车辆用空气调节装置制造方法及图纸

抑制设置在散热器（4）的入口侧的电磁阀（30）中的噪声的发生，使耐久性提高。执行以下的第2运转模式：通过使室外膨胀阀（6）成为全闭、将电磁阀（30）关闭、将电磁阀（40）打开，使从压缩机（2）排出的制冷剂借助旁通配管（35）流到室外热交换器（7）中。控制器在从第1运转模式转移为第2运转模式后，在将压缩机（2）停止的时刻将电磁阀（30）打开，在所述第1运转模式中，将电磁阀（30）打开，将电磁阀（40）关闭，使制冷剂流到散热器（4）中。

【技术实现步骤摘要】
【国外来华专利技术】车辆用空气调节装置
本专利技术涉及对车辆的车室内进行空气调节的热泵方式的空气调节装置，特别涉及能够应用到混合动力汽车及电动汽车中的空气调节装置。
技术介绍
因为近年来的环境问题的显现化，混合动力汽车及电动汽车正在普及。并且，作为能够应用到这样的车辆中的空气调节装置，开发了以下这样的装置（例如参照专利文献1）：具备：压缩器，将制冷剂压缩并排出；内部冷凝机，设置在车室内侧而使制冷剂散热；蒸发器，设置在车室内侧而使制冷剂吸热；外部冷凝机，设置在车室外侧而使制冷剂散热或吸热；第1膨胀阀，使流入到该外部冷凝机中的制冷剂膨胀；第2膨胀阀，使流入到蒸发器中的制冷剂膨胀；配管，将内部冷凝机及第1膨胀阀旁通；以及第1阀，对是使从压缩器排出的制冷剂向内部冷凝机流动，还是使从压缩器排出的制冷剂旁通过该内部冷凝机和第1膨胀阀而从前述配管直接流向外部冷凝机进行切换；切换执行：制暖模式，借助第1阀使从压缩器排出的制冷剂流到内部冷凝机中而使其散热，在将该散热后的制冷剂用第1膨胀阀减压后，使其在外部冷凝机中吸热；除湿模式，借助第1阀使从压缩器排出的制冷剂在内部冷凝机中散热，在将散热后的制冷剂用第2膨胀阀减压后，使其本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种车辆用空气调节装置，具备：压缩机，将制冷剂压缩；空气流通路，向车室内供给的空气在其中流通；散热器，用来使制冷剂散热而将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气加热；吸热器，用来使制冷剂吸热而将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气冷却；室外热交换器，设置在前述车室外；室外膨胀阀，用来将从前述散热器出来而向前述室外热交换器流入的制冷剂减压；第1开闭阀，设置在前述压缩机的排出侧与前述散热器的入口侧之间；旁通配管，在该第1开闭阀的上游侧分支，用来将前述散热器及前述室外膨胀阀旁通而使从前述压缩机排出的制冷剂流到前述室外热交换器中；第2开闭阀，设置在该旁通配管中；以及控制装置；借助该控制装置，切换...

【技术特征摘要】
【国外来华专利技术】2016.04.14 JP 2016-0812421.一种车辆用空气调节装置，具备：压缩机，将制冷剂压缩；空气流通路，向车室内供给的空气在其中流通；散热器，用来使制冷剂散热而将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气加热；吸热器，用来使制冷剂吸热而将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气冷却；室外热交换器，设置在前述车室外；室外膨胀阀，用来将从前述散热器出来而向前述室外热交换器流入的制冷剂减压；第1开闭阀，设置在前述压缩机的排出侧与前述散热器的入口侧之间；旁通配管，在该第1开闭阀的上游侧分支，用来将前述散热器及前述室外膨胀阀旁通而使从前述压缩机排出的制冷剂流到前述室外热交换器中；第2开闭阀，设置在该旁通配管中；以及控制装置；借助该控制装置，切换并执行：第1运转模式，通过将前述第1开闭阀打开、将前述第2开闭阀关闭，使从前述压缩机排出的制冷剂流到前述散热器中，使从该散热器出来的制冷剂经过前述室外膨胀阀流到前述室外热交换器中；和第2运转模式，通过使前述室外膨胀阀成为全闭、将前述第1开闭阀关闭、将前述第2开闭阀打开，使从前述压缩机排出的制冷剂借助前述旁通配管流到前述室外热交换器中，使从该室外热交换器出来的制冷剂流到前述吸热器中；其特征在于，前述控制装置在从前述第1运转模式转移为前述第2运转模式之后，在将前述压缩机停止的时刻将前述第1开闭阀打开。2.如权利要求1所述的车辆用空气调节装置，其特征在于，前述控制装置对于将前述第1开闭阀打开的次数设置了限制。3.一种车辆用空气调节装置，具备：压缩机，将制冷剂压缩；空气流通路，向车室内供给的空气在其中流通；散热器，用来使制冷剂散热而将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气加热；吸热器，用来使制冷剂吸热而将从前述空气流通路向前述车室内供给的空气冷却；室外热交换器，设置在前述车室外；室外膨胀阀，用来将从前述散热器出来而向前述室外热交换器流入的制冷剂减压；第1开闭阀，设置在前述压缩机的排出侧与前述散热器的入口侧之间；旁通配管，在该第1开闭阀的上游侧分支，用来将前述散热器及前述室外膨胀阀旁通而使从前述压缩机排出的制冷剂流到前述室外热交换器中；第2开闭阀，设置在该旁通配管中；以及控制装置；借助该控制装置，切换并执行：第1运转模式，通过将前述第1开闭阀打开、将前述第2开闭阀关闭，使从前述压缩机排出的制冷剂流到前述散热器中，使从该散热器出来的制冷剂经过前述室外膨胀阀流到前述室外热交换器中；和第2运转模式，通过使前述室外膨胀阀成为全闭、将前述第1开闭阀关闭、将前述第2开闭阀打开，使从前述压缩机排出的制冷剂借助前述旁通配管流到前述室外热交换器中，使从该室外热交换器出来的制冷剂流到前述吸热器中；其特征在于，前述控制装置在从前述第1运转模式向前述第2运转模式转移时，在进行前述第1开闭阀的封闭、前述第2开闭阀的开放及前述室外膨胀阀...

【专利技术属性】
技术研发人员：石关彻也，山下耕平，宫腰龙，
申请(专利权)人：三电汽车空调系统株式会社，
类型：发明
国别省市：日本,JP