用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构，它包括后视镜总成、支撑杆、锁紧螺母和中间连接螺栓，支撑杆的顶端与后视镜总成固定连接，支撑杆底端的螺纹杆上设有左旋外螺纹，锁紧螺母设有内螺纹，中间连接螺栓用于安装支撑杆，中间连接螺栓包括上部螺纹连接套筒和下部螺纹连接螺栓两部分，上部螺纹连接套筒内设有内螺纹，下部螺纹连接螺栓上设有右旋外螺纹，车柄总成上设有内螺纹。本实用新型专利技术在后视镜总成受到不同方向施加的撞击力情形下，可使得支撑杆相应地按照不同的螺纹旋向朝相反方向松动，同时缓冲并卸除反馈力，起到对车辆和行人的双重保护作用，避免车辆行驶方向因撞击反馈力突然偏转，防止意外交通事故的发生。

【技术实现步骤摘要】
用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构
本技术涉及摩托车配件
，具体来说，涉及一种用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构。
技术介绍
摩托车、电动摩托车上均设置有手柄后视镜，手柄后视镜是代步工具上的重要安全部件，摩托车或者电动摩托车驾驶人员可以通过后视镜观察摩托车后方交通情况，以便于提前做超车、变道、转弯等准备。手柄后视镜通常是安装在摩托车手柄端部靠近外侧位置，在摩托车或者电动摩托车行驶过程中，手柄后视镜在使用状态通常略微超出摩托车或者电动摩托车车架外，以避免摩托车驾驶员自身挡住来自其后方的光线而可以后视摩托车后方车辆，以缩小驾驶员的视觉盲区，提高驾驶的安全性。现有技术中，如图1所示，手柄后视镜一般主要由后视镜本体10和后视镜连接支杆20组成，后视镜本体10通过后视镜连接支杆20固定安装在摩托车手柄端部的车把附近位置，并通过后视镜本体10与后视镜连接支杆20之间的转动连接以实现后视镜本体10的多角度调节。然而，由于后视镜连接支杆20通过一端设置有外螺纹的螺栓和摩托车手柄端部设有内螺纹的螺母的螺纹连接结构连接在车把附近，并手柄后视镜10与后视镜连接支杆20的联接部位外套并螺纹连接一个螺纹旋方向为左旋或右旋的锁紧螺母3将其固定锁紧。由于螺纹旋方向为左旋或右旋的锁紧螺母3的锁紧结构简单，只能在左旋或者右旋的单一方向上对后视镜连接支杆20与摩托车手柄进行锁紧固定，在略微超出摩托车或者电动摩托车车架外的手柄后视镜10容易受到外力撞击的情形下，只有当撞击力来源方向与锁紧螺母3的左旋或右旋的螺纹旋向相反时，手柄后视镜10与后视镜连接支杆20之间的锁紧螺母3受力后往松脱方向旋转，相应的撞击力也就随手柄后视镜10带动后视镜连接支杆20缓冲卸掉，减少手柄后视镜10受到碰撞后将冲击力力量反馈到车把手，以保护车辆的行驶稳定安全；当撞击来源方向与锁紧螺母3的左旋或右旋的螺纹旋向一致时，手柄后视镜10就会带动后视镜连接支杆20朝着锁紧的方向继续旋转，在撞击力无法缓冲卸除的情况下，不仅会导致后视镜连接支杆20的螺纹损坏，而且会将撞击力瞬间传导到摩托车车把手上，一旦手柄后视镜10受到剧烈冲击或者撞击，其转动连接无法实现缓冲作用，不可避免的导致后视镜的损坏以及对行人的伤害，导致摩托车的行驶方向发生偏移甚至转动，从而容易引发交通安全事故。因此，摩托车的手柄后视镜10安装结构仍存在很大的改进空间。
技术实现思路
针对以上的不足，本技术提供了一种当后视镜总成受到不同方向施加的撞击力时，后视镜总成会相应地按照不同的螺纹旋向朝相反方向松动，同时缓冲并卸除反馈力，可有效降低传导至摩托车车头及车把手上的作用力，使车辆行驶方向不会因撞击反馈力突然的偏转甚至转动，从而充分保证摩托车车辆在行驶过程中的平稳安全，避免意外交通事故，起到对车辆和行人的双重保护作用的发生的用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构，它包括后视镜总成、支撑杆、锁紧螺母和中间连接螺栓，所述支撑杆用于将后视镜总成连接并支撑在摩托车的车柄总成上，所述支撑杆的顶端与所述后视镜总成固定连接，所述支撑杆底端沿其轴向方向向下延伸设有螺纹杆，所述螺纹杆用于将所述支撑杆安装在中间连接螺栓上，所述螺纹杆上设有左旋外螺纹，所述锁紧螺母用于将支撑杆的螺纹杆锁紧安装在中间连接螺栓上，所述锁紧螺母设有与螺纹杆上的左旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得锁紧螺母通过螺纹连接结构套设在螺纹杆上；所述中间连接螺栓用于将支撑杆安装在摩托车的车柄总成上，所述中间连接螺栓是由上部螺纹连接套筒和下部螺纹连接螺栓两部分一体成型，所述上部螺纹连接套筒内设有与螺纹杆上的左旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得支撑杆通过其螺纹杆以螺纹连接的方式可转动地安装在所述上部螺纹连接套筒内，所述下部螺纹连接螺栓上设有右旋外螺纹，所述车柄总成上设有与下部螺纹连接螺栓上的右旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得中间连接螺栓通过其下部螺纹连接螺栓以螺纹连接的方式可转动地安装在车柄总成上。为了进一步实现本专利技术，所述后视镜总成包括镜壳、镜框、后视镜和镜座，所述镜框设置在镜壳的开口端面上，镜框内设有用于后视观察摩托车车后面路况的后视镜，所述镜座用于将镜壳安装于支撑杆上，所述镜座设置在镜壳的底端部，所述镜座与所述支撑杆的顶端固定连接。为了进一步实现本专利技术，所述支撑杆的顶端部沿其轴向方向向上延伸设有镜座连接部，所述镜座连接部与所述镜座固定连接。为了进一步实现本专利技术，所述后视镜总成还包括弹簧、内碗和自锁螺母，弹簧、内碗和自锁螺母均设置在镜壳的空腔内对应于镜座的位置。本技术的有益效果：1、本技术的用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构，在现有的支撑杆与摩托车车柄总成直接连接锁紧的基础上进行了结构改进，在支撑杆与摩托车车柄总成之间增加一个中间适配中间螺栓连接件，使得安装有后视镜总成的支撑杆通过中间螺栓连接件间接跟摩托车车柄总成组合装配，其中，中间螺栓连接件的上部螺纹连接套筒内的内螺纹旋转方向(左旋)和下部螺纹连接螺栓上的外螺纹旋转方向(右旋)的旋向相反(一左旋一右旋)，支撑杆的底端螺纹杆与中间螺栓连接件的上部螺纹连接套筒内以螺纹连接结构旋转锁紧，并利用锁紧螺母辅助锁紧，同时可通过锁紧螺母进行后视镜总成安装高度微调，中间螺栓连接件的下部螺纹连接螺栓与摩托车车柄总成以螺纹连接结构旋转锁紧。通过采用上述方案，当后视镜总成受到不同方向施加的撞击力时，后视镜总成会相应地按照不同的螺纹旋向朝相反方向松动(如图3)，同时缓冲并卸除反馈力，可有效降低传导至摩托车车头及车把手上的作用力，使车辆行驶方向不会因撞击反馈力突然的偏转甚至转动，从而充分保证摩托车车辆在行驶过程中的平稳安全，避免车辆发生意外交通事故以及对行人的伤害，起到对车辆和行人的双重保护作用。2、本技术的用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构，将传统单方向锁紧结构改为双向锁紧结构，针对相对于后视镜总成不同方向上的撞击力都能做出相应的保护应对，更有效地保护了驾驶员的驾驶安全。此外，本技术结构简单，设计合理，只是在现有技术基础上新增一个零配件，制造成本低廉，适配通用性好。附图说明图1为现有技术的后视镜总成的安装结构示意图；图2为本技术的结构示意图；图3为本技术的处于分解状态的结构示意图；图4为本技术的后视镜总成的剖视结构示意图；图5为本技术的后视镜总成受到不同方向施加的撞击力时，后视镜总成会相应按不同的螺纹旋向朝相反方向松动旋转的结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步阐述，其中，本技术的方向以图1为标准。如图2至图4所示，本技术的用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构，它包括后视镜总成1、支撑杆2、锁紧螺母3和中间螺栓连接件4。其中，后视镜总成1包括镜壳11、镜框12、后视镜13、镜座14、弹簧15、内碗16和自锁螺母17，镜框12设置在镜壳11的开口端面上，镜框12内设有用于后视观察摩托车车后面路况的后视镜13，镜座14用于将镜壳11安装于支撑杆2上，镜座14设置在镜壳11的底端部，弹簧15、内碗16和自锁螺母17均设置在镜壳11的空腔内对应于镜座14的位置，以在镜座14、弹簧15、内碗16和自锁螺母17之间的相互配合下，使得镜壳本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构，其特征在于：它包括后视镜总成、支撑杆、锁紧螺母和中间连接螺栓，所述支撑杆用于将后视镜总成连接并支撑在摩托车的车柄总成上，所述支撑杆的顶端与所述后视镜总成固定连接，所述支撑杆底端沿其轴向方向向下延伸设有螺纹杆，所述螺纹杆用于将所述支撑杆安装在中间连接螺栓上，所述螺纹杆上设有左旋外螺纹，所述锁紧螺母用于将支撑杆的螺纹杆锁紧安装在中间连接螺栓上，所述锁紧螺母设有与螺纹杆上的左旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得锁紧螺母通过螺纹连接结构套设在螺纹杆上；所述中间连接螺栓用于将支撑杆安装在摩托车的车柄总成上，所述中间连接螺栓是由上部螺纹连接套筒和下部螺纹连接螺栓两部分一体成型，所述上部螺纹连接套筒内设有与螺纹杆上的左旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得支撑杆通过其螺纹杆以螺纹连接的方式可转动地安装在所述上部螺纹连接套筒内，所述下部螺纹连接螺栓上设有右旋外螺纹，所述车柄总成上设有与下部螺纹连接螺栓上的右旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得中间连接螺栓通过其下部螺纹连接螺栓以螺纹连接的方式可转动地安装在车柄总成上。

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车及电动车后视镜的防撞安全保护结构，其特征在于：它包括后视镜总成、支撑杆、锁紧螺母和中间连接螺栓，所述支撑杆用于将后视镜总成连接并支撑在摩托车的车柄总成上，所述支撑杆的顶端与所述后视镜总成固定连接，所述支撑杆底端沿其轴向方向向下延伸设有螺纹杆，所述螺纹杆用于将所述支撑杆安装在中间连接螺栓上，所述螺纹杆上设有左旋外螺纹，所述锁紧螺母用于将支撑杆的螺纹杆锁紧安装在中间连接螺栓上，所述锁紧螺母设有与螺纹杆上的左旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得锁紧螺母通过螺纹连接结构套设在螺纹杆上；所述中间连接螺栓用于将支撑杆安装在摩托车的车柄总成上，所述中间连接螺栓是由上部螺纹连接套筒和下部螺纹连接螺栓两部分一体成型，所述上部螺纹连接套筒内设有与螺纹杆上的左旋外螺纹啮合配合的内螺纹，以使得支撑杆通过其螺纹杆以螺纹连接的方式可转动地安装在所述上部螺纹连接套筒内，所述下部螺纹连接螺栓上设有右旋外螺纹...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾新凯，
申请(专利权)人：广州枝华后视镜制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44