用于汽车座椅的伸缩式腿托结构制造技术

本发明专利技术公开了一种用于汽车座椅的伸缩式腿托结构，包括第一支撑板，该第一支撑板的两端对称设有沿其宽度方向向外延伸的导向块，导向块上滑动安装有第二支撑板，第一支撑板一侧的两端对称设有连接座，第一支撑板通过翻转组件翻转连接在连接座上，连接座上设有驱动组件；腿托还包括有联动组件，联动组件包括在端部互相铰接的第一连板和第二连板，其中第一连板在远离第二连板的一端铰接在第二支撑板上，第二连板通过其上设置的铰接孔转动安装在第一支撑板上，且该第二连板在远离第一连板的一端铰接有第三连板，该第三连板与翻转组件联动。本发明专利技术的有益效果是：结构设计合理，能够增加腿托支撑板的使用面积，且腿托的打开和收回十分方便。

【技术实现步骤摘要】
用于汽车座椅的伸缩式腿托结构
本专利技术涉及一种车用腿托，具体涉及一种用于汽车座椅的伸缩式腿托结构。
技术介绍
近几年，汽车的发展日益迅速，人们的选择也越来越多样化，对汽车的配饰要求也越来越高，其中，包括汽车座椅腿托。腿托是一种汽车座椅上的配件，主要用来辅助增加乘客的腿部支撑面积，以提高乘坐的舒适性。传统的腿托装置通常都是采用翻转或滑动的方式将支撑板收纳在座椅的下部空间，使用时将腿托支撑板拉出来即可。由于受座椅下部空间的限制，腿托支撑板的设计面积不能超过座椅的下部空间，这样便直接导致了腿托支撑板的使用面积受限。
技术实现思路
有鉴于此，本专利技术提供一种用于汽车座椅的伸缩式腿托结构，能够解决腿托支撑板使用面积不足的技术问题。为实现上述目的，本专利技术技术方案如下：一种用于汽车座椅的伸缩式腿托结构，包括第一支撑板，该第一支撑板的两端对称设有沿其宽度方向向外延伸的导向块，所述导向块上滑动安装有第二支撑板，所述第一支撑板一侧的两端对称设有连接座，所述第一支撑板的两侧均通过翻转组件翻转连接在连接座上，所述连接座上设有用于驱动翻转组件运动的驱动组件，其要点在于，还包括：联动组件，其包括在端部互相铰本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于汽车座椅的伸缩式腿托结构，包括第一支撑板(1)，该第一支撑板(1)的两端对称设有沿其宽度方向向外延伸的导向块(1a)，所述导向块(1a)上滑动安装有第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)一侧的两端对称设有连接座(3c)，所述第一支撑板(1)的两侧均通过翻转组件(3)翻转连接在连接座(3c)上，所述连接座(3c)上设有用于驱动翻转组件(3)运动的驱动组件(4)，其特征在于，还包括：联动组件(5)，其包括在端部互相铰接的第一连板(5a)和第二连板(5b)，其中第一连板(5a)在远离第二连板(5b)的一端铰接在第二支撑板(2)上，第二连板(5b)通过其上设置的铰接孔(5b1)转动安装在第...

【技术特征摘要】
1.一种用于汽车座椅的伸缩式腿托结构，包括第一支撑板(1)，该第一支撑板(1)的两端对称设有沿其宽度方向向外延伸的导向块(1a)，所述导向块(1a)上滑动安装有第二支撑板(2)，所述第一支撑板(1)一侧的两端对称设有连接座(3c)，所述第一支撑板(1)的两侧均通过翻转组件(3)翻转连接在连接座(3c)上，所述连接座(3c)上设有用于驱动翻转组件(3)运动的驱动组件(4)，其特征在于，还包括：联动组件(5)，其包括在端部互相铰接的第一连板(5a)和第二连板(5b)，其中第一连板(5a)在远离第二连板(5b)的一端铰接在第二支撑板(2)上，第二连板(5b)通过其上设置的铰接孔(5b1)转动安装在第一支撑板(1)上，且该第二连板(5b)在远离第一连板(5a)的一端铰接有第三连板(5c)，该第三连板(5c)与所述翻转组件(3)联动。2.根据权利要求1所述的用于汽车座椅的伸缩式腿托结构，其特征在于：所述翻转组件(3)包括端部铰接在第一支撑板(1)下侧的第二连杆(3b)和第三连杆(3d)，以及端部铰接在连接座(3c)上的第一连杆(3a)和第四连杆(3e)，其中第一连杆(3a)与第二连杆(3b)在中部互相铰接，且第一连杆(3a)在远离连接座(3c)的一端与第三连杆(3d)铰接，第二连杆(3b)在远离第一支撑板(1)的一端与第四连杆(3e)铰接。3.根据权利要求2所述的用于汽车座椅的伸缩式腿托结构，其特征在于：所述第二连杆(3b)在靠近与第一支撑板(1)铰接的一端设有联动铰接部(5d)，所述第三连板(5c)在远离第二连板(5b)的一端铰接在该联动铰接部(5d)上。4.根据权利要求3所述的用于...

【专利技术属性】
技术研发人员：唐杰，冷严，杨波，赵吉强，谭木星，潘飞，
申请(专利权)人：重庆延锋安道拓汽车部件系统有限公司，
类型：发明
国别省市：重庆,50