【技术实现步骤摘要】
一种汽车轮毂单元的切削加工方法
本专利技术涉及汽车轮毂工艺,更具体地说,尤其涉及一种汽车轮毂单元的切削加工方法。
技术介绍
轮毂,汽车轮胎内以轴为中心用于支撑轮胎的圆柱形金属部件,通俗地说,就是车轮中心安装车轴的部位,是连接制动鼓(制动盘)、轮盘和半轴的重要零部件,汽车轮毂在加工过程中,需要对其进行切削加工步骤,而切削方法采用车削方式,即车床加工,车床加工是机械加工的一部分。车床加工主要用车刀对旋转的工件进行车削加工。在车床上还可用钻头、扩孔钻、铰刀、丝锥、板牙和滚花工具等进行相应的加工。但是车削对于工作环境的要求较为严苛,如果不对刀具表面进行润滑,势必造成刀具的损坏,会造成刀具无法正常切削汽车轮毂,但是传统的汽车轮毂切削等级无法达到切削的标准,对于汽车轮毂的加工还不是很到位,为此,我们提出一种汽车轮毂单元的切削加工方法。
技术实现思路
本专利技术的目的是为了解决现有技术中存在的缺点,而提出的一种汽车轮毂单元的切削加工方法,减少产品报废率的更高效的电路板拼板方式及连接器的焊接工艺。为实现上述目的,本专利技术提供如下技术方案:一种汽车轮毂单元的切削加工方法,包括如下步骤:S1、刀具选用:选定YG8N硬质合金材质刀片,刀宽2.2mm-2.5mm,在刀尖0.2mm-0.5mm范围内磨出修光刃;S2、切屑控制:车床转速45r/min-50r/min,每次进刀0.2m-0.4mm,走刀速度0.12mm/s-0.15mm/s;S3、润滑:将固定后的刀具,并用高速旋转的刀片在润滑槽中来回移动,使得表面粘附一层润滑油;S4、切削形成模型:通过采用车削切削方式,利用工件的旋转运 ...
【技术保护点】
1.一种汽车轮毂单元的切削加工方法,其特征在于:包括如下步骤:S1、刀具选用:选定YG8N硬质合金材质刀片,刀宽2.2mm‑2.5mm,在刀尖0.2mm‑0.5mm范围内磨出修光刃;S2、切屑控制:车床转速45r/min‑50r/min,每次进刀0.2m‑0.4mm,走刀速度0.12mm/s‑0.15mm/s;S3、润滑:将固定后的刀具,并用高速旋转的刀片在润滑槽中来回移动,使得表面粘附一层润滑油;S4、切削形成模型:通过采用车削切削方式,利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸,在切削过程中,在刀具的挤压作用下,汽车轮毂表面的被切削层金属已经经过弹性变形,刀具继续滑移,挤裂而形成切削,同时切削和工件加工表面分别与刀具的前、后刀面发生挤压和摩擦,继续产生塑性变形,从而完成切削成型;S5、去毛刺:将加工成型后的汽车轮毂浸泡在去毛刺水的溶液中,将其软化,并借助磨光石进行逆向加工;S6、取出:将完成以上工序的汽车轮毂取出,对汽车轮毂进行高温老化处理。
【技术特征摘要】
1.一种汽车轮毂单元的切削加工方法,其特征在于:包括如下步骤:S1、刀具选用:选定YG8N硬质合金材质刀片,刀宽2.2mm-2.5mm,在刀尖0.2mm-0.5mm范围内磨出修光刃;S2、切屑控制:车床转速45r/min-50r/min,每次进刀0.2m-0.4mm,走刀速度0.12mm/s-0.15mm/s;S3、润滑:将固定后的刀具,并用高速旋转的刀片在润滑槽中来回移动,使得表面粘附一层润滑油;S4、切削形成模型:通过采用车削切削方式,利用工件的旋转运动和刀具的直线运动或曲线运动来改变毛坯的形状和尺寸,在切削过程中,在刀具的挤压作用下,汽车轮毂表面的被切削层金属已经经过弹性变形,...
【专利技术属性】
技术研发人员:钱新杰,孙力行,
申请(专利权)人:海宁佳盛汽车零部件有限公司,
类型:发明
国别省市:浙江,33
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