【技术实现步骤摘要】
一种隧道路面裂缝处的加固装置
本技术涉及隧道工程，具体是一种隧道路面裂缝处的加固装置。
技术介绍
由于公路隧道穿越山体，工程地质及水文条件复杂，再加上设计与施工技术的限制，已建成的公路隧道常出现不同的问题。隧道路面开裂是常见的一种隧道病害，引起隧道路面开裂的根本原因是周围岩体压力过大使得隧道仰拱遭到破坏，进而表现于路面开裂。然而，现有的修补方案多是对路面采取局部修补、扩缝灌注、条带罩面等方法，这样都只能暂时修补隧道路面的裂缝，无法从根本上解决问题，随着时间推移，山体压力增加，隧道路面的裂缝又会重新出现。因此，为了解决现有修补隧道路面的方法无法对裂缝处的仰拱进行彻底加固的问题，设计出一种用于隧道路面裂缝处的加固装置是十分必要的。
技术实现思路
本技术为了解决现有修补隧道路面的方法无法对裂缝处的仰拱进行彻底加固的问题，提供了一种隧道路面裂缝处的加固装置。本技术是采用如下技术方案实现的：一种隧道路面裂缝处的加固装置，包括隧道路面裂缝处的仰拱回填层、支撑结构、排水结构和浇筑于三者上的混凝土层；所述仰拱回填层开设有连通隧道两侧拱脚的方形凹槽；所述支撑结构设置于方形凹槽内，支撑结构包括槽钢、横向工字钢、纵向工字钢和砂浆锚杆；所述槽钢为两条，分别水平纵向固定于隧道两侧的拱脚；所述横向工字钢的两端分别与两条槽钢固定连接；若干横向工字钢等距排列，且与若干等距排列的纵向工字钢固定连接形成工字钢网；所述工字钢网的上下表面均铺设有钢筋网片；砂浆锚杆垂直锚固于方形凹槽底面且其外侧壁与工字钢网的十字交叉处焊接；每个十字交叉处的砂浆锚杆的数目为两个，且沿对角线设置；所述排水结构设置于上层钢...
【技术保护点】
1.一种隧道路面裂缝处的加固装置，其特征在于：包括隧道路面裂缝处的仰拱回填层、支撑结构、排水结构和浇筑于三者上的混凝土层；所述仰拱回填层开设有连通隧道两侧拱脚的方形凹槽；所述支撑结构设置于方形凹槽内，支撑结构包括槽钢（1）、横向工字钢（2）、纵向工字钢（3）和砂浆锚杆（4）；所述槽钢（1）为两条，分别水平纵向固定于隧道两侧的拱脚；所述横向工字钢（2）的两端分别与两条槽钢（1）固定连接；若干横向工字钢（2）等距排列，且与若干等距排列的纵向工字钢（3）固定连接形成工字钢网；所述工字钢网的上下表面均铺设有钢筋网片（5）；砂浆锚杆（4）垂直锚固于方形凹槽底面且其外侧壁与工字钢网的十字交叉处焊接；每个十字交叉处的砂浆锚杆（4）的数目为两个，且沿对角线设置；所述排水结构设置于上层钢筋网（5）的上方，所述排水结构包括纵向排水管（6）和横向排水管（7）；所述纵向排水管（6）沿隧道路面裂缝布置，且其两端与相邻的隧道横向排水管连通；横向排水管（7）的一端与纵向排水管（6）通过三通（8）连接；横向排水管（7）的另一端与隧道中央排水管连通。
【技术特征摘要】
1.一种隧道路面裂缝处的加固装置，其特征在于：包括隧道路面裂缝处的仰拱回填层、支撑结构、排水结构和浇筑于三者上的混凝土层；所述仰拱回填层开设有连通隧道两侧拱脚的方形凹槽；所述支撑结构设置于方形凹槽内，支撑结构包括槽钢（1）、横向工字钢（2）、纵向工字钢（3）和砂浆锚杆（4）；所述槽钢（1）为两条，分别水平纵向固定于隧道两侧的拱脚；所述横向工字钢（2）的两端分别与两条槽钢（1）固定连接；若干横向工字钢（2）等距排列，且与若干等距排列的纵向工字钢（3）固定连接形成...
【专利技术属性】
技术研发人员：刘建海，赵文彦，张振宇，张明欣，黎艳梅，常福宽，李建茹，
申请(专利权)人：山西省交通规划勘察设计院，
类型：新型
国别省市：山西,14
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