一种发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺制造技术

本发明专利技术提供了一种发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺，属于发动机制造技术领域。它解决了现有发动机凸轮轴升级后成本较高等技术问题。本发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺包括以下步骤：a、对凸轮轴本体上油泵凸轮装配处外径精磨加工；b、用专用数控压装机将油泵凸轮用液压或伺服电缸缓慢压入凸轮轴本体外径上；c、压装完成后对油泵凸轮两侧面压装处挤压出的铁屑进行清理；d、采用激光焊接方式，在压装连接缝处进行激光焊接。本发明专利技术中的工艺能够实现铸铁材料的凸轮轴本体与锻钢材料的油泵凸轮相连接，可避免由于凸轮轴功能升级需要配有锻钢油泵凸轮时选用成本更高的材质生产凸轮轴带来的成本压力。

【技术实现步骤摘要】
一种发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺
本专利技术属于发动机制造
，涉及一种发动机凸轮轴，特别是一种发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺。
技术介绍
凸轮轴是发动机五大核心部件之一，目前我国汽车的发动机凸轮轴材料主要是冷激合金铸铁、球墨铸铁、优质钢或表面渗碳的低碳合金钢等。整个凸轮轴采用同一材料，通过热处理、机械加工后制造出合格的凸轮轴。涡轮增压技术在发动机上的应用也越来越广泛，涡轮增压技术一般都要求凸轮轴配有耐高压的油泵凸轮，油泵凸轮工作条件往往比其他进、排气凸轮较恶劣，而目前主流的灰铸铁(或球墨铸铁)材料的材料特性无法满足油泵凸轮的工作使用。因此，为了降低生产制造成本，目前行业内通常是灰铸铁(或球墨铸铁)材料的凸轮轴本体配有锻钢材料的油泵凸轮，而不同材质的油泵凸轮与凸轮轴本体的连接技术是关键点。我国专利(公告号：CN102562201B；公告日：2015-12-02)公开了一种组合式凸轮轴，包括轴体，轴体为无缝钢管，以轴体为载体，在轴体上压装有成对粉末冶金凸轮，在每对粉末冶金凸轮之间设有一粉末冶金轴颈；一信号盘与轴体一端部的外壁配合连接；粉末冶金凸轮采用耐磨性能好的FN-0208本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺，凸轮轴(1)采用铸铁材料制成，油泵凸轮(2)采用锻钢材料制成，其特征在于，所述连接工艺包括以下步骤：a、对凸轮轴本体(11)上油泵凸轮(2)装配处外径精磨加工，粗糙度Ra0.3～Ra0.6；b、用专用数控压装机将油泵凸轮(2)用液压或伺服电缸缓慢压入凸轮轴本体(11)外径上，油泵凸轮(2)与凸轮轴本体(11)的配合轴径名义尺寸为φ24～φ28，过盈配合量为0.01mm～0.03mm；c、压装完成后对油泵凸轮(2)两侧面压装处挤压出的铁屑进行清理；d、采用激光焊接方式，在压装连接缝处进行激光焊接；e、焊接完成后，采用影像检测手段，对焊缝(22)进行外观和...

【技术特征摘要】
1.一种发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺，凸轮轴(1)采用铸铁材料制成，油泵凸轮(2)采用锻钢材料制成，其特征在于，所述连接工艺包括以下步骤：a、对凸轮轴本体(11)上油泵凸轮(2)装配处外径精磨加工，粗糙度Ra0.3～Ra0.6；b、用专用数控压装机将油泵凸轮(2)用液压或伺服电缸缓慢压入凸轮轴本体(11)外径上，油泵凸轮(2)与凸轮轴本体(11)的配合轴径名义尺寸为φ24～φ28，过盈配合量为0.01mm～0.03mm；c、压装完成后对油泵凸轮(2)两侧面压装处挤压出的铁屑进行清理；d、采用激光焊接方式，在压装连接缝处进行激光焊接；e、焊接完成后，采用影像检测手段，对焊缝(22)进行外观和尺寸检测。2.根据权利要求1所述的发动机凸轮轴上油泵凸轮的连接工艺，其特征在于，上述步骤d中，对油...

【专利技术属性】
技术研发人员：余星，陈华清，齐雷，严贤方，李迪，彭怡红，王一平，
申请(专利权)人：浙江卓驰机电科技有限公司，
类型：发明
国别省市：浙江,33