一端安装固定。与现有技术相比，本技术具有以下有益效果：（1）本技术中，通过电动推杆的输出端收缩带动矩形活动柱移动，由于矩形活动柱上的第一锯齿形凸起与半圆转盘上的第二锯齿形凸起相啮合，矩形活动柱移动时带动两个半圆转盘旋转，两个半圆转盘旋转时带动两个旋转架相互转动靠近，两个旋转架又带动各自的缓冲座、缓冲柱以及夹板相互靠近，最终将汽车组线夹持固定在两个夹板之间，结构简单，操作方便，便于人们使用。（2）本技术中，当汽车组线受到较大的夹持力时，夹板可以通过缓冲柱压缩缓冲弹簧，这样通过缓冲弹簧的缓冲配合，能够防止汽车组线被夹坏，保障了汽车组线的正常使用。（3）本技术的新能源汽车组线装置，结构简单，经济实用，汽车组线不仅便于人们夹持固定，而且夹板在夹持过程中具有良好的缓冲效果，能够防止汽车组线被夹坏，保障了汽车组线的正常使用。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为本技术中缓冲装置的结构示意图。图3为本技术的局部结构示意图。上述附图中，附图标记对应的部件名称如下：1-固定板，2-第一安装槽，3-轴承座，4-转动轴，5-半圆转盘，6-第二锯齿形凸起，7-矩形活动柱，8-第一锯齿形凸起，9-联轴器，10-电动推杆，11-竖板，12-旋转架，13-缓冲座，14-缓冲柱，15-夹板，16-缓冲腔，17-缓冲弹簧，18-限位块，19-限位滑块，20-限位滑槽，21-滑动孔。具体实施方式下面结合附图和实施例对本技术作进一步说明，本技术的实施方式包括但不限于下列实施例。实施例如图1-3所示，一种新能源汽车组线装置，包括固定板1，固定板1的顶部转动安装有两个转动轴4，两个转动轴4上均固定套接有半圆转盘5，两个半圆转盘5之间活动安装有通过矩形活动柱7，矩形活动柱7的两侧均固定设有多个第一锯齿形凸起8，且多个第一锯齿形凸起8等距离排布，两个半圆转盘5相互靠近的一侧均固定设有多个第二锯齿形凸起6，且多个第二锯齿形凸起6均匀排布，矩形活动柱7上的第一锯齿形凸起8与半圆转盘5上的第二锯齿形凸起6相啮合，固定板1的顶部固定安装有竖直设置的竖板11，且竖板11位于矩形活动柱7的一侧，竖板11靠近矩形活动柱7的一侧固定安装有电动推杆10，且电动推杆10的输出端与矩形活动柱7的一端固定连接，两个半圆转盘5上均固定焊接有旋转架12，且两个旋转架12均设置在矩形活动柱7远离竖板11的一侧，两个旋转架12相互靠近的一侧均设有缓冲装置，两个缓冲装置上均设有夹板15，两个夹板15相互靠近的一侧均设有弧形夹持槽，且两个夹板15之间夹持固定有同一个汽车组线，本技术的新能源汽车组线装置，结构简单，经济实用，汽车组线不仅便于人们夹持固定，而且夹板15在夹持过程中具有良好的缓冲效果，能够防止汽车组线被夹坏，保障了汽车组线的正常使用。缓冲装置包括缓冲座13、缓冲柱14和缓冲弹簧17，缓冲座13焊接在旋转架12上，缓冲座13上设有缓冲腔16，缓冲柱14活动安装在缓冲腔16内，且缓冲柱14的一端活动延伸至缓冲座13的外部并与夹板15固定连接，位于缓冲腔16内的缓冲柱14的一端与缓冲弹簧17的一端固定连接，缓冲弹簧17远离缓冲柱14的一端与缓冲腔16远离夹板15的一侧内壁固定连接，位于缓冲腔16内的缓冲柱14的两侧均固定连接有限位块18，两个限位块18相互远离的一侧均设有限位滑块19，缓冲腔16的两侧内壁上均设有限位滑槽20，且限位滑块19与限位滑槽20滑动连接，缓冲腔16靠近夹板15的一侧内壁上开设有滑动孔21，且缓冲柱14活动贯穿滑动孔21并与滑动孔21的内壁滑动连接，固定板1的顶部开设有第一安装槽2，第一安装槽2内固定安装有轴承座3，转动轴4的底端转动安装于轴承座3上，电动推杆10的输出端上固定设有联轴器9，且电动推杆10的输出端通过联轴器9本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种新能源汽车组线装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的顶部转动安装有两个转动轴（4），两个转动轴（4）上均固定套接有半圆转盘（5），两个半圆转盘（5）之间活动安装有通过矩形活动柱（7），所述矩形活动柱（7）的两侧均固定设有多个第一锯齿形凸起（8），且多个第一锯齿形凸起（8）等距离排布，两个半圆转盘（5）相互靠近的一侧均固定设有多个第二锯齿形凸起（6），且多个第二锯齿形凸起（6）均匀排布，所述矩形活动柱（7）上的第一锯齿形凸起（8）与半圆转盘（5）上的第二锯齿形凸起（6）相啮合，所述固定板（1）的顶部固定安装有竖直设置的竖板（11），且竖板（11）位于矩形活动柱（7）的一侧，所述竖板（11）靠近矩形活动柱（7）的一侧固定安装有电动推杆（10），且电动推杆（10）的输出端与矩形活动柱（7）的一端固定连接，两个半圆转盘（5）上均固定焊接有旋转架（12），且两个旋转架（12）均设置在矩形活动柱（7）远离竖板（11）的一侧，两个旋转架（12）相互靠近的一侧均设有缓冲装置，两个缓冲装置上均设有夹板（15），两个夹板（15）相互靠近的一侧均设有弧形夹持槽，且两个夹板（15）之间夹持固定有同一个汽车组线。...

【技术特征摘要】
1.一种新能源汽车组线装置，包括固定板（1），其特征在于：所述固定板（1）的顶部转动安装有两个转动轴（4），两个转动轴（4）上均固定套接有半圆转盘（5），两个半圆转盘（5）之间活动安装有通过矩形活动柱（7），所述矩形活动柱（7）的两侧均固定设有多个第一锯齿形凸起（8），且多个第一锯齿形凸起（8）等距离排布，两个半圆转盘（5）相互靠近的一侧均固定设有多个第二锯齿形凸起（6），且多个第二锯齿形凸起（6）均匀排布，所述矩形活动柱（7）上的第一锯齿形凸起（8）与半圆转盘（5）上的第二锯齿形凸起（6）相啮合，所述固定板（1）的顶部固定安装有竖直设置的竖板（11），且竖板（11）位于矩形活动柱（7）的一侧，所述竖板（11）靠近矩形活动柱（7）的一侧固定安装有电动推杆（10），且电动推杆（10）的输出端与矩形活动柱（7）的一端固定连接，两个半圆转盘（5）上均固定焊接有旋转架（12），且两个旋转架（12）均设置在矩形活动柱（7）远离竖板（11）的一侧，两个旋转架（12）相互靠近的一侧均设有缓冲装置，两个缓冲装置上均设有夹板（15），两个夹板（15）相互靠近的一侧均设有弧形夹持槽，且两个夹板（15）之间夹持固定有同一个汽车组线。2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车组线装置，其特征在于：所述缓冲装置包括缓冲座（13）、缓冲柱（14）和缓冲弹簧（17），所述缓冲座（13）焊接在旋转架（12）上，所述缓冲...

【专利技术属性】
技术研发人员：袁大金，谢详军，杜建，李松，
申请(专利权)人：四川南部县聚力机械有限公司，
类型：新型
国别省市：四川,51