一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱制造技术

本实用新型专利技术公开了一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱，包括箱体和动力输入轴，在箱体的一侧设有一HST，其输入轴和输出轴均伸入箱体内，HST的输入轴的端部与一联轴器相连；在HST的输入轴的一侧设有一动力转向轴，该动力转向轴远离HST的一端也连有一联轴器；在箱体远离HST的一侧开设有轴孔，所述动力输入轴穿过其中一轴孔后与联轴器相连；在动力转向轴上设有转向齿轮，HST的输入轴上设有动力输入齿轮，该动力输入齿轮与转向齿轮啮合；在HST的输出轴上设有动力输出齿轮。本实用新型专利技术能够有效提高动力传递效率，降低收割机能耗，并且能够适应于输出轴转向不同的发动机。

【技术实现步骤摘要】
一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱
本技术涉及收割机
，尤其涉及一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱。
技术介绍
随着科技的发展，在农业生产中，越来越多的使用到机械化设备，在收割农作物过程中，主要使用收割机进行收割。目前的收割机，主要以汽油机或柴油机为动力，带动收割机的行走、耕作等；通常，收割机在工作过程中，汽油机或发动机的输出轴通过输出齿轮直接与变速箱内的传动齿轮系的传动输入齿轮相连，变速箱内的传动齿轮系的传动输出齿轮再与行走箱相连，通过输出轴进行动力输出，并带动收割机行走。但是，这样的结构会造成能耗非常大，使得动力传递过程中的效率较低。另外，在收割机的装配过程中，往往会因为结构、位置等要求，变速箱与汽油机或柴油机连接的过程中，对汽油机或柴油机的输出轴的转动方向有要求，使得变速箱的适应性较差，给生产和设计都带来了较大的麻烦，并且也会因此而造成生产成本增加。
技术实现思路
针对现有技术存在的上述不足，本技术的目的在于解决现有变速箱动力传递效率低，变速箱安装适应性差的问题，提供一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱，能够有效提高动力传递效率，降低收割机能耗，并且能够适应于输出轴转向不同的发动机，从而便于整个收割机的装配及设计。为了解决上述技术问题，本技术采用的技术方案是这样的：一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱，包括箱体和动力输入轴，在箱体内设有传动齿轮系，该传动齿轮系具有一传动输入齿轮；其特征在于：在箱体的一侧设有一HST，该HST的壳体与箱体通过连接螺栓固定连接在一起，其输入轴和输出轴均伸入箱体内，其中，HST的输入轴的端部与一联轴器相连；在HST的输入轴的一侧设有一动力转向轴，该动力转向轴远离HST的一端也连有一联轴器；在箱体远离HST的一侧，对应两联轴器的位置分别开设有一轴孔，所述动力输入轴穿过其中一轴孔后与联轴器相连；在动力转向轴上设有转向齿轮，HST的输入轴上设有动力输入齿轮，该动力输入齿轮与转向齿轮啮合；在HST的输出轴上设有动力输出齿轮，该动力输出齿轮经中间传动轴和中间传动齿轮后与传动齿轮系的传动输入齿轮相连。进一步地，在箱体外侧，对应另一轴孔可拆卸设有一遮档板。进一步地，所述中间传动齿轮为两个，两中间传动齿轮分别靠近中间传动轴的两端，并与中间传动轴固定连接；其中，一个中间传动齿轮与动力输出齿轮啮合，另一个中间传动齿轮与传动齿轮系的传动输入齿轮啮合。与现有技术相比，本技术具有如下优点：1、通过在变速箱上集成HST（一体型液压无级变速器），从而能够结构更加紧凑，并且有效降低功率损耗，有效提高动力的传递效率，降低收割机的能耗，可靠性也更高。2、在箱体内设有动力转向轴，这样，在输入动力时，能够根据汽油机或柴油机输出轴的转动方向进行选择将汽油机或柴油机输出轴与动力转向轴相连或直接与HST的输入轴相连，这样，能够有效提高整个变速箱的适应性，并且使收割机的装配也更加方便、快捷，更便于对收割机的设计。附图说明图1为本技术的结构示意图。图2为箱体内部的局部结构示意图。图中：1—箱体，2—动力输入轴，3—HST，4—动力输入齿轮，5—动力输出齿轮，6—联轴器，7—动力转向轴，8—转向齿轮，9—中间传动轴，10—中间传动齿轮。具体实施方式下面将结合附图及实施例对本技术作进一步说明。实施例：参见图1、图2，一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱，包括箱体1和动力输入轴2，在箱体1内设有传动齿轮系，该传动齿轮系具有一传动输入齿轮。在箱体1的一侧设有一HST3，该HST3的壳体与箱体1通过连接螺栓固定连接在一起，其输入轴和输出轴均伸入箱体1内；将HST3（一体型液压无级变速器）与箱体1直接相连在一起，从而能够结构更加紧凑，并且有效降低功率损耗，有效提高动力的传递效率，可靠性也更高。其中，HST3的输入轴的端部与一联轴器6相连；在HST3的输入轴的一侧设有一动力转向轴7，该动力转向轴7远离HST3的一端也连有一联轴器6；在箱体1远离HST3的一侧，对应两联轴器6的位置分别开设有一轴孔，所述动力输入轴2穿过其中一轴孔后与联轴器6相连；这样，在输入动力时，能够根据汽油机或柴油机输出轴的转动方向进行选择将汽油机或柴油机输出轴与动力转向轴7相连或直接与HST3的输入轴相连，这样，能够有效提高整个变速箱的适应性，并且使收割机的装配也更加方便、快捷，更便于对收割机的设计。在箱体1外侧，对应另一轴孔可拆卸设有一遮档板；从而对箱体1进行封闭，提高变速箱的密封效果。其中，该遮挡板与两轴孔均能够可拆卸连接，从而更便于将不用的轴孔封闭。在动力转向轴7上设有转向齿轮8，HST3的输入轴上设有动力输入齿轮，该动力输入齿轮与转向齿轮8啮合；在HST3的输出轴上设有动力输出齿轮5，该动力输出齿轮5经中间传动轴9和中间传动齿轮10后与传动齿轮系的传动输入齿轮相连。具体实施时，所述中间传动齿轮10为两个，两中间传动齿轮10分别靠近中间传动轴9的两端，并与中间传动轴9固定连接；其中，一个中间传动齿轮10与动力输出齿轮5啮合，另一个中间传动齿轮10与传动齿轮系的传动输入齿轮啮合；这样，装配更加方便，并且稳定性更好，可靠性更高。最后需要说明的是，以上实施例仅用以说明本技术的技术方案而非限制技术方案，本领域的普通技术人员应当理解，那些对本技术的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本技术方案的宗旨和范围，均应涵盖在本技术的权利要求范围当中。本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱，包括箱体和动力输入轴，在箱体内设有传动齿轮系，该传动齿轮系具有一传动输入齿轮；其特征在于：在箱体的一侧设有一HST，该HST的壳体与箱体通过连接螺栓固定连接在一起，其输入轴和输出轴均伸入箱体内，其中，HST的输入轴的端部与一联轴器相连；在HST的输入轴的一侧设有一动力转向轴，该动力转向轴远离HST的一端也连有一联轴器；在箱体远离HST的一侧，对应两联轴器的位置分别开设有一轴孔，所述动力输入轴穿过其中一轴孔后与联轴器相连；在动力转向轴上设有转向齿轮，HST的输入轴上设有动力输入齿轮，该动力输入齿轮与转向齿轮啮合；在HST的输出轴上设有动力输出齿轮，该动力输出齿轮经中间传动轴和中间传动齿轮后与传动齿轮系的传动输入齿轮相连。

【技术特征摘要】
1.一种集成HST并能够进行双向动力输入的收割机变速箱，包括箱体和动力输入轴，在箱体内设有传动齿轮系，该传动齿轮系具有一传动输入齿轮；其特征在于：在箱体的一侧设有一HST，该HST的壳体与箱体通过连接螺栓固定连接在一起，其输入轴和输出轴均伸入箱体内，其中，HST的输入轴的端部与一联轴器相连；在HST的输入轴的一侧设有一动力转向轴，该动力转向轴远离HST的一端也连有一联轴器；在箱体远离HST的一侧，对应两联轴器的位置分别开设有一轴孔，所述动力输入轴穿过其中一轴孔后与联轴器相连；在动力转向轴上设有转向齿轮，HST的输入轴上设有动力输入齿轮...

【专利技术属性】
技术研发人员：谭功平，赵立棣，范秀君，余卫东，赵国良，杨毅，王民兴，费长雷，
申请(专利权)人：重庆鑫源农机股份有限公司，
类型：新型
国别省市：重庆,50