一种制动软管接口处固定装置制造方法及图纸

本发明专利技术公开了一种制动软管接口处固定装置，包括制动软管本体，所述制动软管本体的外表面套设有保护管，且保护管的内壁与制动软管本体的外表面固定连接，所述制动软管本体一端的两侧面分别固定镶嵌有两个相对称的第一螺纹管，所述制动软管本体一端的内部套设有固定管，所述固定管的外表面与制动软管本体的内壁固定连接。该制动软管接口处固定装置，能够有效避免制动软管本体在工作中爆裂，能够使装置与其它装置对接处箍紧，能够有效避免卡箍圈的张力过大，能够方便第二螺栓与第三螺母螺纹连接，能够有效避免制动软管本体的对接口处发生变形的情况，能够避免出现漏油的情况，能够其他零件的对接与第二螺纹管螺纹连接。

【技术实现步骤摘要】
一种制动软管接口处固定装置
本专利技术涉及制动软管
，具体为一种制动软管接口处固定装置。
技术介绍
汽车制动软管（俗称刹车管）是使用在汽车制动系统中的零部件，其主要作用是在汽车制动中传递制动介质，保证制动力传递到汽车制动蹄或制动钳产生制动力，从而使制动随时有效。液压制动软管总成由制动软管和制动软管接头组成，制动软管和制动软管接头间是永久性联接，该联接是靠接头部分相对于软管的压皱或冷挤变形来实现的，在制动软管和制动软管接头或者与其他零件连接不牢固和汽车在行驶的过程中由于道路颠簸汽车震动剧烈使接口松动，容易出现制动软管漏油的情况，影响汽车的正常行驶。
技术实现思路
（一）解决的技术问题针对现有技术的不足，本专利技术提供了一种制动软管接口处固定装置，解决了制动软管的接口处容易对接不牢或经常松动的问题。（二）技术方案为实现上述目的，本专利技术提供如下技术方案：一种制动软管接口处固定装置，包括制动软管本体，所述制动软管本体的外表面套设有保护管，且保护管的内壁与制动软管本体的外表面固定连接，所述制动软管本体一端的两侧面分别固定镶嵌有两个相对称的第一螺纹管，所述制动软管本体一端的内部套设有固定管本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种制动软管接口处固定装置，包括制动软管本体1，其特征在于：所述制动软管本体（1）的外表面套设有保护管（12），且保护管（12）的内壁与制动软管本体（1）的外表面固定连接，所述制动软管本体（1）一端的两侧面分别固定镶嵌有两个相对称的第一螺纹管（3），所述制动软管本体（1）一端的内部套设有固定管（9），所述固定管（9）的外表面与制动软管本体（1）的内壁固定连接，所述固定管（9）的两侧面分别固定镶嵌有两个相对称的第一螺母（4），所述制动软管本体（1）与固定管（9）的一端固定连接有密封圈（5），所述密封圈（5）远离制动软管本体（1）的一侧面固定连接有第二螺纹管（6），所述制动软管本体（1）与第二...

【技术特征摘要】
1.一种制动软管接口处固定装置，包括制动软管本体1，其特征在于：所述制动软管本体（1）的外表面套设有保护管（12），且保护管（12）的内壁与制动软管本体（1）的外表面固定连接，所述制动软管本体（1）一端的两侧面分别固定镶嵌有两个相对称的第一螺纹管（3），所述制动软管本体（1）一端的内部套设有固定管（9），所述固定管（9）的外表面与制动软管本体（1）的内壁固定连接，所述固定管（9）的两侧面分别固定镶嵌有两个相对称的第一螺母（4），所述制动软管本体（1）与固定管（9）的一端固定连接有密封圈（5），所述密封圈（5）远离制动软管本体（1）的一侧面固定连接有第二螺纹管（6），所述制动软管本体（1）与第二螺纹管（6）的外表面套设有连接管（7），所述连接管（7）的内壁与制动软管本体（1）和第二螺纹管（6）的外表面固定连接，且制动软管本体（1）的一端与保护管（12）的一端固定连接，所述连接管（7）的两侧面分别固定镶嵌有两个相对称的第二螺母（8），所述连接管（7）的外表面套设有卡箍圈（13），所述卡箍圈（13）的两端均固定连接有底脚（14），两个所述底脚（14）远离卡箍圈（13）一端的内侧壁均固定连接有固定块（16），两个所述底脚（14）的内部固定镶嵌有第三螺母（17）。2.根据权利要求1所述的一种制动软管接口处固定装置，其特征在于：所述制动软管本体（1）与保护...

【专利技术属性】
技术研发人员：张勇，
申请(专利权)人：江阴市永昌交通机械部件有限公司，
类型：发明
国别省市：江苏,32