具有扩大的调节范围的活塞式压缩机制造技术

一种具有至少一个缸体的活塞式压缩机，所述至少一个缸体用于利用可运动地设置在所述缸体中的活塞在设置在所述缸体中活塞上方的压缩室中压缩空气。所述压缩室与用于待压缩空气的进气组件并且与用于已压缩空气的排气组件连接，其中，所述活塞式压缩机能由第一驱动装置驱动。所述进气组件具有能由第二驱动装置以可改变的功率驱动的预压缩装置，所述预压缩装置用于提高在空气入口处的抽吸压力。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】具有扩大的调节范围的活塞式压缩机
本专利技术涉及一种具有至少一个缸体的活塞式压缩机，所述至少一个缸体用于利用可运动地设置在所述缸体中的活塞在设置在所述缸体中活塞上方的压缩室中压缩空气，所述压缩室与用于待压缩空气的进气组件并且与用于已压缩空气的排气组件连接。
技术介绍
用于轨道车辆的活塞式压缩机、例如尤其是无油的活塞式压缩机用于填充压缩空气容器，从所述压缩空气容器中尤其是以不规则的间隔取出压缩空气。活塞式压缩机通常针对填充运行来确定尺寸，在所述填充运行中压力容器应被快速填充，因此提供最大体积流。对于调节运行，在该调节运行中压缩机可能在较长间断时间之后并且仅为了再填充被取出的压缩空气才短时间运行，以最大体积流运行意味着更不利的运行状态，该运行状态在符合需求地调节这样的活塞式压缩机的供应功率时能够被避免。已知的活塞式压缩机的可调节性受取决于结构型式的最大和最小转速限制。因此，尤其是无油的干式运行的活塞式压缩机的转速上限受干式运行的滑动副的最大相对速度限制。而在低转速时，由于在活塞式压缩机中的自由惯性力而产生振动，由此在活塞式压缩机运行时转速下限也受到限制。由此产生仅小的活塞式压缩机转速变化本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.具有至少一个缸体(11)的活塞式压缩机，所述至少一个缸体用于利用可运动地设置在所述缸体中的活塞(12)在设置在所述缸体(11)中所述活塞(12)上方的压缩室(14)中压缩空气，其中，所述压缩室(14)具有空气入口(30)和空气出口(33)并且在所述空气入口(30)处与用于待压缩空气的进气组件(31)连接以及在所述空气出口(33)处与用于已压缩空气的排气组件(34)连接，所述活塞式压缩机(10)能由第一驱动装置(22)驱动，其特征在于，所述进气组件(31)具有用于提高抽吸压力的预压缩装置(28)和用于冷却待压缩空气的冷却装置(32)，所述预压缩装置能由第二驱动装置(29)以可改变的功率驱动。

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】1.具有至少一个缸体(11)的活塞式压缩机，所述至少一个缸体用于利用可运动地设置在所述缸体中的活塞(12)在设置在所述缸体(11)中所述活塞(12)上方的压缩室(14)中压缩空气，其中，所述压缩室(14)具有空气入口(30)和空气出口(33)并且在所述空气入口(30)处与用于待压缩空气的进气组件(31)连接以及在所述空气出口(33)处与用于已压缩空气的排气组件(34)连接，所述活塞式压缩机(10)能由第一驱动装置(22)驱动，其特征在于，所述进气组件(31)具有用于提高抽吸压力的预压缩装置(28)和用于冷却待压缩空气的冷却装置(32)，所述预压缩装置能由第二驱动装置(29)以可改变的功率驱动。2.根据权利要求1所述的活塞式压缩机，其特征在于，设有曲轴箱(22)，在该曲轴箱中设置有曲轴(21)，与活塞(12)连接的至少一个连杆(13)被可转动地支承在所述曲轴上，其中，所述至少一个缸体(11)的抽吸空气被引导通过所述曲轴箱(20)。3.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式压缩机，其特征在于，所述进气组件(31)具有空气导出装置(36)。4.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式压缩机，其特征在于，设有用于对在经过所述活塞式压缩机(10)的所述至少一个缸体(11)之后的已压缩空气进行冷却的再冷却装置(35)。5.根据上述权利要求中任一项所述的活塞式压缩机，其特征在于，设有调节装置(40)，利用该调节装置能调节所述预压缩装置(28)的功率并且因此能调节在所述空气...

【专利技术属性】
技术研发人员：T·基普，F·阿斯索诺夫，M·温克勒，
申请(专利权)人：克诺尔轨道车辆系统有限公司，
类型：发明
国别省市：德国,DE