一种加强槽圈结构及其加工工艺制造技术

本发明专利技术提供一种加强槽圈结构及其加工工艺，加强槽圈结构包括槽圈和焊接在所述槽圈内侧的辐板，槽圈的圆周外侧分别设置有与锁圈相适配的凹槽一和与密封圈相适应的凹槽二，槽圈上远离凹槽一的一端的内径大于槽圈另一端的内径。加强槽圈结构的加工工艺，包括槽圈加工、辐板加工和组焊加工；槽圈加工工艺包括槽圈钢板下料、坡口加工、卷圆、对口点焊、焊接、焊缝处理、校圆和槽圈车加工。辐板加工工艺包括辐板钢板下料和辐板车加工。组焊加工工艺包括对槽圈和辐板的焊接，先打底焊后再进行焊接，获得组焊后坯件，再将组焊后坯件进行车加工，获得加强槽圈。本发明专利技术的加强槽圈结构及其加工工艺的料利用率提高40％，加工效率提高30％，加工成本低。

【技术实现步骤摘要】
一种加强槽圈结构及其加工工艺
本专利技术涉及工程机械领域，特别是指一种加强槽圈结构及其加工工艺。
技术介绍
目前，加强槽圈的现有加工方法是采用环锻件进行车加工而成，材料利用率低，车加工效率低，加工成本高。
技术实现思路
本专利技术的目的在于提供一种加强槽圈结构及其加工工艺，用于解决现有技术中加强槽圈的材料利用率低、加工效率低和加工成本高的问题。为实现上述目的，本专利技术提供以下技术方案：一种加强槽圈结构，包括槽圈和焊接在所述槽圈内侧的辐板，所述槽圈的圆周外侧分别设置有与锁圈相适配的凹槽一和与密封圈相适应的凹槽二，所述槽圈上远离所述凹槽一的一端的内径大于所述槽圈另一端的内径。一种加强槽圈结构的加工工艺，包括槽圈加工、辐板加工和组焊加工；槽圈加工工艺包括以下步骤：槽圈钢板下料：采用等离子切割机进行切割下料，获得槽圈钢板条料；坡口加工：采用铣坡口机对所述槽圈钢板条料进行坡口加工，获得坡口加工后坯件；卷圆：采用液压三辊卷圆机对所述坡口加工后坯件进行卷圆，获得卷圆后坯件；对口点焊：采用气动对口装置对所述卷圆后坯件进行对口并对对口后坯件进行点焊，获得点焊后坯件；焊接：先焊所述点焊后坯件的内焊缝，再采用碳弧气刨对焊缝进行清根处理，最后焊接外焊缝，获得焊接后坯件；焊缝处理：采用砂带打磨机对所述焊接后坯件的焊缝进行处理，获得焊缝处理后坯件；校圆：采用卷圆机对所述焊缝处理后坯件进行校圆，获得校圆后坯件；槽圈车加工：采用数控车床对所述校圆后坯件进行车加工，获得槽圈坯件；辐板加工工艺包括以下步骤：辐板钢板下料：采用等离子切割机进行切割下料，获得辐板钢板料；辐板车加工：采用数控车床对所述辐板钢板料进行车加工，获得辐板坯件；组焊加工工艺包括对所述槽圈坯件和所述辐板坯件的焊接作打底焊后采用埋弧焊对所述槽圈坯件和所述辐板坯件进行焊接，获得组焊后坯件，再将所述组焊后坯件进行车加工，获得加强槽圈结构。其中，采用CO2保护焊对所述槽圈坯件和所述辐板坯件的焊接作打底焊。其中，采用立式数控车床对所述组焊后坯件进行车加工，获得加强槽圈结构。其中，所述辐板加工工艺中的辐板钢板下料过程中采用套料软件对辐板钢板进行排样后再切割下料。本专利技术的上述技术方案的有益效果如下：上述方案中，本专利技术的加强槽圈结构及其加工工艺的料利用率提高40％，加工效率提高30％，降低了加工成本。附图说明图1为本专利技术的加强槽圈结构的剖视图；图2为本专利技术的加强槽圈结构的左视图；图3为本专利技术的加强槽圈结构的局部放大示意图；图4为本专利技术的加强槽圈结构的组焊后坯件的剖视图；图5为本专利技术的加强槽圈结构的槽圈坯件的剖视图；图6为本专利技术的加强槽圈结构的辐板坯件的剖视图。附图标记：1、槽圈；11、凹槽一；12、凹槽二；2、辐板。具体实施方式为使本专利技术要解决的技术问题、技术方案和优点更加清楚，下面将结合附图及具体实施例进行详细描述。本专利技术针对现有的加强槽圈的材料利用率低、加工效率低和加工成本高的问题，提供一种加强槽圈结构及其加工工艺。如图1-6所示的，本专利技术实施例提供了一种加强槽圈结构，包括槽圈1和焊接在所述槽圈1内侧的辐板2，所述槽圈1的圆周外侧分别设置有与锁圈相适配的凹槽一11和与密封圈相适应的凹槽二12，所述槽圈1上远离所述凹槽一11的一端的内径大于所述槽圈1另一端的内径。一种加强槽圈结构的加工工艺，包括槽圈加工、辐板加工和组焊加工；槽圈加工工艺包括以下步骤：槽圈钢板下料：采用等离子切割机进行切割下料，获得槽圈钢板条料；坡口加工：采用铣坡口机对所述槽圈钢板条料进行坡口加工，获得坡口加工后坯件；卷圆：采用液压三辊卷圆机对所述坡口加工后坯件进行卷圆，获得卷圆后坯件；对口点焊：采用气动对口装置对所述卷圆后坯件进行对口并对对口后坯件进行点焊，获得点焊后坯件；焊接：先焊所述点焊后坯件的内焊缝，再采用碳弧气刨对焊缝进行清根处理，最后焊接外焊缝，获得焊接后坯件；焊缝处理：采用砂带打磨机对所述焊接后坯件的焊缝进行处理，获得焊缝处理后坯件；校圆：采用卷圆机对所述焊缝处理后坯件进行校圆，获得校圆后坯件；槽圈车加工：采用数控车床对所述校圆后坯件进行车加工，获得槽圈坯件；辐板加工工艺包括以下步骤：辐板钢板下料：采用等离子切割机进行切割下料，获得辐板钢板料；辐板车加工：采用数控车床对所述辐板钢板料进行车加工，获得辐板坯件；组焊加工工艺包括对所述槽圈坯件和所述辐板坯件的焊接作打底焊后采用埋弧焊对所述槽圈坯件和所述辐板坯件进行焊接，获得组焊后坯件，再将所述组焊后坯件进行车加工，获得加强槽圈结构。其中，所述辐板加工工艺中的辐板钢板下料过程中采用套料软件对辐板钢板进行排样后再切割下料。其中，采用CO2保护焊对所述槽圈坯件和所述辐板坯件的焊接作打底焊。其中，采用立式数控车床对所述组焊后坯件进行车加工，获得加强槽圈结构。本专利技术的槽圈加工工艺过程中的槽圈钢板下料采用等离子切割机进行切割下料，切割面整齐，为后续坡口加工奠定基础；坡口加工过程中采用液压三辊卷圆机，液压三辊卷圆机具有预压弯功能，卷圆后坯件的圆度较好，卷圆后坯件的两端对口整齐，无错口现象；对口点焊过程中采用气动对口装置，点焊牢固可靠；焊接的过程中采用埋弧焊焊接，先焊内焊缝，后采用碳弧气刨对焊缝进行清根处理，再焊接外焊缝，该焊接方法无气孔、夹渣等焊接缺陷；校园过程中直接将所述焊缝处理后坯件套放在卷圆机上进行校圆，圆度可达到2mm。满足车加工前的要求。本专利技术的辐板加工工艺过程中的辐板钢板下料中采用套料软件对辐板钢板进行排样后再切割下料，可与其它产品一起套料，提高材料利用率。本专利技术的组焊加工工艺过程中的所述槽圈与所述辐板组焊的方法为先采用CO2保护焊打底焊，再采用埋弧焊焊接的方法焊接，避免了CO2保护焊多层焊易出现气孔的缺陷，同时避免了埋弧焊焊接破口底部易有夹渣的缺陷。该方法焊接后的工件经渗透试验，符合要求；将所述组焊后坯件进行车加工的过程中采用立式数控车床，加工精度高，避免了卧式车床因加紧变形导致的失圆问题。本专利技术的加强槽圈结构及其加工工艺的料利用率提高40％，加工效率提高30％，降低了加工成本。上述方案中，本专利技术的加强槽圈结构及其加工工艺的料利用率提高40％，加工效率提高30％，降低了加工成本。本说明书中的各个实施例均采用递进的方式描述，每个实施例重点说明的都是与其他实施例的不同之处，各个实施例之间相同相似的部分互相参见即可。在本专利技术的描述中，需要理解的是，术语“上”、“一端”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利技术和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利技术的限制。在本专利技术的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“设有”、“连接”应做广义理解。例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。固定连接可以为焊接、螺纹连接和加紧等常见技术方案。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本专利技术中的具体含义。以上所述是本专利技术的优选实施方式，应当指出，对于本
的普通技术人员来说，在不脱离本专利技术所述原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本专利技术的保护范围。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种加强槽圈结构，其特征在于，包括槽圈和焊接在所述槽圈内侧的辐板，所述槽圈的圆周外侧分别设置有与锁圈相适配的凹槽一和与密封圈相适应的凹槽二，所述槽圈上远离所述凹槽一的一端的内径大于所述槽圈另一端的内径。

【技术特征摘要】
1.一种加强槽圈结构，其特征在于，包括槽圈和焊接在所述槽圈内侧的辐板，所述槽圈的圆周外侧分别设置有与锁圈相适配的凹槽一和与密封圈相适应的凹槽二，所述槽圈上远离所述凹槽一的一端的内径大于所述槽圈另一端的内径。2.如权利要求1所述的加强槽圈结构的加工工艺，其特征在于，包括槽圈加工、辐板加工和组焊加工；槽圈加工工艺包括以下步骤：槽圈钢板下料：采用等离子切割机进行切割下料，获得槽圈钢板条料；坡口加工：采用铣坡口机对所述槽圈钢板条料进行坡口加工，获得坡口加工后坯件；卷圆：采用液压三辊卷圆机对所述坡口加工后坯件进行卷圆，获得卷圆后坯件；对口点焊：采用气动对口装置对所述卷圆后坯件进行对口并对对口后坯件进行点焊，获得点焊后坯件；焊接：先焊所述点焊后坯件的内焊缝，再采用碳弧气刨对焊缝进行清根处理，最后焊接外焊缝，获得焊接后坯件；焊缝处理：采用砂带打磨机对所述焊接后坯件的焊缝进行处理，获得焊缝处理后坯件；校圆：采用卷圆机对...

【专利技术属性】
技术研发人员：马会民，陈汉杰，黄洪亮，彭斌强，许贤飞，
申请(专利权)人：宏源精工车轮股份有限公司，
类型：发明
国别省市：河南,41