用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构制造技术

本实用新型专利技术公开了一种用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，它包括后视镜总成、支撑杆、底座和旋转调节机构，支撑杆的底端固定连接于后视镜总成，支撑杆的底端通过旋转调节机构可转动地安装于底座上，旋转调节机构包括螺栓、自锁螺母、两块弹簧片、两个垫圈和尼龙垫圈，螺栓的螺杆端依次穿过通孔、安装孔后螺纹连接于自锁螺母；自锁螺母与铰接支架之间设有两个垫圈，两个垫圈之间设有两块背向接触的弹簧片；接铰凸耳部与铰接支架之间设有尼龙垫圈。本实用新型专利技术满足后视镜多方向的任意角度调整，确保不同身高人员需要的角度调节，使后视镜镜片的调节方向更全面，缩小视野盲区，可以更好地保证驾驶员的行车安全，对于驾驶安全提供更多保障。

【技术实现步骤摘要】
用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构
本技术涉及一种摩托车配件
，具体来说，涉及一种用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构。
技术介绍
摩托车、电动摩托车上均设置有后视镜装置，后视镜装置是代步工具上的重要安全部件，后视镜装置中的后视镜用于反映车辆后方、侧方以及下方的情况，以便于摩托车或者电动摩托车驾驶人员可以通过后视镜装置的后视镜观察摩托车后方交通情况，以便于提前做超车、变道、转弯等准备。然而，现有技术中的摩托车后视镜，其一般包括镜框(壳体)和镜杆，镜框与镜杆可转动连接，镜杆与车把固定连接，镜框上安装有镜片，通过镜框与镜杆的转动连接实现镜片的多角度的调节，将视角调整到合理的方向。这种后视镜装置中的后视镜只能以镜杆为中心轴进行小范围左右旋转，具有较大的局限性。因此，使用时，后视镜装置中的后视镜可以根据使用者的需要转动调节，但后视镜的转动角度是有限的，而不同的驾驶者，其身高和体型以及在摩托车上不同的坐姿，后视镜的调节位置都各不相同，单一依靠后视镜的调节目前已经无法满足使用者对后视镜大范围旋转的需求。此外，镜杆固定在车把管靠近仪表盘的一端，那么后视镜的视野范围会被驾驶者自身所遮挡一部分，这样进一步降低了后视镜的视野范围，如果不能将后视镜调整相应驾驶者使用的较佳视野位置，那么驾驶者就无法看清后方和侧方的车流情况，行车安全将得不到保障，增加了行车的危险性。针对以上问题，如何拓宽后视镜的调整角度，满足使用者对后视镜大范围旋转的需求，优化后视镜的使用性能，使得后视镜在使用时可根据驾驶员需求合理地调整视角角度方向，缩小驾驶员的视野盲区，提高驾驶安全性，是本领域技术人员亟待解决的关键性问题。
技术实现思路
针对以上的不足，本技术提供了一种在安装有后视镜的支撑杆与底座之间设置有旋转调节机构，后视镜多方向的任意角度调整，确保不同身高人员需要的角度调节，使后视镜镜片的调节方向更全面，缩小视野盲区，在一些特殊路况可以更好地保证驾驶员的行车安全，对于驾驶安全提供更多保障的用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，它包括后视镜总成、支撑杆、底座和旋转调节机构，所述支撑杆的底端固定连接于所述后视镜总成，所述支撑杆的底端通过所述旋转调节机构可转动地安装于底座上，所述底座固定安装在摩托车的车柄总成上，所述底座上设有铰接支架，所述铰接支架上设有安装孔，所述支撑杆的底端对应于所述铰接支架的位置设有铰接凸耳部，所述铰接凸耳部对应于所述安装孔的位置设有通孔，所述旋转调节机构包括螺栓、自锁螺母、两块弹簧片、两个垫圈和尼龙垫圈，所述螺栓的螺杆端依次穿过通孔、安装孔后螺纹连接于自锁螺母，通过自锁螺母与螺栓的螺纹连接的配合结构将支撑杆可转动地安装于底座上；所述自锁螺母与所述铰接支架之间设有两个垫圈，两个垫圈之间设有两块背向接触的弹簧片；所述铰接凸耳部与所述铰接支架之间设有尼龙垫圈。为了进一步实现本专利技术，所述后视镜总成包括镜壳、镜框、后视镜和镜座，所述镜框设置在镜壳的开口端面上，镜框内设有用于后视观察摩托车车后面路况的后视镜，所述镜座用于将镜壳安装于支撑杆上，所述镜座设置在镜壳的底端部，所述镜座与所述支撑杆的顶端固定连接。为了进一步实现本专利技术，所述支撑杆的顶端部沿其轴向方向向上延伸设有镜座连接部，所述镜座连接部与所述镜座固定连接。为了进一步实现本专利技术，所述后视镜总成还包括弹簧、内碗和自锁螺母，弹簧、内碗和自锁螺母均设置在镜壳的空腔内对应于镜座的位置。本技术的有益效果：1、本技术的用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，在安装有后视镜的支撑杆与底座之间设置有旋转调节机构，旋转调节机构包括螺栓、自锁螺母、两块弹簧片、两个垫圈和尼龙垫圈，螺栓螺杆端依次穿过铰接凸耳部的通孔、铰接支架的安装孔后螺纹连接于自锁螺母，通过自锁螺母与螺栓的螺纹连接的配合结构将支撑杆可转动地安装于底座上，相对于现有技术，改良了一般后视镜的可转动调节点，后视镜的镜片可调视角方向更多，视野盲区更小，更加方便驾驶员对不同方向路况的监视，保证驾驶员行驶安全，后视镜多方向的任意角度调整，确保不同身高人员需要的角度调节，使后视镜镜片的调节方向更全面，对于驾驶安全提供更多保障。2、本技术的用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，同时对旋转调节机构的转动部位作了结构优化，在自锁螺母与底座的铰接支架之间对应于安装孔的位置设有两个垫圈，两个垫圈之间设有两块背向接触的弹簧片，以使得自锁螺母与螺栓锁紧后仍然保留一定的弹性间隙，以便于支撑杆的铰接凸耳部与底座的铰接支架，在外力的作用下能够发生顺畅的转动调节，而在没有外力作用下将保持相对静止的固定状态；此外，自锁螺母和弹簧片保证在多次调节后仍能保持力矩的稳定，防止自锁螺母对螺栓的锁紧力返松，从而有效延长后视镜的使用寿命。支撑杆的铰接凸耳部与底座的铰接支架之间对应于安装孔的位置设有尼龙垫圈，使得支撑杆的铰接凸耳部在转动调节时因尼龙垫圈的自润滑特性进行阻尼调节，支撑杆的铰接凸耳部与底座的铰接支架之间的相对转动调节更加平滑稳定。因此，本技术既满足支撑杆与底座之间发生转动时的方便、稳定性，同时又能防止多次转动后的返松现象，后视镜使用寿命更长，后期维护成本低。3、本技术的用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，在安装有后视镜的支撑杆与底座之间设置有旋转调节机构，当摩托车侧向倒下时，处于摩托车车头外侧的镜壳一旦与地面碰撞，就会在撞击力的作用下带动上杆向摩托车内侧摆动，能够缓冲地面对镜壳的撞击力，能有效防止后视镜的镜面以及镜壳因与地面碰撞而破裂；另外，支撑杆可绕螺栓相对于底座发生相对摩托车车体的侧向摆动，则可调整镜壳的高度以及水平位置，从而可大幅度提高镜面的后视视野。以克服现有技术中支承杆无法相对摩托车侧向摆动，后视镜镜面的后视视野仅能通过相对球铰转动镜壳来实现，而镜壳相对球铰可转动的角度较小，其可调整的后视视野较为有限的缺陷。附图说明图1为本技术的结构示意图；图2为本技术的剖视结构示意图图；图3为本技术的后视镜总成的剖视结构示意图。具体实施方式下面结合附图对本技术进行进一步阐述，其中，本技术的方向以图1为标准。如图1至图3所示，本技术的用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，它包括后视镜总成1、支撑杆2、底座3和旋转调节机构4。其中，后视镜总成1包括镜壳11、镜框12、后视镜13、镜座14、弹簧15、内碗16和自锁螺母17，镜框12设置在镜壳11的开口端面上，镜框12内设有用于后视观察摩托车车后面路况的后视镜13，镜座14用于将镜壳11安装于支撑杆2上，镜座14设置在镜壳11的底端部，弹簧15、内碗16和自锁螺母17均设置在镜壳11的空腔内对应于镜座14的位置，以在镜座14、弹簧15、内碗16和自锁螺母17之间的相互配合下，使得镜壳11能够与支撑杆2之间转动连接，以实现后视镜13以支撑杆2为中心轴进行多角度调节。支撑杆2用于将后视镜总成1安装在底座3上并将后视镜总成1支撑在摩托车的车柄总成上，支撑杆2的顶端部沿其轴向方向向上延伸设有镜座连接部，镜座连接部用于将支撑杆2连接至后视镜总成1的镜座14上，镜座连接部与后视镜总成1的镜座14固定连接；支撑杆2通过旋转调节机构4可转动地底座3上，底座3固定安装在摩托车的车柄总成上(本文档来自技高网...

【技术保护点】
1.一种用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，其特征在于：它包括后视镜总成、支撑杆、底座和旋转调节机构，所述支撑杆的底端固定连接于所述后视镜总成，所述支撑杆的底端通过所述旋转调节机构可转动地安装于底座上，所述底座固定安装在摩托车的车柄总成上，所述底座上设有铰接支架，所述铰接支架上设有安装孔，所述支撑杆的底端对应于所述铰接支架的位置设有铰接凸耳部，所述铰接凸耳部对应于所述安装孔的位置设有通孔，所述旋转调节机构包括螺栓、自锁螺母、两块弹簧片、两个垫圈和尼龙垫圈，所述螺栓的螺杆端依次穿过通孔、安装孔后螺纹连接于自锁螺母，通过自锁螺母与螺栓的螺纹连接的配合结构将支撑杆可转动地安装于底座上；所述自锁螺母与所述铰接支架之间设有两个垫圈，两个垫圈之间设有两块背向接触的弹簧片；所述铰接凸耳部与所述铰接支架之间设有尼龙垫圈。

【技术特征摘要】
1.一种用于摩托车及电动车后视镜镜杆调节结构，其特征在于：它包括后视镜总成、支撑杆、底座和旋转调节机构，所述支撑杆的底端固定连接于所述后视镜总成，所述支撑杆的底端通过所述旋转调节机构可转动地安装于底座上，所述底座固定安装在摩托车的车柄总成上，所述底座上设有铰接支架，所述铰接支架上设有安装孔，所述支撑杆的底端对应于所述铰接支架的位置设有铰接凸耳部，所述铰接凸耳部对应于所述安装孔的位置设有通孔，所述旋转调节机构包括螺栓、自锁螺母、两块弹簧片、两个垫圈和尼龙垫圈，所述螺栓的螺杆端依次穿过通孔、安装孔后螺纹连接于自锁螺母，通过自锁螺母与螺栓的螺纹连接的配合结构将支撑杆可转动地安装于底座上；所述自锁螺母与所述铰接支架之间设有两个垫圈，两个垫圈之间设有两块背向接触的弹簧片；所述...

【专利技术属性】
技术研发人员：艾新凯，
申请(专利权)人：广州枝华后视镜制造有限公司，
类型：新型
国别省市：广东,44